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Jaguar75 a écrit :Vous avez essayé de partir en vacances avec 3 gosses et tout le fourbi dans une Polo? ou dans une Smart.

Des fois il faudrait redescendre sur Terre...

Tu serais du genre à aller au boulot seul dans un monospace parce que tu pars en vacances en voiture, en famille, une fois par année?

Krom a écrit :

Jaguar75 a écrit :Vous avez essayé de partir en vacances avec 3 gosses et tout le fourbi dans une Polo? ou dans une Smart.

Des fois il faudrait redescendre sur Terre...

Tu serais du genre à aller au boulot seul dans un monospace parce que tu pars en vacances en voiture, en famille, une fois par année?

Y pas que les vacances dans la vie. T'as les week end, Auchan, le bricolage, le transport des vélos...et tout et tout. La vie quoi, de con peut etre pour certains, mais pour une énorme majorité quand meme

Se choisir une vie de con, c'est pas une contrainte, c'est juste un choix.

Profite bien de ta vie intelligente

Filon 1 a écrit : .......
Profite bien de ta vie intelligente

Merci Filon de rappeler ce qu'est la vie pour des non-célibataires qui ne vivent pas dans une cahute sur le Larzac.

J'ai effectivement 3 enfants, comme de plus je suis divorcé je les trimballe un vendredi soir et un dimanche soir sur deux en banlieue, sans compter effectivement les week-ends, les courses etc...

Quant à la vie de con... je ne sais pas quel âge a mon contradicteur, mais rendez-vous dans quelques décennies...

Jaguar75 a écrit : Quant à la vie de con... je ne sais pas quel âge a mon contradicteur, mais rendez-vous dans quelques décennies...

Je dirais moins de 30 ans, mais plus que 25, l'age ou certains accèdent à une indépendance financière et pensent que les autres "sont de blaireaux".

L'adolescence de l'age adulte, en fait

Mais revenons au sujet

En fait j'avais vu il a bien 12 ou 14 ans au Salon de l'Auto (notez les majuscules ) un véhicule qui, conceptuellement, pouvait être intéressant. C'était un concept-car américain, Chrysler je crois. Il s'agissait d'une espèce de gros monospace (très laid) mais dont la partie avant pouvait se détacher et devenait une toute petite voiture urbaine genre Smart.

Donc la solution pour un usage mixte urbain seul/vacances en famille?

Reste à résoudre la question de la motorisation, mais je pense qu'aujourd'hui soit avec une motorisation répartie soit avec une gestion électronique intelligente on doit pouvoir adapter la puissance à l'usage.

Jaguar75 a écrit : Reste à résoudre la question de la motorisation,.

...et de la fabrication en grande série (multiplicité et compléxité des pièces)

Jaguar75 a écrit :En fait j'avais vu il a bien 12 ou 14 ans au Salon de l'Auto (notez les majuscules ) un véhicule qui, conceptuellement, pouvait être intéressant. C'était un concept-car américain, Chrysler je crois. Il s'agissait d'une espèce de gros monospace (très laid) mais dont la partie avant pouvait se détacher et devenait une toute petite voiture urbaine genre Smart.

Je me souviens: Concept Voyager

http://www.shorey.net/Auto/American/Chr ... fvr-bw.jpg

Bravo Roi Fade c'est impressionnant ! Oui c'était ce truc-là.

Mais euhhh... c'est pas plus intéressant d'avoir une voiture normale à 4 places et une remorque pour les vacances?

La mythique Twingo et sa banquette arrière coulissante permet de faire voyager 4 personnes dans un confort royal malgré un gabarit de citadine, en prenant l'espace sur le coffre.

Roi fade a écrit :Mais euhhh... c'est pas plus intéressant d'avoir une voiture normale à 4 places et une remorque pour les vacances?

La mythique Twingo et sa banquette arrière coulissante permet de faire voyager 4 personnes dans un confort royal malgré un gabarit de citadine, en prenant l'espace sur le coffre.

Plus de roues, donc consommation accrue, maniabilité moyenne pour ceux qui savent pas faire (ils sont nombreux), sensibilité au vent (le couloir du Rhone entre Valence et Avignon un jour de Mistral reste un grand moment du caravanier estival) et puis, surtout, si t'es déjà 4 dans ta Twingo et que tu lui colles une remorque, il ne reste pas grand chose des 70 ch, donc il faudra cravacher pour avancer. (Conso, confort acoustique...)

Oui, c'est sur, c'est une fois par an (quoique), t'es en vacances donc, t'as le temps, blabla blabla...

La Twingo n'était qu'un exemple, il y a des modèles citadins plus puissants donc plus adapté à des escapades autoroutières

Concernant la consommation, le nombre de roues, la maniabilité et la sensibilité au vent latéral je suis pas certain qu'une Twingo + remorque fasse pire que le machin ignoble de Chrysler...

Roi fade a écrit : Concernant la consommation, le nombre de roues, la maniabilité et la sensibilité au vent latéral je suis pas certain qu'une Twingo + remorque fasse pire que le machin ignoble de Chrysler...

....qui n'a jamais été commercialisé.

On l'a échappé belle...

Je me sers de la voiture en usage "familial" pour vacances, mais aussi week-ends etc. La remorque , c'est moyen comme solution, surtout que je suis un peu blaireau peut-être, mais autant j'arrive à caser une voiture de 5m dans un emplacement étroit en ville, autant je suis infichu de manoeuvrer avec une remorque, ou pire une caravane!

Je ne proposais pas de ressusciter le "Voyager Concept", requiescat au musée des horreurs de l'automobile, mais d'élaborer des pistes sur la base de cette idée.

Roi fade a écrit :

Jaguar75 a écrit :En fait j'avais vu il a bien 12 ou 14 ans au Salon de l'Auto (notez les majuscules ) un véhicule qui, conceptuellement, pouvait être intéressant. C'était un concept-car américain, Chrysler je crois. Il s'agissait d'une espèce de gros monospace (très laid) mais dont la partie avant pouvait se détacher et devenait une toute petite voiture urbaine genre Smart.

Je me souviens: Concept Voyager

http://www.shorey.net/Auto/American/Chr ... fvr-bw.jpg

Ahaha, la voiture de l'an 2000. L'idée n'était pas tellement mauvaise, dommage que ce soit tellement mal réalisé.