A propos du concours, c'est justement une initiative que j'essaye de lancer sur nantes. Voici l'ébauche de dossier (bientôt accessible par un lien, en attendant voici le texte sans photos ci-dessous).
Les coup de main sont les bienvenus (conseil en communication, création de site eb, etc...
Un challenge inter-écoles à Nantes.
Pour promouvoir un véhicule innovant à très faible énergie, le Vélomobile (voir description dans le chapitre suivant ), nous proposons un challenge inter-école (technicien, ingénieur, design, communication et commerce) à Nantes.
L’idée est simple :
-un challenge annuel
-sur des véhicules « utiles »
-sans émission de gaz
-économe en énergie
-hybride musculaire/électrique
-dans un cadre urbain
pour promouvoir et améliorer les solutions de déplacement doux.
Dans le même esprit que le célèbre « Eco Marathon Shell » mais sans pétrole et avec des débouchés commerciales à court termes. Rappelons, sans offenser les étudiants qui y réalisent des prouesses, que le règlement du challenge shell, fait concourir des véhicules inutilisables au quotidien et dont les débouchés pour le grand publique sont faibles (peu de dépôts de brevet ou de création d’entreprise en plus de 10 ans de travail à l’échelle mondiale). Notons toute fois une ouverture récente du règlement vers les solutions énergétiques alternatives. Encourageons les dans cette voie !
Voici une première proposition de conditions de course :
-un véhicule hybride musculaire/électrique avec :
- certaines dimensions imposées : ex largeur maxi 80cm, hauteur des yeux mini 90 cm, poids mini 20kg et poids maxi 50 kg, etc…
-des éléments de confort/sécurité imposés : doit répondre à la réglementation des cyclomoteurs
-un apport musculaire limité (par ex à 100w soit environ 50% de ce que peut fournir en endurance n’importe quel adulte en bonne santé) .
L’idée originale pour montrer le côté utilitaire,
c’est que le challenge se fera en tenue de travail : commercial en costume 3 pieces, postier, etc…
-un apport électrique limité (soit par la puissance maxi, soit par la capacité des batteries)
-un circuit urbain et péri-urbain, toujours pour relever le côté utilitaire, à faire en un minimum de temps (vitesse limitée à 45 km/h).
-2 prix en jeu : un sur la performance pure et un sur l’ergonomie pour un usage au quotidien.
Potentiel médiatique important grâce :
-au côté innovant
-au design élégant des véhicules
-au message clair qu’ils véhiculent
pour le grand publique
Des sponsors mis en avant
Les véhicules sont à créer ou, pour faciliter l’arrivée des participants lors des premières éditions du challenge, il est possible de partir de véhicule existant (tricycle ou vélomobile) à motoriser.
Les intervenants pressentis pour mettre en place ce challenge sont :
-la ville de Nantes ou Nantes Métropole pour un soutien logistique
-l’état et l’ADEME pour un soutien financier
-les écoles d’ingénieur/technicien pour le développement technique et la participation aux challenges
-les écoles de commerce et communication de Nantes pour l’organisation du plan média.
-les associations de promotion du vélo et des énergies non polluantes
-l’association ADV pour orienter et arbitrer le projet
-les médias
Pour discuter la faisabilité de ce projet, ADV souhaite vous rencontrer tous ensemble (responsable de stage et projet dans les écoles, élèves intéressés, élus de Nantes , responsable d’association et toutes personnes souhaitant s’engager dans un projet innovant et passionnant) le mardi 25 sept à 14h. au siège de Nantes métropole, 2 cours du champ de mars face au palais des congres. Présentation et débat ouvert autour du vélomobile d’ ADV . Ce véhicule sera également présent le 19 sept, place royale, sur le stand de Nantes Métropôle.
ADV, Association pour le Développement du Velomobile
Email :
velomobileouest@free.fr
Et c'est vrai que pour tirer 3 enfants, une assistance plus pêchue serait nécessaire pour ma femme. Mais ça dépend du cycliste et de la vitesse à laquelle on veut rouler. Cela dit 250W c'est déjà bien puissant, on sent bien le moteur qui pousse. Ca permettra à ma femme de (re)commencer à pédaler et de se remuscler en douceur.
