oleocene.org

Ford priée de couper les ponts avec CATL et Geely !

Par Guillaume Paul Publié le 09/09/2026 Boursier.com

Ford est prié de faire du ménage parmi ses partenaires. Chinois, en l'occurrence. Et la mise en demeure vient directement de l'administration américaine. Le secrétaire aux transports de Donald Trump, Sean Duffy, vient d'écrire au directeur général du groupe Jim Farley pour lui demander de rompre les liens avec le constructeur Geely, ainsi qu'avec le fabricant de batteries CATL. Et ce, pour des raisons de sécurité nationale.

Ford a recours à l'heure actuelle aux technologies de batterie sous licence de CATL dans son usine de Marshall, dans l'Etat du Michigan. Une entreprise qui figure explicitement, depuis l'an dernier, sur la liste noire du Pentagone des entreprises suspectées de liens étroits avec l'armée chinoise. Pour Sean Duffy, cette collaboration va à l'encontre de l'esprit des politiques américaines en matière de sécurité nationale et économique et d'indépendance des chaînes d'approvisionnement.

Il mentionne par ailleurs d'autres collaborations du groupe, notamment le nouveau projet, mené avec Geely à Valence en Espage, de construction des véhicules à faible émission de CO2. Ou encore la décision de Ford de "retarder" jusqu'en 2030 le rapatriement, sur le sol américain, de la production de modèles Lincoln actuellement basée en Chine. Lorsqu'une entreprise choisit délibérément d'approfondir ses dépendances opérationnelles à l'égard de concurrents stratégiques, elle ne se comporte pas comme le partenaire fiable qu'attendent le public américain et ce ministère, écrit Sean Duffy.

Ford a vivement critiqué ces accusations. Si le ministre nous avait contactés avant de transmettre sa lettre à la presse, nous aurions été heureux de lui fournir davantage de détails sur l'engagement de Ford aux États-Unis, écrit-il notamment.

La direction tempère, affirmant notamment que sa collaboration avec CATL dans le Michigan s'effectue dans le cadre d'un accord limité de licence technologique et de services, et n'implique pas une coentreprise ou une usine de production détenue par des intérêts étrangers (...) Ford est propriétaire de l'usine, en contrôle les opérations et emploie les salariés.

Le groupe rappelle en outre avoir récemment annoncé un investissement de près de 3 milliards de dollars sur ladite usine pour produire des batteries lithium-fer-phosphate (LFP), investissement susceptible de générer 1700 emplois. Ford souligne aussi avoir construit plus de 2 millions de véhicules aux États-Unis en 2025 et emploie environ 56 300 travailleurs manufacturiers à l'heure sur le plan national.