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En Charente, Verallia décarbone l'un de ses fours grâce à la pyrogazéification du bois

Verallia France a signé avec la PME bretonne Charwood Energy un contrat de 21 ans pour la vente de syngas, un combustible produit par la pyrogazéification du bois. Destiné à la verrerie de Châteaubernard, il permettra d’économiser 6000 tonnes de CO2 par an.

Laurent Rousselle 18 février 2025


Le site verrier de Châteaubernard est spécialisé dans la production de bouteilles et carafes destinées aux acteurs des spiritueux.

Du gaz de synthèse issu de biomasse, c'est le pari de Verallia France pour alimenter l’un des trois fours de son site de Châteaubernard (Charente). Le spécialiste de l’emballage alimentaire en verre, a signé, fin janvier, un contrat d’approvisionnement de 21 ans avec l'entreprise bretonne Charwood Energy, spécialisée dans la valorisation énergétique de la biomasse.
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Le tribunal administratif de Rouen oblige TotalEnergies à démonter son terminal méthanier au Havre

Article de Claude MAINE. 17 oct 2025

La décision d’installer un méthanier flottant dans le port du havre (Seine-Maritime) avait été prise par le ministère de la Transition énergétique en mars 2023 après les craintes d’approvisionnement de la France en gaz naturel liquide que faisait planer la guerre en Ukraine. Jeudi 16 octobre 2025, le tribunal administratif de Rouen, saisi par l’association Écologie pour Le Havre annule cette décision et donne deux mois à TotalEnergies pour démanteler son installation.

Le tribunal administratif de Rouen (Seine-Maritime), dans une décision de jeudi 16 octobre 2025, demande à TotalEnergies de désinstaller son terminal méthanier flottant dans le port du Havre « dans un délai de deux mois ». L’association Écologie pour Le Havre (EPLH) avait saisi cette instance judiciaire au nom de la défense de l’environnement et de la lutte contre le réchauffement climatique.

Le 13 mars 2023, le ministère de la Transition énergétique a pris un arrêté pour mettre en service un terminal méthanier et traiter du gaz naturel liquéfié (GNL) dans le contexte de la guerre en Ukraine et de menaces possibles sur l’approvisionnement de la France en GNL. Le Cape Ann, un navire doté d’équipements de regazéification, avait été ancré en octobre 2023 dans le port du Havre.

L’association EPLH a argumenté sur la capacité des quatre méthaniers terrestres de France à approvisionner en gaz est suffisante. L’association a aussi « fait valoir que les terminaux méthaniers de Dunkerque, de Montoir et de Fos-Cavaou prévoient des travaux d’extension de leurs capacités, ce qui amoindrit la nécessité du maintien du terminal méthanier flottant du Havre, observent les juges dans leurs observations. De plus, elle fait valoir que le terminal méthanier flottant du Havre, qui représente 8 % des capacités totales nationales, n’a été utilisé entre janvier 2024 et novembre 2024 qu’à 15 % de sa capacité et qu’il est inutilisé depuis août 2024, ce qui ressort d’ailleurs des données librement accessibles en ligne sur le site internet de Gas Insfrastructure Europe alsi.gie.eu. »

Un délai de deux mois pour abroger l’autorisation d’installation du méthanier

Le tribunal administratif de Rouen enjoint « le ministre chargé de l’Energie de prendre une décision d’abrogation de l’arrêté du 13 mars 2023 dans un délai de 2 mois ».

« C’est une grosse victoire », celle « du pot de terre contre le pot de fer », s’est réjoui Julien Bayou, avocat de l’association Écologie pour le Havre (EPLH), cité par l’AFP (Agence France Presse). L’avocat espère que de nombreuses autres associations « se saisiront de cette décision pour d’autres projets polluants qui ne sont plus nécessaires ».

TotalEnergies a la possibilité de contester cette décision devant le Conseil d’État.

Storengy lance la campagne de commercialisation de ses capacités de stockage de gaz pour les années 2026-27 à 2029-30

édité le 15/10/2025 - europetrole.fr

Storengy lance la campagne de commercialisation de ses capacités de stockage de gaz pour les années 2026-27 à 2029-30
Le mardi 14 octobre, Storengy a lancé sa campagne commerciale 2025/2026 en France. L’entreprise a présenté ses produits et son calendrier d’enchères, qui pourrait s’ouvrir dès le 22 octobre 2025, et qui concerne les 4 années stockage à venir : 2026-27 à 2029-30.

Avec près de 75% du parc français de stockage de gaz, Storengy continue d’assurer un rôle central dans la sécurité d’approvisionnement de la France. Ces stockages souterrains permettent d’alimenter en gaz près de 11 millions de consommateurs tout au long de l’hiver.

Une offre diversifiée et stable, adaptée aux besoins des clients

Pour cette campagne de commercialisation, l’offre s’est articulée sur trois gammes de produits :
- Saisonniers (soutirage en 158 jours) : Serene Atlantique et Serene Nord
- Médians (soutirage en 69 jours) : Sediane Nord
- Rapides (soutirage en 26 jours) : Saline

Les enchères se dérouleront d’octobre 2025 à septembre 2026, selon un calendrier public sur mystorengy.fr, avec notamment des guichets fixes en janvier et février 2026 pour les capacités Sediane et Saline.

Un marché français robuste face aux tensions

Alors que le marché européen du gaz a été fortement perturbé par des tensions géopolitiques et impacté par des décisions politiques européennes, le système français de stockage a permis d’assurer une continuité aux acteurs du marché.

Grâce à une stratégie de vente anticipée et pluriannuelle, Storengy contribue à la stabilité du système et à la visibilité du marché sur le moyen terme.

Sur les 90,2 TWh de capacités totales disponibles pour 2026-27, près de 63 TWh ont d’ores et déjà été vendus, dont une partie dans le cadre de contrats pluriannuels. Le lancement de cette nouvelle campagne permettra de commercialiser le volume restant pour l’année 2026-27, soit un peu plus de 27 TWh, constitué exclusivement de produits médians et rapides.

Sur les 3 années suivantes, Storengy annonce viser la commercialisation de près d’une centaine de TWh de capacités de stockage, principalement de produits saisonniers, utilisant ainsi les souplesses permises par la récente Délibération de la CRE n° 2025-220 du 24 septembre 2025.

Des services toujours plus digitaux et flexibles
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Énergie : Pourquoi TotalEnergies démobilise le terminal gazier flottant du Havre

TotalEnergies a annoncé le 25 novembre sa décision de démobiliser le terminal de regazéification du gaz naturel liquéfié, ou FSRU, qu’il avait installé dans le port du Havre en 2023, lors de la crise énergétique provoquée par la Russie et son invasion de l’Ukraine.

Aurélie Barbaux le 25 novembre 2025


Le teminal méthanier Flottant de TotalEnergies, Cape-Ann, au Havre.

Il ne reste plus que quelques jours aux curieux qui n’ont jamais vu un terminal de regazéification de gaz naturel liquéfié (GNL) flottant ou FSRU, pour aller en voir un au Havre.

Celui que TotalEnergies avait mis en service en septembre 2023, pour augmenter les capacités d’importation de GNL afin de compenser les importations terrestres de gaz russe,... (abonnés)

Gaz et sécurité énergétique : l'Etat va débrancher le terminal méthanier flottant du Havre en mai 2026

Boursorama avec Media Services •17/12/2025

Symbole de la crise énergétique consécutive à l'invasion russe en Ukraine, le terminal méthanier installé par TotalEnergies dans le port du Havre vit ses dernières semaines. L'Etat mettra ainsi fin le 8 mai au maintien en exploitation du "Cape Ann", navire dôté d'équipements de regazéification dont TotalEnergies avait annoncé le démantèlement fin novembre à la suite d'une décision judiciaire. "A compter du 8 mai 2026, il est mis fin au maintien en exploitation du terminal méthanier flottant", est-il écrit dans l'arrêté publié au Journal officiel, qui cite notamment la décision du tribunal administratif de Rouen datée du 16 octobre.

"Filet de sécurité" face à l'incertitude en approvisionnement

Le Cape Ann, avait été ancré en octobre 2023 dans le port du Havre, afin de sécuriser l'approvisionnement du pays en gaz naturel liquéfié (GNL) — du gaz sous forme liquide livré par navires depuis les zones de production. Son installation avait été décidée en 2022 par l'État et autorisée par arrêté en avril 2023, dans le contexte de la guerre en Ukraine et des craintes de pénuries d'énergie en Europe, liées à la quasi-interruption des livraisons de gaz russe dans les gazoducs terrestres.

TotalEnergies souligne avoir "mis à disposition de la France, à ses frais et sans aucune subvention publique", ce terminal qui a agi comme un "filet de sécurité", en cas de pics de demande ou de tensions d'approvisionnement, souligne le groupe dans son communiqué.

Le 25 novembre, TotalEnergies avait annoncé "démobiliser son terminal méthanier flottant (FSRU) du Havre" indiquant qu'il "n'est plus aujourd'hui nécessaire, comme en témoigne son absence d'utilisation et comme l'a constaté le tribunal administratif de Rouen". Le projet avait fait l'objet de multiples recours en justice portés par des associations de défense de l'environnement au nom de la lutte contre le réchauffement climatique qui avaient finalement obtenu gain de cause.

L’opérateur de terminaux méthaniers Elengy, en forte hausse en 2025, arrêtera fin 2028 les activités GNL de Fos Tonkin
Les grèves et les travaux sur l’artère du Rhône n’ont pas empêché l’activité dans les trois terminaux GNL d’Elengy (Montoir-de-Bretagne, Fos-Cavaou et Fos-Tonkin) de bondir en 2025. Parmi les faits marquants de l’année dernière : la décision d’arrêter définitivement, fin 2028, les activités de GNL de Fos-Tonkin. Les explications de Christophe Thil, directeur stratégie, développement et commercialisation d’Elengy.


Le taux d’utilisation moyen dans les terminaux d’Elengy a atteint 71 % en 2025. | FRANCK BADAIRE/ELENGY

Carole LANZI. Publié le 18/01/2026 Le marin

Le taux d’utilisation moyen dans les terminaux d’Elengy a atteint 71 % l’an dernier, contre 57 % en 2024.

Cela malgré les grèves et les travaux sur l’artère du Rhône, que le gestionnaire de réseau NaTran prévoit désormais de poursuivre au moins jusqu’à fin août.

Entre mars et juillet, période de remplissage des stockages de gaz, nos terminaux ont quasiment été utilisés au maximum de leurs capacités, constate Christophe Thil, directeur stratégie, développement et commercialisation d’Elengy. Le record journalier d’émission de gaz sur le réseau a même été battu, le 14 mars, avec 870 GWh émis, l’équivalent de 36 tranches de centrales nucléaires.

Au global, les volumes déchargés dans les trois terminaux ont crû de 24 %, à 185 TWh. Quelque 242 opérations de déchargement y ont eu lieu, soit 30 % de plus qu’en 2024.

Pas de transbordement russe

À l’inverse, le nombre de chargements de micro-méthaniers est tombé à 29, huit de moins qu’en 2024. Quelques opérations n’ont pas été réalisées du fait des grèves. Le nombre de soutages liés aux lignes de CMA CGM a en outre diminué , explique Christophe Thil, qui s’attend à retrouver un niveau croissant de chargements de micro-méthaniers en 2026 .

Pour ce qui est des transbordements, aucun n’a eu lieu en 2025 du fait de l’interdiction de transborder du GNL russe.

Par ailleurs, après le lancement en mars d’une offre de liquéfaction de biométhane certifié, deux premiers soutages de navires en bioGNL ont été réalisés.

2025 a aussi été marqué par la décision de cesser fin 2028 les activités GNL de Fos-Tonkin, dont la capacité actuelle est de 18 TWh/an, la profondeur de la darse ne permettant pas de recevoir les méthaniers standards actuels , indique Christophe Thil. La capacité de regazéification d’Elengy sera ramenée à 240 TWh/an à partir de 2029.

Reconversion de Fos-Tonkin

Sous réserve des décisions finales d’investissement, Fos-Tonkin sera transformé en terminal d’importation d’ammoniac bas carbone via le projet Medhyterra et en terminal d’exportation de CO2 via Rhône CO 2 , explique Christophe Thil. Les études d’ingénierie de base devraient être lancées cette année sur ces deux projets.

En 2026, Elengy s’attend à un taux d’utilisation moyen de ses terminaux de l’ordre de 70 %, avec un niveau élevé à Montoir pour compenser l’indisponibilité de l’artère du Rhône à Fos. Tout dépendra des niveaux de stockage à la fin de l’hiver, partis pour être assez bas , précise Christophe Thil.

Le terminal méthanier « Cape Ann » a finalement quitté le port du Havre, plus de deux ans après son arrivée

Article AFP. 21 janvier 2026

Le « Cape Ann », terminal méthanier propriété de TotalEnergies, a quitté le port du Havre (Seine-Maritime) mercredi 21 janvier 2026 dans la nuit. Il y était entré en septembre 2023, sur fond de contestations liées à la guerre en Ukraine.

Le terminal méthanier flottant « Cape Ann », propriété de TotalEnergies, a quitté cette nuit le port du Havre (Seine-Maritime) après y avoir été contraint par la justice en octobre 2025, a annoncé le port du Havre mercredi 21 janvier 2026.

Ce départ était prévu, en application du jugement rendu par le tribunal administratif , a expliqué à l’AFP Florian Weyer, directeur délégué du port du Havre, confirmant une information de France 3.

Des recours d’associations écologistes

En octobre 2025, le tribunal administratif de Rouen avait enjoint au gouvernement d’abroger l’arrêté autorisant l’installation du terminal dans un délai de deux mois .

Cette décision faisait suite à de nombreux recours d’associations écologistes remettant en cause la nécessité de ce terminal pour l’approvisionnement énergétique français et les risques pour l’environnement.

Le jugement avait poussé le ministre de l’Économie Roland Lescure à faire signer un arrêté le 12 décembre 2025 fixant au plus tard au 8 mai 2026 la fin du maintien en exploitation du terminal méthanier flottant Cape Ann exploité par TotalEnergies LNG Services France dans le port du Havre.

TotalEnergies a précisé à l’AFP que le terminal méthanier flottant du Havre « n’est plus aujourd’hui nécessaire, comme en témoigne son absence d’utilisation car les conditions d’approvisionnement en gaz de la France et de l’Europe sont désormais stabilisées .

Julien Bayou, ancien député écologiste et avocat de l’association Écologie pour le Havre (EPLH), à l’origine des recours, s’est pour sa part réjoui auprès de l’AFP d’une belle victoire du droit de l’environnement : la ténacité de la petite association a fait plier la grande multinationale .

Pour le droit à un environnement sain comme pour notre souveraineté, il ne fait pas bon dépendre du gaz russe ou américain », a-t-il conclu.

Le Cape Ann, navire doté d’équipements de regazéification, avait été ancré en octobre 2023 dans le port du Havre afin d’approvisionner la France en gaz naturel liquéfié (GNL). Son installation avait été décidée en 2022, dans le contexte de la guerre en Ukraine et des craintes de pénuries d’énergie.

Hiver 2026-2027 : Storengy France achève avec succès la commercialisation de ses capacités de stockage de gaz

le 20/02/2026

Malgré un contexte de marché complexe, l’intégralité des 90,2 TWh de capacités de stockage proposées a été souscrite, garantissant ainsi une base solide pour la sécurité d’approvisionnement énergétique du pays l’hiver prochain. Avec près de 75 % du parc français de stockage de gaz, Storengy réaffirme son rôle central dans la sécurité d’approvisionnement de la France.

Un pilier stratégique pour 11 millions de consommateurs

Le stockage souterrain est un élément clé de la continuité de fourniture d'énergie. En France, les infrastructures opérées par Storengy permettent d’alimenter en gaz près de 11 millions de consommateurs tout au long de l’hiver.

Cette importance stratégique a été illustrée par l’utilisation intensive des stocks lors de l’hiver actuel, pendant lequel le stockage a couvert, sur plusieurs périodes, plus de 70 % des consommations journalières nationales.

90,2 TWh souscrits pour sécuriser l’hiver 2026-2027

La campagne de commercialisation, lancée le 14 octobre 2025, s’est achevée aujourd'hui. 47 acteurs ont souscrit à la totalité des capacités 2026-27 dans un contexte de marché pourtant peu favorable, marqué par un spread hiver-été réduit tout au long de la campagne. Ce résultat démontre la confiance des acteurs du marché dans les infrastructures de Storengy et l'importance stratégique du stockage pour la continuité de fourniture en France.

La vente des capacités pour les hivers suivants se poursuit et Storengy a d’ores et déjà commercialisé 30.5 TWh pour 2027-28, 12.3 TWh pour 2028-29 et 1 TWh pour 2029-30.

Une offre modulable adaptée aux besoins du marché

Pour répondre aux stratégies variées des fournisseurs et acteurs de l'énergie, Storengy a articulé son offre autour de trois gammes de produits complémentaires :

- 60 TWh de produits saisonniers (Soutirage en 158 jours) : Offres Serene Atlantique et Serene Nord.
- 19.5 TWh de produits médians (Soutirage en 69 jours) : Offre Sediane Nord.
- 10.7 TWh de produits rapides (Soutirage en 26 jours) : Offre Saline.

À travers le plein succès de cette campagne de commercialisation, Storengy réaffirme sa détermination à accompagner l'ensemble des acteurs du marché et à garantir, jour après jour, la résilience du système énergétique français face aux enjeux de demain.

Les stockages de gaz en France déjà en remplissage pour se préparer pour l'hiver prochain

Connaissance des Énergies avec AFP le 17 avril 2026

L'hiver terminé, il faut déjà penser au suivant : près de Paris, d'immenses réserves souterraines de gaz commencent leur remplissage afin de sécuriser l'approvisionnement des consommateurs pour l'hiver prochain, une infrastructure "stratégique" remise sous les projecteurs au gré des crises.

Une gigantesque « bulle » de gaz stockée dans une nappe aquifère

En pleine guerre au Moyen-Orient, entre tensions d'approvisionnement sur les hydrocarbures et envolée des prix, Bruxelles a appelé les États membres à lancer le remplissage de leurs réserves gazières le plus tôt possible afin d'éviter une ruée estivale encore plus coûteuse.

À 70 km de Paris, à Saint-Illiers-la-Ville (Yvelines), l'un des 14 sites de Storengy, filiale d'Engie, assure justement cette mission en toute discrétion pour la région Île-de-France et la Normandie.

Des "têtes de puits", assemblages de vannes et de tuyaux, qui affleurent en surface, et une quarantaine de salariés seulement : difficile de deviner l'activité du site, très sécurisé, qui se découvre au milieu d'un paysage vallonné.

Tout se passe sous nos pieds. Une gigantesque "bulle" de gaz est stockée dans une nappe aquifère, couche de roche poreuse imbibée d'eau, qui s'étend sur le territoire de huit communes.

L'équivalent de la consommation annuelle d'une ville comme Beauvais

Acheminé par les canalisations du réseau gazier, le gaz est injecté sous terre via 27 conduites verticales, parfois après avoir été comprimé.

"Il faut imaginer une tuyauterie qui descend entre 330 et 460 mètres" de profondeur, décrit Coralie Croissant, cheffe de ce site, dont la capacité atteint 690 millions de m3 de gaz, l'équivalent de la consommation annuelle d'une ville comme Beauvais.

En période hivernale de "soutirage", le gaz est remonté en surface pour être consommé ou exporté après avoir été débarrassé de l'eau résiduelle, et réodorisé - obligatoire en France pour détecter les fuites.

En France, 130 térawattheures de gaz sont stockés dans ce type d'infrastructure, dont 100 TWh gérés par Storengy et le reste dans le Sud-Ouest par Teréga. De quoi couvrir un tiers de la consommation nationale annuelle.

Certains jours de cet hiver, les stockages ont assuré jusqu'à 80 % de la consommation nationale.

Coussin de sécurité

Historiquement, les fournisseurs d'énergie (TotalEnergies, Engie, EDF, etc.) et les traders réservaient des capacités de stockage pour profiter d'un gaz moins cher l'été et le revendre l'hiver.

Mais ces dernières années, c'est leur rôle dans la sécurité d'approvisionnement qui est mis en lumière depuis la guerre en Ukraine et aujourd'hui avec la guerre au Moyen-Orient. L'interruption de l'activité de la plus grande usine de liquéfaction de gaz du monde au Qatar et le blocage du détroit d'Ormuz, où transitaient environ 20 % du commerce mondial de gaz naturel liquéfié (GNL), ont illustré la fragilité des chaînes d'approvisionnement.

"Aujourd'hui, le champ des possibilités d'approvisionnement s'est réduit en Europe, on a moins de flexibilités, ce qui rend nécessaire d'avoir du gaz présent sur notre territoire - ou plutôt sous notre territoire", explique Charlotte Roule, directrice générale de Storengy.

Depuis l'arrêt des livraisons russes via par gazoduc vers l'Europe de l'Ouest, le continent s'est massivement tourné vers le GNL, notamment américain. Une dépendance qui expose l'Europe à de nouvelles vulnérabilités avec le risque que ces cargaisons transportées par bateau soient redirigées vers des marchés plus lucratifs, comme l'Asie.

22 % de remplissage des stockages français à fin mars

En France, les stockages étaient remplis à 22 % fin mars, en fin d'hiver.

"Le remplissage se passe bien", constate Charlotte Roule à Saint-Illiers, où le niveau dépasse maintenant 30 %. La France "est en position de tenir" son objectif national réglementaire de 85 %, voire 90 %, avant l'hiver prochain, rassure-t-elle.

À la suite de la crise énergétique de 2022, l'UE a imposé aux États membres des stockages remplis à 90 % au 1ᵉʳ novembre. Mais "ces mesures étaient tellement strictes que cela a créé des distorsions sur les marchés et une tension sur les prix d'été", souligne Charlotte Roule.

Des règles assouplies en juillet permettent désormais aux 27 d'atteindre cet objectif entre le 1ᵉʳ octobre et le 1ᵉʳ décembre, avec une flexibilité sur les volumes de 10 % en cas de conditions défavorables.

Au-delà des crises, les stockages sont davantage sollicités à mesure que le système énergétique "s'électrifie avec plus de renouvelables", note Charlotte Roule. Pour compenser l'intermittence du solaire et de l'éolien, le gaz est de plus en plus amené à jouer un rôle de "relais" afin de faire tourner des centrales de production électrique quand vent et soleil font défaut.