oleocene.org

Il me semble que ce système existe déjà dans des serres à tomates aux EU. Mais elles ne sont pas "verticales", c'est juste un circuit d'eau de mer qui passe dans la serre, l'eau s'évapore et l'humidité permet l'irrigation des plantes par condensation.

C'est un procédé très prometteur je trouve.

energy_isere a écrit :comme je crois pas beaucoup à l' idée évoqué developée la dedans, je poste dans ce fil :

Ferme verticale, irrigation des cultures par eau de mer (Émirats arabes unis)

http://www.enerzine.com/1037/7149+ferme ... -mer+.html

Hummm, le ratio entre la taille de construction (une tour en béton pharaonique) et la surface agricole disponible me laisse rêver

Oui, je comprend pas trop l'intérêt de la verticalité. Le procédé est beaucoup plus simple que ça.

un document du gouvernement sur la France et le Monde vu pour 2025.

http://www.strategie.gouv.fr/IMG/pdf/2Ressources.pdf



c' est Aerobar qui en parle sur son blog. http://aerobarfilms.over-blog.com/article-31458560.html

Allez voir la page 11 :

Les ressources de pétrole (en Gtep) sont importantes et le seront encore en 2025…

Pour le débit de pétrole en 2025 et aprés, voir page 13.
scénario pas de pic avant 2050 et scenario avec pic (en 2020-2025) imposé par des mesures anti CO2 à cause de l' effet de serre. Ils doivent avoir plusieurs rapports de l' IEA en retard.

Je vais garder bien précieusement ce rapport prospectif dans mes archives.

Je ne sais pas qui a commandé ce rapport, mais souvent pour des grosse boutiques qui paye cher une étude, la boite qui pond le rapport reste dans le cadre de ce que le commanditaire aimerait entendre....

Vous avez remarqué la petite phrase en bas de chaque diapo ? ....

Plus sérieusement, l'avenir du monde vu du Sénat est expliqué page 13 : Si les capacités de production ne suivent pas la demande, c'est la faute aux méchants producteurs, il faudra bien un jour qu'on aille chercher notre pétrole nous même chez eux ... et pour cela qu'on leur foute sur la gu**lle...

d'un coté la prospective à long terme (15 ou 20 ans) est un exercice trés dificile de par la vision ciblé sur une problematique donnée et l'aparition de nouvelle donnée dans ce temps. Il suffit de regarder ce qui pouvait etre dit en 1990 pour 2010.

1990 à cette date:
internet n'existait pas pour le grand public
les téléphones portable non plus
le tgv à 10 ans et il est orange (ouverture de la ligne atlantique)
guerre du Koweït (1990-1991) (le début)
la russie n'exisste pas c'est l'URSS (1991) le mur de berlin viens de tomber
Michael jackson est à son apogée
Le prix Nobel de la paix est attribué à Mikhaïl Gorbatchev
la R21 viens de sortir twingo 1993 chez peugeot c'est la préparation de la 106
en france Michel Rocard premier ministre et Mitterrand dans son 2eme mandat
Inauguration de la grande arche de la Défense création de la poste (ex ptt)
tchernobyl viens d'avoir lieu (1986)
le baril et à 20 dollars

bref qui aurait pu prévoir le monde actuel et surtout aurait-il été crédible?

hrdr a écrit :d'un coté la prospective à long terme (15 ou 20 ans) est un exercice trés dificile de par la vision ciblé sur une problematique donnée et l'aparition de nouvelle donnée dans ce temps. Il suffit de regarder ce qui pouvait etre dit en 1990 pour 2010.

1990 à cette date:
internet n'existait pas pour le grand public
les téléphones portable non plus
le tgv à 10 ans et il est orange (ouverture de la ligne atlantique)
guerre du Koweït (1990-1991) (le début)
la russie n'exisste pas c'est l'URSS (1991) le mur de berlin viens de tomber
Michael jackson est à son apogée
Le prix Nobel de la paix est attribué à Mikhaïl Gorbatchev
la R21 viens de sortir twingo 1993 chez peugeot c'est la préparation de la 106
en france Michel Rocard premier ministre et Mitterrand dans son 2eme mandat
Inauguration de la grande arche de la Défense création de la poste (ex ptt)
tchernobyl viens d'avoir lieu (1986)
le baril et à 20 dollars

bref qui aurait pu prévoir le monde actuel et surtout aurait-il été crédible?

Ca dépend du niveau de recul qu'on prend.

On peut aussi relever qu'en 1990 (et même avant) :
Les voitures, même si elles étaient moins sophistiquées, fonctionnaient exactement de la même façon que celles d'aujourd'hui
Pareil pour les avions, ou le transport maritime.
Le mix de sources d'énergies utilisées par notre économie était peu ou prou le même.
etc ...

Raminagrobis a écrit : ...........Pareil pour les avions, ou le transport maritime.
Le mix de sources d'énergies utilisées par notre économie était peu ou prou le même.
etc ...

Objection pour le transport maritime.
Maintenant les porte-conteneurs sont 2 à 3 fois plus gros qu' à l' époque.

On ne peut pas en dire autant des avions. L' aviation commerciale est juste passée du B747 à l' A380, c'est pas un facteur 2 à 3.

FOWLER a écrit :je ne sais pas qui a commandé ce rapport, mais souvent pour des grosse boutiques qui paye cher une étude, la boite qui pond le rapport reste dans le cadre de ce que le commanditaire aimerait entendre....

Pour te répondre :
le site qui met ca en ligne est le "Centre d' analyse stratégique".

Le Centre d’analyse stratégique est un organisme directement rattaché au Premier ministre. Il a pour mission d’éclairer le Gouvernement dans la définition et la mise en œuvre de ses orientations stratégiques en matière économique, sociale, environnementale ou culturelle.

Il prend en compte dans ses différents travaux qui sont rendus publics, les orientations de long terme définies au niveau communautaire, en particulier dans le cadre de la stratégie de Lisbonne.

Le Centre d’analyse stratégique a été créé par décret en date du 6 mars 2006. Il succède au Commissariat général du Plan. A ce titre, son Directeur général siège comme l’ancien Commissaire au Plan au sein des principales instances interministérielles dans le domaine économique et social.

Adresse du Centre d’analyse stratégique : 18 rue de Martignac, 75007 Paris

c'est la : http://www.strategie.gouv.fr/rubrique.p ... rubrique=2

L' ensemble des documents "France 2025" est disponible ici :
http://www.strategie.gouv.fr/article.ph ... rticle=949

- Europe / Mondialisation
- Ressources rares et environnement
- Technologies et vie quotidienne
- Production et emploi
- Risques et protection
- Vivre ensemble
- Etat, action publique et services publics
- Documents complémentaires ....

avec leur pdf telechargeable.

@energy_isere

en quoi le fait qu'aujourd'hui les plus gros porte-conteneurs soient devenu 3 fois plus gros que ceux d'il y a 20 ans implique un changement dans leur manière de fonctionner; leur forme est semblable et on utilise toujours un bon vieux moteur diesel pour les faire avancer non?

Spiritatus a écrit :@energy_isere

en quoi le fait qu'aujourd'hui les plus gros porte-conteneurs soient devenu 3 fois plus gros que ceux d'il y a 20 ans implique un changement dans leur manière de fonctionner; leur forme est semblable et on utilise toujours un bon vieux moteur diesel pour les faire avancer non?

oui en effet, j' ai un peu commenté à coté. Le principe est toujours le méme. Ce n' est qu' une question de taille.
Ce que je voulais dire c' est que le facteur taille implique une diminution du cout du transport par conteneur.

energy_isere a écrit :

Spiritatus a écrit :@energy_isere

en quoi le fait qu'aujourd'hui les plus gros porte-conteneurs soient devenu 3 fois plus gros que ceux d'il y a 20 ans implique un changement dans leur manière de fonctionner; leur forme est semblable et on utilise toujours un bon vieux moteur diesel pour les faire avancer non?

oui en effet, j' ai un peu commenté à coté. Le principe est toujours le méme. Ce n' est qu' une question de taille.
Ce que je voulais dire c' est que le facteur taille implique une diminution du cout du transport par conteneur.

Oui les porte-contenairs ont grossis, mais les pétroliers, eux, ont fondu en traille

Un changement de taille, ça reste une évolution linéaire, relativement prévisible.

je ne resiste pas :
http://kikidesign.hautetfort.com/