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A l'heure de la mondialisation et des échanges internationaux qui l'accompagnent, les émissions de gaz à effet de serre provenant du transport aérien sont fortement à la hausse (7,4 % pour 2004).

Les émissions de gaz carbonique (CO2) des vols internationaux au départ de l'Union Européenne (UE) ont augmenté de 85 % entre 1990 et 2004, soit une augmentation moyenne de 4,5 % par année à comparer au 7,4 % de 2004.

En effet, les transports aériens internationaux sont exclus du protocole de Kyoto, au niveau mondial. Néanmoins, aujourd'hui le Parlement européen est 'invité' à voter des propositions de la Commission européenne visant à combattre l'influence de l'aviation européenne sur le climat. Un texte qui pourrait passer puisque les députés ont retenu, publiquement le 29 juin, l'idée d'une taxe sur le kérosène et l'intégration du secteur aérien dans le système européen d'échange de quotas d'émissions, selon le principe du pollueur-payeur.

Bourse du CO2 : le Parlement européen veut taxer le secteur aérien

Premiers départs en vacances d'été: la DGAC enregistre un record absolu de trafic

Les premiers départs en vacances d'été ont donné lieu dans l'Hexagone à du jamais vu en matière de trafic dans l'aviation civile: 9.151 vols (survols, atterrissages et décollages confondus) ont été contrôlés vendredi 30 juin, soit le "record absolu de mouvements enregistrés, en France, sur une journée", selon le ministère des Transports.

Lignes aériennes chinoises plombées par le prix du pétrole

Les lignes aériennes chinoises souffriront une perte cumulée de plus de 3 milliards de yuans (US$375 millions) pour le premier semestre, en dépit de la forte demande du marché, selon l'Administration Générale de l'Aviation Civile.

Une source proche de la récente réunion de l'Administration a attribué cette perte, qui est 7 fois plus importante que celle de la même période l'année dernière, à l'augmentation du prix du pétrole qui a relevé les coûts d'exploitations et a décalé la vive demande du marché.

Yang Yuanyuan, Directeur de l'Administration, a dit que la situation économique dont faisait face le secteur de l'aviation civile en Chine ces derniers 18 mois était "un mélange de joie et d'inquiétude".

"D'une part, la balance des opérations des lignes aériennes a continué à augmenter tout en activant la demande du marché, tandis que de l'autre, la concurrence devenait féroce avec un coût d'opération croissant, mettant une pression encore plus élevée sur les lignes aériennes cherchant à équilibrer sûreté et bénéfices," aurait déclaré Yang.

Selon des sources de l'industrie, la réelle perte de l'industrie de l'aviation civile surviendra dans le rapport statistique du milieu de l'année, qui indiquera l'impact de l'augmentation du prix du pétrole lorsqu'il sera publié en septembre.

Dès le mi de l'année dernière, le carburant comptait pour presque 32% des coûts d'opération du secteur, une hausse de 10 points de pourcentage par rapport à la période 2001-2002 où l'industrie avait rapporté un bénéfice record de 8,69 milliards de yuan (US$1.1 milliard).

Les experts ont prévu que la proportion augmentera encore cette année.

Les lignes aériennes chinoises ont depuis l'année dernière passé des commandes de plus de 300 avions, et les analystes industriels disent que cela pourrait amener "une augmentation géométrique" à la fois de la capacité et de la surcapacité du transport dans ce secteur.

Pour faire face au problème, Yang a invité les lignes aériennes locales à prendre garde à une augmentation de leurs flottes et de prendre des mesures effectives pour éviter l'utilisation excessive des ressources tout en augmentant le revenu et réduisant les dépenses.

Source: le Quotidien du Peuple en ligne

Sylvain a écrit :Mise à jour du comparatif prix du baril de kérosène / prix du baril de pétrole :

« Même si le prix du pétrole atteint 200 dollars, nous garantissons qu'il n'y aura pas de surcharges carburant », a annoncé Michael O'Leary (directeur général de Ryanair), assurant que de nouvelles hausses du pétrole seraient compensées par une baisse des coûts.

energy_isere a écrit :Et une surcharge de 10 euros par kg de bagages.

energy_isere a écrit :Et une surcharge de 10 euros par kg de bagages.

Cassandre a écrit : Et un tarif maigre / tarif gros ?