Bateaux électriques

[energy_isere]

La Chine pousse ses pions dans les petits porte-conteneurs feeders tout électrique, avec un nouveau record de puissance
Principal acteur chinois sur le marché régional des porte-conteneurs feeders, Ningbo ocean shipping a pris livraison de son tout premier navire fluvio-maritime de 740 EVP tout électrique. Un nouveau record de puissance de batteries avec 19 MWh et la confirmation du virage pris en faveur de l’électrification pour les voies navigables de la Chineo


Non seulement le « Ning Yuan Dian Kun » est un navire de charge tout électrique mais il est aussi équipé pour la navigation autonome avec des fonctions anticollision et d’auto-accostage. | BAIRD MARITIME

Frédérick Auvray Publié le 09/04/2026 Le marin

Tout beau tout vert, le Ning Yuan Dian Kun a pris ses quartiers sur le Yangtze, cette vaste artère fluviale qui parcourt la Chine d’ouest en est pour déboucher sur Shanghai et de Ningbo Zhoushan, deux ports figurant parmi les plus importants du monde.


Fraîchement livré à Ningbo ocean shipping par le chantier Jiangsu Jiangxin dans le cadre d’une commande de deux navires identiques passée en 2024, ce porte-conteneurs feeder de 127,8 mètres de long pour une capacité de... (abonnés)

https://lemarin.ouest-france.fr/industr ... e0a2077847

[energy_isere]

41 MWh de batteries : comment le China Zorrilla est passé du GNL au plus grand navire électrique au monde

Caroline Britz - 30/09/2026



Conçu pour fonctionner au GNL, le catamaran de Buquebus a été entièrement repensé en cours de construction. À Bergen, Wärtsilä et Corvus ont détaillé cette conversion, qui a mobilisé un tiers de la production annuelle du fabricant de batteries.

Le plus grand navire électrique au monde ne va pas tarder à démarrer son activité. Le China Zorrilla, catamaran de 130 mètres construit par le chantier tasmanien Incat pour l'armateur uruguyaien Buquebus vient tout juste d'arriver sur le Río de la Plata. Mer et Marine a fait le point à Bergen, avec Wärtsilä, designer du navire et de la propulsion, Corvus, fournisseur des batteries, the Switch, qui a fourni les tableaux électriques et Zinus, qui installe les tours de recharge.

https://www.meretmarine.com/fr/construc ... ctrique-au