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Le Chili vire à l’extrême droite avec l’élection de José Antonio Kast comme président
virage à 180•Le président de gauche Gabriel Boric va laisser les clefs du Chili au très conservateur Kast avec une ligne la plus à droite depuis la fin de la dictature de Pinochet

20 Minutes avec AFP Publié le 15/12/2025

Le Chili a pris dimanche soir un virage politique à 180 degrés. Comme l’anticipaient les sondages, José Antonio Kast va prendre la tête du pays. Les électeurs ont élu ce leader d’extrême droite, faisant de lui le président le plus à droite depuis la fin de la dictature de Pinochet en 1990.

Sa rivale a reconnu sa défaite. « La démocratie s’est exprimée haut et fort », a écrit Jeannette Jara, la candidate de la gauche, sur son compte X, disant avoir communiqué « avec le président élu […] pour lui souhaiter du succès ». Au premier tour mi-novembre, les deux candidats avaient obtenu chacun un quart des suffrages, avec une légère avance pour la gauche. Mais mis ensemble, les candidats de droite avaient totalisé 70 %.

Antonio Kast recueille environ 58,3 % des suffrages contre 41,7 % pour Jeannette Jara, une communiste modérée représentant une vaste coalition de gauche, selon des résultats officiels portant sur le dépouillement d’environ 76 % des bulletins de vote. Près de 16 millions d’électeurs étaient appelés à départager les deux candidats.
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Le Chili annonce une hausse historique du prix des carburants

Connaissance des Énergies avec AFP le 24 mars 2026

Le gouvernement du Chili a annoncé lundi une augmentation historique des prix des carburants, qui sont soumis à un mécanisme de contrôle dans ce pays latino-américain, pour faire face à l'envolée des cours du pétrole due à la guerre au Moyen-Orient.

Une envolée des prix à la pompe

À partir de jeudi, le prix du litre d'essence passera de 1,3 à 1,7 dollar, et celui du litre de gazole de 0,7 à 1,7 dollar, a indiqué le ministère chilien des Finances dans un communiqué. Cette mesure est prise "pour ajuster les prix intérieurs à des niveaux consistants avec les prix internationaux", a-t-il expliqué.

Le nouveau gouvernement du président d'extrême droite José Antonio Kast estime que, dans le contexte international actuel, le mécanisme de contrôle des prix des carburants au Chili coûte à l'État environ 140 millions de dollars par semaine.

"Nous sommes confrontés à l'un des plus grands chocs survenus sur le marché pétrolier depuis des décennies, dans un contexte de très forte contrainte budgétaire. Nous devons prendre des décisions difficiles pour préserver les finances publiques", a déclaré Jorge Quiroz, ministre des Finances, cité dans le communiqué.

Un nouveau gouvernement depuis mars

Peu après cette annonce, de longues files d'attente se sont formées dans certaines stations-service de la capitale, Santiago, a constaté l'AFP.

"Pour le citoyen lambda, il s'agit d'une hausse sans précédent du prix de l'essence et du diesel", a déclaré à l'AFP l'économiste Juan Ortiz, professeur à l'université Diego Portales, qui prédit une forte poussée inflationniste en avril.

M. Kast, qui a pris ces fonctions début mars, s'est fixé pour objectif de réduire fortement le déficit public du pays (3,6 % du PIB en 2025) en réduisant de six milliards de dollars (soit environ 2% du PIB) les dépenses publiques au cours des 18 prochains mois.

BYD parie sur le sodium-ion pour le stockage réseau mondial

par La rédaction 20 juin 2026

BYD a annoncé l’inauguration au Chili la station Elena, la plus grande installation de stockage des Amériques avec ses 3,5 GWh, confirmant une stratégie de réorientation des batteries sodium-ion vers le stockage stationnaire plutôt que les véhicules électriques. Le géant chinois vise un coût de production de 0,3 yuan par watt-heure d’ici 2027.

Un conteneur standard de vingt pieds, 2,3 MWh de capacité, et une technologie encore marginale il y a trois ans. BYD accélère donc le déploiement industriel du sodium-ion pour imposer une alternative au lithium sur les applications stationnaires. L’inauguration ce mois-ci de la station Elena, perdue dans l’immensité du désert d’Atacama chilien, en apporte une démonstration concrète. L’installation, qualifiée par BYD de plus grand site de stockage sur batterie des Amériques, affiche une capacité de 3,5 GWh et mobilise 624 systèmes conteneurisés MC Cube-T.

Le projet constitue la sixième phase du complexe Oasis de Atacama, développé par l’espagnol Grenergy, qui associe stockage massif et 446 MW de production solaire. Une configuration emblématique d’une nouvelle géographie industrielle avec l’Amérique latine qui devient un terrain d’expérimentation grandeur nature pour la domination chinoise sur les chaînes de valeur du stockage électrique.

Une plateforme pensée pour le réseau, pas pour la route

La troisième génération de batteries sodium-ion de BYD repose sur une chimie polyanion fluorophosphate de sodium (NFPP), délibérément calibrée pour les applications stationnaires. Densité énergétique plus modeste que celle du lithium fer phosphate (LFP), mais durée de vie en cycles étendue, sécurité thermique renforcée et recours à des matières premières abondantes. L’équation technico-économique privilégie le stockage sur réseau, où le poids et le volume comptent moins que dans un véhicule.

BYD a lancé à la mi-2025, à Xining dans la province du Qinghai, l’une des premières lignes de production en série de batteries sodium-ion au monde. La capacité nominale initiale atteint 30 GWh. Le produit phare, le MC Cube-SIB ESS, concentre 2,3 MWh dans un conteneur standard de vingt pieds, un format directement compétitif face aux blocs LFP équivalents.

Reste la question du coût. Les analystes de Minmetals Securities tablent sur une parité totale avec les filières LFP établies à l’horizon 2027 seulement. Aujourd’hui, les batteries sodium chinoises se négocient entre 0,5 et 0,7 yuan par watt-heure, quand le LFP oscille entre 0,3 et 0,5 yuan. L’objectif affiché de 0,3 yuan (environ 0,04 dollar) par watt-heure d’ici deux ans suppose une montée en cadence industrielle et une optimisation des procédés de fabrication dont les marges de progression demeurent à démontrer.

Le Chili, laboratoire d’une ambition continentale

La mise sous tension d’Elena porte à 6,5 GWh le volume cumulé fourni par BYD au complexe Oasis de Atacama. En mars dernier, Grenergy a signé un accord supplémentaire de 2,6 GWh pour une plateforme distincte, Central Oasis, implantée dans le centre du Chili. Un développement chiffré à 900 millions de dollars, dont la mise en service est programmée entre 2026 et 2027. Au total, les deux plateformes chiliennes représentent plus de 9 GWh de capacité de stockage BYD contractualisée dans un seul pays.

Cette concentration géographique illustre un basculement. L’Amérique du Sud, riche en ressources solaires et éoliennes mais confrontée à des réseaux électriques souvent fragiles, offre un débouché naturel aux technologies de stockage de grande échelle. Pour les fabricants chinois, ce marché présente l’avantage d’être moins directement exposé aux tensions commerciales qui compliquent l’accès aux marchés nord-américain et européen.

Chile’s PV capacity reaches 12.18 GW
Chile’s solar PV capacity reached 12.2 GW, representing about 61% of total reneweable energy capacity as of May 2026. Solar also led renewables generation, contributing 1,825 GWh in April—over 55% of monthly reneables output in the National Electric System.

By Luis Ini 03 Jul 2026
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