oleocene.org

ni chaud ni froid a écrit :Le vol-recel est la principale raison des vols. De la source même (ancien voleur de vélos, passé ensuite au deal, etc..) : c'est argent de poche facile avec peu de risque. Peu importe que le vélo soit haut de gamme ou non (c'est sur qu'avec du haut de gamme ça rapporte plus, hein). C'est extrêmement facile à voler, en plein jour, en pleine rue, avec un antivol bas de gamme et très facile à revendre aux étudiants qui se le refont piquer 5 mois après. A l'époque revente sur les puces, j'imagine qu'aujourd'hui ça se passe sur le bon coin avec un peu de précaution...

Les Vélib', plus volés que jamais

L' Express 12 Aout 2013

ENQUÊTE Depuis deux ans, le nord-est de Paris connaît chaque été une recrudescence des vols et du vandalisme visant son système de vélos en libre-service. Un phénomène important mais très localisé.
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Amsterdam... La ville qui n'aime pas les automobilistes

05 Dec 2013

La capitale économique des Pays-Bas est l'une des rares villes d'Europe à avoir endigué le flot de voitures dans son centre-ville. Elle fait la part belle aux vélos, au tramway, au train et aux taxi-motos électriques. Amendes, parcmètres et plan de circulation dissuadent aussi de prendre le volant.


http://static.latribune.fr/article_page/320717/velo.png

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D'immenses parkings à vélo, certains comptant 10.000 places, se trouvent à côté des trois principales gares ferroviaires (Centraal Station, Amstel et Station Zuid), pour tous ceux qui vont travailler dans d'autres villes ou qui en viennent pour aller dans les bureaux d'Amsterdam...

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energy_isere a écrit :

Amsterdam... La ville qui n'aime pas les automobilistes

05 Dec 2013

La capitale économique des Pays-Bas est l'une des rares villes d'Europe à avoir endigué le flot de voitures dans son centre-ville. Elle fait la part belle aux vélos, au tramway, au train et aux taxi-motos électriques. Amendes, parcmètres et plan de circulation dissuadent aussi de prendre le volant.


http://static.latribune.fr/article_page/320717/velo.png

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D'immenses parkings à vélo, certains comptant 10.000 places, se trouvent à côté des trois principales gares ferroviaires (Centraal Station, Amstel et Station Zuid), pour tous ceux qui vont travailler dans d'autres villes ou qui en viennent pour aller dans les bureaux d'Amsterdam...

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http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... istes.html

Lansing a écrit :Bonjour,
En regardant ces parking à vélo on se rend compte que ce n'était pas le nombre de voitures le problème mais le nombre d'habitants.
On règle le problème provisoirement en réduisant la taille du véhicule, mais pour combien de temps ?
Pour moi c'est une vision cauchemardesque du futur.

Lansing a écrit :Bonjour,
En regardant ces parking à vélo on se rend compte que ce n'était pas le nombre de voitures le problème mais le nombre d'habitants.
On règle le problème provisoirement en réduisant la taille du véhicule, mais pour combien de temps ?
Pour moi c'est une vision cauchemardesque du futur.

dans un autre fil kercoz a écrit : ......Je serai curieux de connaitre le kmetrage moyen de la vie d' un vélo! ....ce qui peut se voir en comparant le nb de vélos vendus /an et le nb de pneux changés /an

Combien de vélos vendus en France ?

Les ventes de vélos ont atteint 2,9 millions d'unités en 2012, dont 1,5% de vélos électriques


Selon le Conseil national du cycle, les ventes de vélo en France ont atteint 3,2 millions en 2011, en hausse de 5,5% sur 2010, soit 4 933 vélos vendus tous les jours ou 4 vélos toutes les minutes !

A Paris, l'usage du vélo a augmenté de 47% en 4 ans et, avec 3,3 millions de vélos achetés en 2009, soit 0,10 vélo par seconde...


Le marché du vélo en France


Les Français, propriétaires de 20 millions de vélos en 1995, devançaient les Canadiens qui en 1992 en comptaient 10 150 000. Environ 5 200 000 deux-roues roulaient en Belgique en 1995.

Le Conseil national des professions du cycle (CNPC) souligne qu'avec 3,13 millions de vélos vendus à un prix moyen de 262 euros, la France est le 4e consommateur mondial de cycles. A raison d'un vélo pour 20 habitants, l'Hexagone se place juste derrière le Japon, les Pays-Bas et le Royaume-Uni.

Alors que plus de la moitié des déplacements quotidiens en France font moins de 3 km, seuls 3% sont effectués à vélo. Et pourtant les bénéfices du vélo sont multiples. En matière de santé, au-delà d'une meilleure condition physique, le vélo fait aujourd'hui économiser en France 5,6 milliards d'euros de dépenses de santé et cette économie serait encore accrue de 10 milliards d'euros avec une pratique de 10 à 12%.

Au niveau économique, le chiffre d'affaires de l'ensemble des activités liées au vélo est de 4,5 milliards d'euros pour 35 000 emplois, dans les secteurs du tourisme, de l'industrie et du commerce. Enfin la pratique du vélo permet de réduire les émissions de CO2 : si chaque Européen pédalait 2,6 km par jour, les émissions de CO2 dans les transports seraient réduites de 15%. (source : Ministère de l'économie, janvier 2012)


La France est le 3ème pays européen consommateur de vélos après l'Allemagne. Au total, 3,5 millions de vélos ont été vendus en France l'année dernière, ce qui a généré 876,3 millions d'euros de chiffre d'affaires. 898.000 unités provenant de l'Industrie Française, soit 1/3 de l'offre globale.
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kercoz a écrit :Merci Energy, ...mais il semble qu' il y ait un problème : 1 velo /20 hab. ....et 20 millions de vélos , ça va nous faire une population de 400 millions si je compte bien !
Si on vend 3 millions de vélos /ans Et qu'on peut dire que 30 millions de blaireaux sont apte a pédaler ....ça veut dire que le vélo dure 10 ans ...c'est pas mal .......mais je suis persuadé que les 2/3 de ces engins subsoniques ne font pas plus de 20 km dans leur carrière.
Apres , il faut voir l' usage "transport" ...ce qui n' a aucun rapport avec l' usage insecte recouvert multicolor dé$athlon de matos et de pub, avec caméra embarqué .

Santé et environnement : les bienfaits de la pratique du vélo
Se déplacer à vélo, en ville ou pendant les vacances, est devenu tendance : on redécouvre les vertus de la pratique du vélo, tant pour la santé que dans un souci de respect de l'environnement.