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Technologie chinoise dans les voitures connectées : une interdiction américaine qui irrite Pékin

AFP le 25 sept. 2024

Le ministère chinois du Commerce s'est dit mercredi "fermement opposé" au projet du gouvernement américain d'interdire la vente aux États-Unis de véhicules connectés dotés de technologies chinoises et russes au nom de la sécurité nationale.

« Un cas typique de protectionnisme »

Le texte dévoilé lundi par le ministère américain du Commerce porte sur les logiciels et terminaux qui permettent à un véhicule de communiquer avec l'extérieur, notamment pour l'assistance à la conduite et la conduite autonome.

"Cette décision américaine ne repose sur aucun fait, viole les principes de l'économie de marché et de la concurrence loyale. C'est un cas typique de protectionnisme", a indiqué le ministère chinois du Commerce dans un communiqué.

Cette proposition, avancée par le gouvernement américain, s'inscrit dans un contexte de durcissement de l'approche de l'administration du président Joe Biden vis-à-vis de la Chine.

Les marques chinoises encore absentes de ce marché

Mi-septembre, Washington avait déjà annoncé que les voitures électriques importées de Chine seraient taxées à 100% à partir du 27 septembre.

Il n'y a pas de véhicules de marque chinoise commercialisés aujourd'hui aux États-Unis. Mais certains constructeurs occidentaux, comme Volvo, groupe suédois mais contrôlé par la société chinoise Geely, Polestar, Buick (groupe GM) ou Lincoln (filiale de Ford) y vendent des voitures fabriquées en Chine.

Le fabricant américain Tesla produit par ailleurs en Chine des véhicules électriques destinés à l'exportation.

L'électronique est de plus en plus intégrée aux voitures modernes et la plupart des véhicules sont aujourd'hui connectés à internet par le biais d'un système de navigation.

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Les véhicules électriques taxés à 100%

Dans le détail, les droits de douane seront relevés cette année de 25% à 100% pour les véhicules électriques, de 7,5% à 25% pour les batteries lithium-ion qui leur sont destinées et les composants de batterie et de 25% à 50% pour les cellules photovoltaïques utilisées dans les panneaux solaires. Des droits de douane de 25% seront imposés à "certains" minéraux critiques, qui ne sont pas taxés actuellement.

Certaines importations d'acier et d'aluminium déjà visés par des mesures prises par Donald Trump verront leurs droits de douane relevés de 7,5% à 25%.

Les droits de douane passeront de zéro à 25% pour les grues-portiques de quai, de zéro à 50% pour les seringues et aiguilles, tandis que les équipements personnels de protection seront taxés à hauteur de 25%, certains équipements n'étant pas taxés actuellement.

D'autres mesures seront prises en 2025 et 2026 sur les semi-conducteurs, dont les droits de douane doubleront, à 50%, ainsi que sur les batteries lithium ion utilisées dans d'autres secteurs que celui des véhicules électriques, le graphite, les aimants, et les gants chirurgicaux et en caoutchouc.

Déficit commercial persistant

Les États-Unis ont importé 427 milliards de dollars de biens chinois en 2023, tandis que leurs exportations à destination de la deuxième économie mondiale ont atteint 148 milliards de dollars, selon le Census Bureau des États-Unis, le déficit commercial persistant étant devenu un sujet sensible pour Washington.

Or, Joe Biden a du mal à convaincre les électeurs de l'efficacité de sa politique économique. Un sondage Reuters/Ipsos réalisé le mois dernier a montré que Donald Trump disposait d'une avance de 7 points de pourcentage sur Joe Biden concernant les sujets économiques.

Les deux candidats sont éloignés du positionnement favorable au libre-échange qui a un jour régné à Washington, et qui avait culminé à l'occasion de l'inclusion de la Chine à l'Organisation mondiale du commerce, en 2001.

Retour des droits de douane contre la Chine dans la campagne électorale américaine

AFP •14/05/2024

La Chine "triche" mais "nous n'allons pas (la) laisser inonder notre marché", a affirmé mardi le président américain Joe Biden pour justifier le quadruplement des droits de douane sur les véhicules électriques chinois annoncé plus tôt dans la journée, la concurrence économique avec la Chine étant au coeur de la campagne pour la présidentielle.

"Nous ne laisserons jamais la Chine contrôler le marché pour ce type de véhicules", a insisté M. Biden lors d'une conférence de presse à la Maison-Blanche. Il a égratigné au passage son concurrent républicain Donald Trump avec qui il va rivaliser notamment dans les Etats industriels décisifs pour l'élection, comme la Pennsylvanie ou le Michigan.

Il est "impossible pour (nos) constructeurs automobiles de la concurrencer honnêtement", a jugé Joe Biden.

Via son grand plan vert (IRA) et un soutien aux organisations syndicales du secteur, le président américain a cherché à montrer à plusieurs reprises son soutien à l'industrie automobile américaine, en l'aidant à accélérer son virage électrique.

"C'est un signal aux constructeurs américains que l'administration Biden cherche à (les) protéger", a estimé pour l'AFP Paul Triolo, chercheur spécialisé sur la Chine pour Albright Stonebridge Group.

Un pari également, qui vise aussi à recréer des emplois industriels dans des Etats historiquement touchés par la désindustrialisation et qui pourraient s'avérer décisifs dans la course à la Maison-Blanche, tout spécialement le Michigan et la Pennsylvanie.

Le syndicat des ouvriers de la métallurgie (USW) a d'ailleurs salué, dans un communiqué, la décision de la Maison Blanche, la jugeant nécessaire pour "soutenir notre production intérieure et nos ouvriers".

Mais son rival républicain Donald Trump, en marge de son procès à New York, n'a pas manqué d'ironiser sur une décision qu'il juge dans la droite ligne de celles que lui-même a pu prendre en tant que locataire de la Maison Blanche.

Le président américain "veut mettre d'importants droits de douanes sur la Chine, ce qui est ce que j'ai proposé. Où étiez-vous pendant trois ans et demi ?" a-t-il ainsi fait mine d'interroger son successeur.

"Mon prédécesseur a échoué à protéger les Etats-Unis", lui a répondu Joe Biden, ajoutant que M. Trump "veut augmenter tous les droits de douane, il n'a tout simplement pas compris".

Le candidat républicain a en effet fait de la hausse généralisée des droits de douanes un des axes majeurs de son programme économique en cas de réélection, assurant qu'il contrebalancerait les effets pour les consommateurs américains par une baisse d'impôts, qui sera justement financée par ces nouvelles rentrées fiscales.

- "Actions erronées" pour Pékin -

Cette nouvelle série de taxes supplémentaires vient néanmoins s'inscrire dans la continuité de celles mises en place l'ancien président Trump, en se focalisant cependant sur des secteurs jugés "stratégiques", tels que les semi-conducteurs, les batteries pour véhicules ou encore l'acier et l'aluminium.

Ces hausses ou nouveaux droits concernent au total 18 milliards de dollars d'importations chinoises.

Une partie représente d'ailleurs une simple hausse des droits déjà existants dans le cadre d'une revue des droits de douane instaurés par l'ancien président, que M. Biden avait promis de réexaminer.

Au final, l'ensemble des droits de douane restent en place, a confirmé un responsable américain à l'AFP, appliqué sur plus de 200 milliards de dollars d'importations.

Pékin n'a pas tardé à réagir par la voix de son ministère du Commerce qui, dans un communiqué, a dénoncé une décision qui "affectera gravement l'atmosphère de la coopération bilatérale", appelant les Etats-Unis "à revenir immédiatement sur leurs actions erronées et à annuler les mesures tarifaires supplémentaires contre la Chine".

Exprimant sa "forte désapprobation", la Chine a souligné que "l'OMC a depuis longtemps conclu" que les tarifs américains "violent ses règles" mais "les Etats-Unis persistent dans leurs erreurs encore et encore".

La veille, la secrétaire américaine au Trésor, Janet Yellen, avait souligné la nécessité, pour la Maison Blanche, de "s'assurer que le stimulus apporté par l'IRA (le grand plan vert voté il y a un an, NDLR) pour soutenir ces industries, que ces investissements soient protégés".

Le gouvernement américain a investi plus de 860 milliards de dollars, via l'IRA, afin d'accélérer la production de voitures électriques, batteries pour véhicules mais aussi panneaux solaires ou éoliennes "made in America".

Mais Washington accuse Pékin de soutenir fortement ses industries dans ces secteurs stratégiques avec d'importantes subventions entraînant une surproduction écoulée à prix cassés sur le marché mondial, empêchant le développement d'industries concurrentes dans d'autres pays.

Une crainte partagée par l'Union européenne et d'autres nations, telles que la Turquie, le Brésil ou l'Inde, a souligné un responsable américain.

Les USA vont augmenter les droits de douane sur les véhicules électriques chinois (presse)

AFP le 10 mai 2024

Les Etats-Unis prévoient d'augmenter les droits de douane sur les produits chinois liés à l'énergie propre et les taxes sur les véhicules électriques devraient être multipliées par quatre, selon un article du Wall Street Journal (WSJ) publié vendredi.

Cette décision interviendrait à la fin d'une réévaluation longtemps attendue des droits de douane imposés lors de la guerre commerciale entre Washington et Pékin.

Le président de l'époque, Donald Trump, avait imposé des droits de douane sur quelque 300 milliards de dollars de marchandises en provenance de Chine, et le gouvernement de Joe Biden avait entrepris un réexamen de ces mesures.

La décision, attendue mardi selon les médias, arriverait également au moment où le président américain se prépare à affronter à nouveau son adversaire républicain lors de l'élection présidentielle de novembre.

Selon le WSJ, l'augmentation des droits de douane devrait notamment avoir un impact sur les minéraux essentiels, les produits liés à l'énergie solaire et les batteries en provenance de Chine. Le taux des droits de douane sur les véhicules électriques devrait également passer de 25% à environ 100%, précise le quotidien économique.

Il est peu probable que cela porte un coup immédiat aux constructeurs automobiles chinois, qui ne sont pas très présents aux Etats-Unis. Mais les autorités semblent vouloir se prémunir contre des importations chinoises.

La secrétaire au Trésor, Janet Yellen, a récemment mis en garde contre la surcapacité de la Chine, qui risque de provoquer un afflux de produits à bas prix sur le marché mondial, ce qui pourrait avoir un impact sur les industries américaines en plein essor.

Les mesures tarifaires s'inscriraient également dans le prolongement d'initiatives antérieures, telles que la récente enquête sur les risques pour la sécurité nationale posés par les technologies chinoises dans le domaine de l'automobile.

Washington a également lancé une enquête sur les pratiques commerciales de la Chine dans le secteur de la construction navale, ce qui a suscité une réaction furieuse de Pékin.

Le mois dernier, Joe Biden a appelé à tripler les droits de douane sur l'acier et l'aluminium chinois, tout en niant l'existence d'une guerre commerciale avec la Chine.

Selon les Etats-Unis, les voitures électriques chinoises pourraient envoyer des données à Pékin

Valentin Cimino 7 Fév 2024 1

La secrétaire américaine au Commerce, Gina Raimondo, s’en est pris directement aux voitures électriques chinoises. Selon elle, les constructeurs de l’empire du Milieu seraient en mesure de collecter une « énorme quantité de données sur les conducteurs ». Et ils pourraient les transmettre à Pékin.

« Un risque pour la sécurité nationale »

La Maison-Blanche intensifie sa campagne contre la Chine. Gina Raimondo a tenu un discours durant lequel elle a averti les utilisateurs américains que les voitures électriques chinoises pourraient représenter un danger. Selon elle, il y a un « risque important pour la sécurité nationale ». Elle affirme que les données collectées sur les conducteurs, l’emplacement du véhicule et l’environnement du véhicule pourraient être envoyées en Chine.

Cette déclaration ne va évidemment pas plaire à Pékin. Elle va renforcer un peu plus la guerre commerciale qui existe déjà depuis plusieurs années entre les deux pays. C’est tout à fait volontaire. La Maison-Blanche cherche à préserver son marché intérieur des modèles électriques chinois depuis un certain temps. Pour entrer sur le territoire américain, les électriques en provenance de Chine sont déjà redevables d’une taxe de 25 %.

Mais il se trouve que l’administration Biden envisage d’augmenter les droits de douane sur certains produits en provenance de Chine en 2024. Les voitures électriques sont concernées. Un projet de loi devrait être présenté dans les prochains mois. La Maison-Blanche a parfaitement conscience du risque que représentent les grandes évolutions technologiques réalisées par l’industrie automobile chinoise.

Les voitures électriques chinoises inquiètent la Maison-Blanche
Elon Musk a lui-même prévenu que si les gouvernements ne faisaient rien pour empêcher l’arrivée massive des constructeurs chinois, les occidentaux auraient de sérieuses difficultés pour continuer d’exister. Il s’est récemment dit « très inquiet ». Selon lui, les constructeurs automobiles chinois peuvent « démolir » les marques historiques si des « barrières commerciales » ne sont pas établies.

En parallèle, la Maison-Blanche prépare également un décret pour empêcher ses « adversaires étrangers » d’accéder à des données personnelles hautement sensibles. Les autorités américaines sont persuadées que la Chine représente une menace pour la sécurité des données. Cette nouvelle mesure pourrait avoir de larges implications dans un certain nombre d’industries, y compris l’automobile.

À partir de 2025, les véhicules dont les batteries contiennent certains matériaux critiques « extraits ou traités en Chine » seront également inéligibles aux aides à l’achat américaines. Une loi a aussi été votée pour empêcher le ministère de la Défense d’acheter des batteries produites par CATL et d’autres fabricants chinois, à partir de 2027. Certaines entreprises américaines, comme Ford, continuent pourtant de travailler avec le géant des batteries.

Les USA torpillent le processeur souverain chinois avec leur arme fatale : les logiciels de conception de puces

17 mars 2023

Le gouvernement américain sort une nouvelle carte de son arsenal répressif face aux champions technologiques chinois : le blocage de l’export et l’utilisation des logiciels EDA. Des programmes essentiels pour concevoir les processeurs et qui sont majoritairement contrôlés par des entreprises américaines ou alliées.

Dans leur lutte pour contenir la montée en puissance technologique de la Chine, les USA passent à un plus gros calibre. Après avoir vitrifié les ambitions de Huawei dans les puces en le privant des usines taïwanaises de TSMC, après avoir banni tout export des précieuses machines néerlandaises de gravure de puces de dernière génération, le gouvernement américain utilise une nouvelle arme : les logiciels de conception de processeurs. Et après avoir « traité » Huawei, les USA ciblent un nouveau champion technologique. Pas un vendeur de smartphones cette fois, mais une entreprise appelée Loongson, qui est pressentie pour pouvoir faire monter en puissance l’indépendance du pays dans le domaine des CPU. Et qui a été placée sur une liste noire, ce qui lui interdit l’accès à des technologies américaines.
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Léger a écrit : ↑

08 nov. 2022, 15:50

Même les grands clercs "européens" tirent la sonnette d'alarme ! La raison du plus fort est toujours la meilleure n'est-ce pas ?!

https://www.youtube.com/watch?v=MyWb4HMy6mo&t=1s

Voitures électriques : pourquoi le gigantesque plan climat de Biden irrite l'UE

lexpress.fr - 31 oct 2022

Une mesure de "l'Inflation Reduction Act" hérisse particulièrement les Européens : un crédit d'impôt, jusqu'à 7500 dollars, réservé à l'acquisition d'un véhicule électrique sortant d'une usine nord-américaine avec une batterie fabriquée localement.

"Je vais être direct : c'est inacceptable pour l'UE". Jozef Sikela, le ministre tchèque de l'Industrie, dont le pays occupe la présidence tournante de l'UE, n'y est pas allé par quatre chemins ce lundi 31 octobre. L'objet de son exaspération ? "L'Inflation Reduction Act", un gigantesque plan d'investissement américain sur la transition climatique promulgué par Joe Biden le 17 août. Il établit des mesures "discriminatoires" pour les constructeurs automobiles européens, déplorent les Vingt-Sept.

"En l'état, ce texte est extrêmement protectionniste, au détriment des exportations européennes. Il faut clarifier ce point", a souligné Jozef Sikela, en marge d'une réunion des ministres européens du Commerce à Prague, où était conviée l'ambassadrice américaine au Commerce Katherine Tai.
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Washington annonce un accord avec le Japon sur l'acier

AFP•08/02/2022

Les Etats-Unis ont décidé de supprimer leurs droits de douane sur un quota d'importations d'acier japonais, ont annoncé lundi des responsables américains, dernière initiative de Washington visant à résoudre les différends commerciaux hérités de l'ère Trump.
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Concrètement, l'accord annoncé lundi, qui doit entrer en vigueur le 1er avril, autorise un quota annuel de 1,25 million de tonnes métriques d'acier japonais sans droit de douane, a expliqué à des journalistes une responsable du ministère du Commerce, ayant requis l'anonymat.

Au-delà de ce volume, les surtaxes de 25% seront imposées.
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Commerce: Pas de levée pour le moment des surtaxes US sur les produits chinois, annonce Biden

REUTERS•20/01/2022

Le président américain Joe Biden a déclaré mercredi qu'il était trop tôt pour s'engager à lever les droits de douane imposés par Washington sur des milliards de dollars de produits chinois, mais que sa négociatrice en chef sur le commerce, Katherine Tai, travaillait sur la question.

"J'aimerais être en mesure de dire qu'ils respectent leurs engagements, ou davantage, et supprimer une partie (des droits de douane), mais nous n'en sommes pas encore là", a-t-il dit lors d'une conférence de presse à la Maison blanche, en référence aux engagements pris par Pékin dans le cadre de l'accord commercial de "phase 1" signé avec l'administration de l'ancien président Donald Trump.

alain2908 a écrit : ↑

01 nov. 2021, 09:19

les pénuries d'acier ont du accélérer les négociations.
on risque de récupérer des dollars mais voir le prix de l'acier monter en Europe.