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La Chine va commercialiser le plus grand avion amphibie du monde
En développement depuis plus de 15 ans en Chine, le plus grand avion amphibie du monde a reçu l’autorisation nécessaire à sa commercialisation. Proche d’un Boeing 737 Max, il mesure 38,8 mètres d’envergure pour 36 mètres de longueur, à ceci près que le bombardier d’eau peut aspirer en 20 secondes 12 tonnes d’eau qu’il peut larguer ensuite pour lutter contre les incendies.

24 avril 2025



Depuis son premier vol d’essai en 2017, sa certification s’est fait attendre. L’avion amphibie géant AG600 est désormais autorisé à naviguer par l’Administration chinoise de l’aviation civile (CAAC), ouvrant la voie à sa commercialisation. «Cette certification de type est comme l’acte de naissance d’un bébé», a salué Zhao Yuhe, directeur des vols-test chez le constructeur chinois Avic (Aviation Industry Corp of China).

Pour décrocher cette autorisation, le plus grand avion amphibie du monde – capable d'atterrir comme d'amerrir – a mené 2014 vols d’essai en l’espace de deux ans, totalisant 3560 heures de vols, selon la chaîne de télévision chinoise CCTV. L’appareil, en développement depuis la fin des années 2000, peut aspirer jusqu’à 12 tonnes d’eau en 20 secondes, selon son constructeur.

L’AG600 fait environ les dimensions d’un Boeing 737 Max, ce qui est considérable pour un avion pouvant se poser sur terre comme sur mer : 38,8 mètres d’envergure pour 36 mètres de longueur. A titre de comparaison, les Canadair 415, plus gros bombardier d’eau de la Sécurité civile française, mesurent près de 20 mètres de long pour 28 mètres d’envergure. Les avions fabriqués par Bombardier ne peuvent emporter que 6 tonnes d'eau, soit moitié moins que son homologue chinois.

Equipé de quatre moteurs, il doit être capable d’assurer une autonomie de 4500 kilomètres, avec une vitesse entre 220 et 560 kilomètres/heure. Principalement destiné aux missions paraciviles, il doit permettre de lutter contre les incendies, mais aussi de transporter d’autres cargaisons. Pour des missions de recherche et sauvetage en mer, il peut voler à une altitude minimum de 50 mètres d’altitude, et être adapté pour accueillir jusqu’à 50 passagers. Selon China Daily, journal dépendant du parti communiste chinois, Avic a déjà reçu des commandes pour six appareils de deux clients différents.

La Chine annonce une croissance de 5,4% au premier trimestre, un résultat supérieur aux attentes

ML avec AFP 16 avril 2025

Le PIB chinois progresse de 5,4% au premier trimestre, un résultat supérieur aux attentes sur fond de guerre commerciale avec les Etats-Unis.
La Chine a annoncé mercredi une croissance de 5,4% de son économie au premier trimestre 2025, un résultat plus élevé qu'attendu, obtenu en dépit de la guerre commerciale et d'une consommation en berne.

"Selon les estimations préliminaires, le produit intérieur brut (PIB) au premier trimestre a atteint 31.875,8 milliards de yuans, soit une augmentation de 5,4% en glissement annuel à prix constants", a indiqué le Bureau national des statistiques.

La Chine a indiqué mercredi que sa production industrielle avait accéléré à 6,5% sur un an au premier trimestre, contre 5,7% au quatrième trimestre 2024, un certain nombre de marchandises étant produites en anticipation des nouvelles surtaxes douanières américaines.

Les ventes au détail, un indicateur clé de la consommation des ménages, a également augmenté de 4,6% en glissement annuel, a indiqué le Bureau national des statistiques (BNS).

L'objectif de croissance pour l'année reste ambitieux sur fond de tensions commerciales, de la crise de l'immobilier et d'une demande intérieure moins dynamique qu'auparavant.

"Les bases d'une reprise et d'une croissance économiques soutenues doivent encore être consolidées", a indiqué le Bureau national des statistiques (BNS), ajoutant qu'il était nécessaire d'adopter des politiques macroéconomiques "plus proactives et plus efficaces".

L'avionneur européen Airbus, qui l'a aidée à décoller, s'en mord-il déjà les doigts ?

Comac : la menace chinoise pour Airbus et Boeing

La Comac (Commercial Aircraft Corporation of China) prend son envol dans la galaxie des constructeurs aéronautiques mondiaux. L’avionneur européen Airbus, qui l’a aidée à décoller, s’en mord-il déjà les doigts ?

The Conversation le 6 avril 2025,
Auteur Raymond Woessner Professeur honoraire de géographie, Sorbonne Université

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La place de l'Asie du Sud-Est est centrale pour les exportations chinoises: en 2024, les pays du bloc régional, l'Asean, Vietnam et Malaisie en tête, ont été leurs premiers destinataires avec 586,5 milliards de dollars de biens au total, selon les données des douanes chinoises.

Les Etats-Unis absorbent 16,4% du total des exportations chinoises, pour un total d'échanges de 500 milliards de dollars, selon les données de Pékin, largement déficitaires pour les Etats-Unis.

Le cours des actions des entreprises chinoises du PV chutent après l’application des tarifs douaniers américains
Les actions des entreprises solaires chinoises ont chuté le 7 avril après l’annonce par le gouvernement américain de nouveaux tarifs douaniers, avec plus de 120 actions liées au photovoltaïque en baisse et plus de 85 enregistrant une chute de plus de 10 %. Les analystes ont minimisé l’impact, soulignant le rôle limité du marché américain dans la demande mondiale de panneaux solaires.

avril 9, 2025 Vincent Shaw
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La croissance chinoise devrait ralentir à 5,1% au 1er trimestre

Reuters •11/04/2025
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China increases state funding for strategic minerals

Published on 20.03.2025

China is increasing state support for the exploration of domestic mines amid intensifying competition with the US.

According to an analysis by the Financial Times based on official announcements, at least half of China’s 34 provincial-level governments, including resource-rich regions such as Xinjiang, announced increased subsidies or expanded access for mineral exploration last year.

The increase in funding comes as control over the world’s strategic minerals emerges as a flashpoint between the US and China. The two superpowers are competing for resources needed for advanced technologies such as semiconductors, electric vehicles, robotics, and missiles.

“A series of major breakthroughs have been made in mineral exploration, significantly enhancing the ability to ensure the security of key industrial and supply chains and respond to external environmental uncertainties,” Xiong Zili, director of the geological exploration and management department of the Chinese Ministry of Natural Resources, told reporters this year.

He added that the new mineral exploration plan focuses on increasing domestic energy resources and “strategic” minerals.

China is the world’s largest producer of 30 of the 44 critical minerals tracked by the US Geological Survey.

Seeking to break Beijing’s dominance over the sector, US President Donald Trump has prioritized domestic mining, as well as access to critical minerals abroad, including in Greenland, Ukraine, and the Democratic Republic of Congo, since returning to the White House in January.

Xi Jinping has focused on China’s self-reliance in science and technology and developing its ability to be self-sufficient since becoming the leader of the ruling Chinese Communist Party in 2012.

This effort has become even more imperative amid escalating tensions with the US, and Xi has turned to strengthening supply chains and prioritizing advanced manufacturing and newly emerging high technologies.

Beijing’s mineral supply chains are a critical geopolitical leverage point in the trade and technology war with the US. The government has allocated more than 100 billion RMB ($13.8 billion) annually to geological exploration investments since 2022, marking the highest three-year period in the last decade.

Last year, China also tightened controls over the export of strategic minerals, including gallium, germanium, antimony, graphite, and tungsten, many of which are vital for chip manufacturing, in response to US restrictions on technology exports to China.

Cory Combs, deputy director at the Beijing-based consultancy Trivium China, said that China provides subsidies, tax incentives, and other forms of support to the domestic mining sector “independently” of commodity market cycles.

“From a market perspective, this is extravagance,” Combs told the Financial Times. “But in terms of political and economic security, it is not at all extravagant; it is worth the cost. According to Beijing, money is not the only goal.”

energy_isere a écrit : ↑

18 mars 2025, 02:31

La Chine annonce un nouveau plan de soutien à la consommation

Reuters •17/03/2025

Le Conseil d'Etat chinois a dévoilé dimanche un "plan d'action spécial" destiné à soutenir la consommation nationale, après des années de dépenses de consommation atones.

Le plan a été proposé à toutes les régions et districts du pays afin de "soutenir la consommation de manière vigoureuse, d'élargir la demande domestique dans toutes les directions, améliorer la capacité à consommer en augmentant les revenus et diminuant les complications", résume le rapport publié par le Conseil d'Etat.

Les annonces sont pauvres en détail sur la manière dont les gouvernements locaux, chargés de les mettre en place, seront soutenus par l'Etat.

Parmi les mesures avancées, le plan propose d'augmenter les revenus des populations urbaines et rurales, tandis qu'une réforme du logement devrait permettre d'améliorer les revenus des agriculteurs.

Des mesures de stabilisation boursière sont également envisagées, sans qu'un délai ou des modes d'action soient détaillés.

Les responsables publics devront "réfléchir et mettre en place des subventions aux crèches", proposer des conditions de travail flexibles et ouvrir des cliniques pédiatriques de nuit au sein des hôpitaux. La création de crèches gérées par les collectivités ou les employeurs doit également être encouragée.

Les droits et les vacances des salariés doivent être garantis et la prise de congés payés et de courtes vacances encouragée. Les pensions de retraite versées aux urbains et aux ruraux doivent aussi être revues à la hausse.

Certaines propositions portent sur les manières d'encourager le tourisme, notamment en limitant le nombre de pays pour lesquels les voyageurs chinois doivent disposer de visas.

Ces annonces ont lieu alors que la demande des consommateurs chinois est en berne depuis plusieurs années, du fait de la pandémie de COVID-19 et d'un effondrement prolongé de l'immobilier, pressant le gouvernement chinois à agir.

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 143a6d9508

La Chine annonce un nouveau plan de soutien à la consommation

Reuters •17/03/2025

Le Conseil d'Etat chinois a dévoilé dimanche un "plan d'action spécial" destiné à soutenir la consommation nationale, après des années de dépenses de consommation atones.

Le plan a été proposé à toutes les régions et districts du pays afin de "soutenir la consommation de manière vigoureuse, d'élargir la demande domestique dans toutes les directions, améliorer la capacité à consommer en augmentant les revenus et diminuant les complications", résume le rapport publié par le Conseil d'Etat.

Les annonces sont pauvres en détail sur la manière dont les gouvernements locaux, chargés de les mettre en place, seront soutenus par l'Etat.

Parmi les mesures avancées, le plan propose d'augmenter les revenus des populations urbaines et rurales, tandis qu'une réforme du logement devrait permettre d'améliorer les revenus des agriculteurs.

Des mesures de stabilisation boursière sont également envisagées, sans qu'un délai ou des modes d'action soient détaillés.

Les responsables publics devront "réfléchir et mettre en place des subventions aux crèches", proposer des conditions de travail flexibles et ouvrir des cliniques pédiatriques de nuit au sein des hôpitaux. La création de crèches gérées par les collectivités ou les employeurs doit également être encouragée.

Les droits et les vacances des salariés doivent être garantis et la prise de congés payés et de courtes vacances encouragée. Les pensions de retraite versées aux urbains et aux ruraux doivent aussi être revues à la hausse.

Certaines propositions portent sur les manières d'encourager le tourisme, notamment en limitant le nombre de pays pour lesquels les voyageurs chinois doivent disposer de visas.

Ces annonces ont lieu alors que la demande des consommateurs chinois est en berne depuis plusieurs années, du fait de la pandémie de COVID-19 et d'un effondrement prolongé de l'immobilier, pressant le gouvernement chinois à agir.

La Chine vise 5% de croissance en 2025, malgré la guerre commerciale

AFP •05/03/2025

La Chine a annoncé mercredi un objectif de croissance ambitieux "d'environ 5%" en 2025 et une hausse de son déficit budgétaire, dans un contexte de guerre commerciale avec les Etats-Unis et de difficultés économiques internes persistantes.

Ces annonces ont été faites par le Premier ministre Li Qiang à l'ouverture à Pékin de la session annuelle de l'Assemblée nationale populaire (ANP) -- contrôlée par le Parti communiste chinois (PCC) au pouvoir --, qui réunit des milliers de délégués.

L'économie chinoise fait face à une crise durable du secteur immobilier, à une consommation atone et à un fort taux de chômage chez les jeunes.

Malgré cela, Li Qiang a annoncé un objectif de croissance d'"environ 5%" pour 2025, un objectif identique à celui de l'an dernier, ainsi qu'une inflation de 2%.

Le Premier ministre a dans le même temps annoncé un relèvement inédit du déficit budgétaire d'un point de PIB en 2025, à 4%, pour une somme totale de quelque 5.660 milliards de yuans (734 milliards d'euros).

L'Etat-parti prévoit enfin de créer 12 millions d'emplois urbains en 2025.

Cet objectif de croissance semble "compliqué mais atteignable", estime Dylan Loh, professeur adjoint à l'Université de technologie de Nanyang à Singapour.

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Xi Jinping reçoit le gratin du secteur privé, dont Jack Ma le fondateur d'Alibaba
AFP •17/02/2025

Décollage réussi pour l'avionneur chinois Comac, qui veut concurrencer Airbus et Boeing

Le C919 de l’avionneur chinois Comac, qui fait parler de lui depuis plusieurs mois déjà, a enregistré pas moins de 300 commandes en 2024, porté par son marché intérieur. De quoi voir très grand face à Airbus et Boeing ?

Par Xavier Martinage Publié le 13/02/2025 capital.fr

Et si la principale menace d’Airbus et de Boeing était chinoise ? Face aux difficultés de l’avionneur américain depuis plus d’un an, certains évoquaient les velléités du Brésilien Embraer pour mettre fin au duopole des deux géants de l’aviation. Mais en réalité, leur principal concurrent pourrait être Comac. Pourquoi ? Car comme l’explique France 24, le décollage de l’avionneur chinois a été spectaculaire en 2024. Avec son C919, Comac a enregistré pas moins de 300 commandes, encore loin des A320 d’Airbus (615), mais finalement pas si loin du Boeing 737 Max de Boeing (415).

Comac profite en effet d’un marché intérieur dynamique, avec 200 commandes passées par les compagnies nationales Air China et China Southern. En plus, Comac enregistre 60 commandes de Hainan Airlines, tandis que l’année précédente, China Eastern, la première à faire confiance au C919, avait déjà commandé une centaine d’avions. Il faut dire que le niveau de vie va augmenter en Chine et l’Empire du Milieu va devenir le premier marché mondial aérien devant les Etats-Unis. Ainsi, selon les prévisions de l'Association du transport aérien international citées par nos confrères, le marché chinois représentera 1,6 milliard de passagers en 2037 (sur un total de 8,2 milliards), soit un milliard de plus en 20 ans.

Comac veut une certification européenne
Interrogé par France 24, le professeur à la Toulouse School of Economics (TSE), Marc Ivaldi, rappelle que «vu les distances à parcourir, l'avion est un moyen de déplacement incontournable en Chine et l'Asie représente globalement un marché considérable pour le secteur aérien». Certifié en 2022 par l’Agence de la sécurité aérienne chinoise, le C919 a été livré pour la première fin 2022 à China Eastern Airlines. Il a ensuite volé pour la première fois au mois de mai 2023 avant de survoler Hong Kong en décembre de la même année.

A ce jour, le monocouloir n’a pas encore enregistré de commandes de compagnies internationales, mais Comac vise tout de même une certification européenne à terme. Si l’avionneur parvient à l’obtenir, il pourrait alors devenir un concurrent de taille sur ce segment pour Airbus et Boeing, notamment sur un marché européen qui devrait bondir de 20% à l’horizon 2050. Airbus livre par exemple 20% à 25% de ses moyen-courriers en Chine.

Des performances loin de l’A320

Cependant, il y a encore de nombreux écueils avec le C919, souligne Marc Ivaldi, notamment parce que l’appareil est très lourd et donc «plus gourmand en carburant». D’autres analyses estiment aussi que tout ce qui est fabriqué en Chine reste encore stigmatisé, malgré les bonnes ventes des voitures électriques (comme BYD), même si à terme, l’avionneur vendra ses avions à l’international. Mais le marché européen devrait être finalement le grand gagnant, estiment les analystes. Pourquoi ? Car Comac utilise de nombreux composants en Europe. Presque la moitié des composants de l’appareil de l’avionneur chinois seraient en effet produits par des fournisseurs occidentaux.

Gas, Coal Production in China at Record High Last Year

by Bloomberg|Bloomberg News | Friday, January 17, 2025

China posted record production in 2024 for commodities including coal, gas and aluminum. Steel output dropped, although it held above 1 billion tons for a fifth consecutive year.

The figures from the statistics bureau on Friday reflect the ongoing importance of energy security to the policy agenda, and China’s desire to cut its reliance on fossil fuel imports. But they also show how the old economy is being forced to shrink, as Beijing seeks to promote greener industries to replace property and state-led investment as the main engines of growth.

For all of China’s massive buildout of renewable power, coal remains its mainstay fuel. Production in 2024 rose 1.3 percent to 4.76 billion tons, and another increase is likely this year. Cleaner-burning natural gas surged 6.2 percent to 246 billion cubic meters, while crude oil output rose 1.8 percent to 213 million tons, the second-highest total in history.

Oil processing, however, is an industry in decline as the Chinese economy slows and gets greener, cutting demand for fuels like gasoline and diesel. Refiners saw output fall 1.6 percent to 708 million tons.

Aluminum is one of the metals benefiting from green demand, with output rising 4.6 percent to 44 million tons. Growth is likely to ease this year as the government’s 45-million-ton annual capacity cap puts limits on smelters.

The steel industry, however, can’t shake the impact of the yearslong crisis in Chinese real estate, historically its chief pillar of demand. Production fell 1.7 percent to just over 1 billion tons in 2024 and a further contraction is likely this year as consumption keeps falling.