Modérateurs : Rod, Modérateurs
Tu débarques toiMathieu G. a écrit :Et l'électricité nécessaire à ces voitures, tu voudrais la voir produire comment ? du nucléaire supplémentaire, du charbon...?Environnement2100 a écrit :J'espère (à ma grande honte démocratique, je l'avoue) que les bonnes relations Bolloré-Sarkozy se traduiront un jour dans la promotion du Véhicule Electrique.
, ce sujet a été amplement traité de ce fil même, il te suffit de remonter quelques pages en avant. En gros, no problem.
C'est vrai que sur ce sujet, je débarque. Disons que les 35 pages du thread m'ont un peu rebutés. Mais je vais aller lire quelques pages en arrière. Merci.Environnement2100 a écrit :Tu débarques toi
La question a été traité oui, mais les conclusions ne sont pas no-problem.Environnement2100 a écrit :Tu débarques toiMathieu G. a écrit :Et l'électricité nécessaire à ces voitures, tu voudrais la voir produire comment ? du nucléaire supplémentaire, du charbon...?Environnement2100 a écrit :J'espère (à ma grande honte démocratique, je l'avoue) que les bonnes relations Bolloré-Sarkozy se traduiront un jour dans la promotion du Véhicule Electrique.
Tu es gentil de nous indiquer où.Orion a écrit :La question a été traité oui, mais les conclusions ne sont pas no-problem.
Tu es gentil de nous expliquer le contenu en métaux rares des batteries Lithium-polymère.De plus le principal problème est l'utilisation dans les batteries de métaux rares qui ont déjà atteint leur pic de production. Pour moi la voiture à essence a bien plus d'avenir, c'est dire.
Non, on ne concorde pas tous, mais alors loin de là, je pense même que ceux qui concordent comme tu dis, représentent 1% de la population et 0% des décideurs. Ce sujet aussi a été abondamment traité dans d'autres fils du forum, merci de sérier les questions.Et enfin le problème de la fabrication de voiture entière. On concorde tous sur le point que le pic pétrolier aura des impacts dans tous les domaines de notre vie et sur notre pouvoir d'achat (cela peut même aller jusqu'à de nombreuses famines et des guerres). A partir de là, comment pourrait-ton avoir les moyens de s'acheter un véhicule individuel de plus d'une tonne ?
Gabegie électrique réservée aux ramollis de la société de consommationSylvain a écrit : [*]l'habitacle peut être chauffé
Je n'ai pas lu toutes les pages de ce sujet mais l'attitude "Ils vont bien nous trouver quelques choses pour remplacer le pétrole (dont la voiture électrique) et par conséquent je n'ai pas à changer de mode de vie" correspond à une personne non-sensibilisé sur les consquences du pic pétrolier, pas à un membre de ce forum.Environnement2100 a écrit :Tu es gentil de nous indiquer où.Orion a écrit :La question a été traité oui, mais les conclusions ne sont pas no-problem.
Je n'ai pas encore mémorisé chaque type de batterie et leurs différentes caractèristiques mais il a été démontré sur ce forum que la batterie dites révolutionnaire de Bolloré utilisait deux types de métaux qui avaient déjà atteint leur "pick oil".Environnement2100 a écrit :Tu es gentil de nous expliquer le contenu en métaux rares des batteries Lithium-polymère.De plus le principal problème est l'utilisation dans les batteries de métaux rares qui ont déjà atteint leur pic de production. Pour moi la voiture à essence a bien plus d'avenir, c'est dire.
[/quote]Environnement2100 a écrit :Non, on ne concorde pas tous, mais alors loin de là, je pense même que ceux qui concordent comme tu dis, représentent 1% de la population et 0% des décideurs. Ce sujet aussi a été abondamment traité dans d'autres fils du forum, merci de sérier les questions.Et enfin le problème de la fabrication de voiture entière. On concorde tous sur le point que le pic pétrolier aura des impacts dans tous les domaines de notre vie et sur notre pouvoir d'achat (cela peut même aller jusqu'à de nombreuses famines et des guerres). A partir de là, comment pourrait-ton avoir les moyens de s'acheter un véhicule individuel de plus d'une tonne ?
Quand on a un javelin dans la main, tous les problèmes ressemblent à un T-72.
??? je ne crois pas !Orion a écrit :Je n'ai pas encore mémorisé chaque type de batterie et leurs différentes caractèristiques mais il a été démontré sur ce forum que la batterie dites révolutionnaire de Bolloré utilisait deux types de métaux qui avaient déjà atteint leur "pick oil".Environnement2100 a écrit :Tu es gentil de nous expliquer le contenu en métaux rares des batteries Lithium-polymère.De plus le principal problème est l'utilisation dans les batteries de métaux rares qui ont déjà atteint leur pic de production. Pour moi la voiture à essence a bien plus d'avenir, c'est dire.
C'est pas gagner pour ceux qui veulent agir maitenant.phyvette a écrit :Japon, une auto électrique pour 10 000 €
Le Ministère Japonais de l'économie du Commerce et de l'industrie , le très efficace METI, va constitué cet été une équipes pluridisciplinaire pour concevoir une voiture électrique a l'horizon 2015 .
Accessible au plus grand nombre , pour 10 000€ grâce a la mise au point de batterie lithium-ion 85% moins cher. La feuille de route prévoit une autonomie de 500 km pour 2030.
Phyvette
Y'a des impulsifs qui attendent, y'en à d'autres non, et qui vont voire là , c'est disponible , mais c'est plus cher.Lauren a écrit :
C'est pas gagner pour ceux qui veulent agir maitenant.
Encore et toujours "plus tard"...
Quand on a un javelin dans la main, tous les problèmes ressemblent à un T-72. La filière électro-électrique ne sera pas prête, au mieux, avant 2020-2025.Lauren a écrit : C'est pas gagner pour ceux qui veulent agir maitenant.
Encore et toujours "plus tard"...
résultat dans le fil approprié "Voiture electrique : la question des batteries" ici : http://forums.oleocene.org/viewtopic.ph ... 737#120737energy_isere a écrit : Comme le fait remarquer Environnement2100, le lithium n' est pas ce qu' on peut appeler un métal rare.
Je vais enqueter un peu plus quand méme.
affirmatif, je viens de le lire il y a 2 heures sur l' article wikipedia sur les batteries au Lithium.Environnement2100 a écrit : AMC c'est Sony qui a introduit les premières piles Li-ion, déchaînant ainsi les ventes de téléphones portables :
C'est justement l'erreur : Un véhicule individuel genre vélo couché caréné tricycle pèse 50-100 kg (avec les batteries) pour une autonomie de 30-100 km et une vitesse maxi de 50-90 km/h. Avec une assistance éventuelle par pédalage comme le "Twike". Ce qui règle le pb du chauffage : froid ? pédaler plus !Orion a écrit :Et enfin le problème de la fabrication de voiture entière. On concorde tous sur le point que le pic pétrolier aura des impacts dans tous les domaines de notre vie et sur notre pouvoir d'achat (cela peut même aller jusqu'à de nombreuses famines et des guerres). A partir de là, comment pourrait-ton avoir les moyens de s'acheter un véhicule individuel de plus d'une tonne ?
.ca m'intrigue !sceptique a écrit : (en fait on utilise le réseau pour stocker le courant produit le jour et on le récupère la nuit avec un bénéfice à la clé)