Eolien offshore

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Les Pays-Bas battent un record mondial avec ce « monstre » de 45 500 tonnes destiné au transport de blocs de pierre pour la construction d’éoliennes offshore

Publié par: Guillaume AIGRON 11 avril 2026



Quand poser des pierres devient une opération de haute précision en pleine mer.

Ce sera probablement votre découverte du jour mais il existe une catégorie spécifique de navires destinés à installer de gigantesques blocs de pierre au fond des océans.

Nos amis anglosaxons les appellent des subsea rock installation vessels, ce qu’on traduira dans la langue de Molière par « navire d’installation de roches sous-marines ».

Et dans cette catégorie, un nouveau géant vient d’entrer en scène : le Windpiper, développé par l’entreprise néerlandaise Boskalis.

Le hollandais Windpiper est désormais le plus grand navire d’installation de roches sous-marines du monde
À l’origine, le Windpiper était un navire cargo de transport « classique », avant d’être profondément transformé pour devenir une machine spécialisée dans la pose de roches sous-marines.


Cela a permis de réduire les délais de mise en service tout en limitant l’impact industriel lié à la construction d’un nouveau bâtiment.

Voici les caractéristiques techniques du Windpiper après modifications :

227 mètres de long
40 mètres de large
capacité de transport de 45 500 tonnes de roches
plus de 31 000 kilowatts de puissance installée

Déposer des roches au fond de la mer, un geste beaucoup plus complexe qu’il n’y paraît
À première vue, en béotiens que nous sommes, nous pourrions nous dire que poser des pierres dans l’eau est une opération simple. En réalité, c’est une opération extrêmement délicate.

Lorsque l’on installe une éolienne offshore, sa base est fixée au fond marin. Autour de cette base, il faut déposer des roches pour éviter que les courants n’érodent le sol, un phénomène appelé scour (en français « affouillement »).

Sans cette protection, le sable peut progressivement disparaître autour de la fondation, ce qui fragilise l’ensemble de la structure.

Le Windpiper est justement conçu pour cette fonction.

Le navire utilise un système appelé fall pipe (en français « tube de chute »), une sorte de conduit vertical qui permet de guider les roches depuis le navire jusqu’au fond de l’océan.

Dans le cas du Windpiper, ce système est incliné, ce qui permet d’ajuster avec précision la zone de dépôt.



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