Eolien offshore

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Les Pays-Bas battent un record mondial avec ce « monstre » de 45 500 tonnes destiné au transport de blocs de pierre pour la construction d’éoliennes offshore

Publié par: Guillaume AIGRON 11 avril 2026



Quand poser des pierres devient une opération de haute précision en pleine mer.

Ce sera probablement votre découverte du jour mais il existe une catégorie spécifique de navires destinés à installer de gigantesques blocs de pierre au fond des océans.

Nos amis anglosaxons les appellent des subsea rock installation vessels, ce qu’on traduira dans la langue de Molière par « navire d’installation de roches sous-marines ».

Et dans cette catégorie, un nouveau géant vient d’entrer en scène : le Windpiper, développé par l’entreprise néerlandaise Boskalis.

Le hollandais Windpiper est désormais le plus grand navire d’installation de roches sous-marines du monde
À l’origine, le Windpiper était un navire cargo de transport « classique », avant d’être profondément transformé pour devenir une machine spécialisée dans la pose de roches sous-marines.


Cela a permis de réduire les délais de mise en service tout en limitant l’impact industriel lié à la construction d’un nouveau bâtiment.

Voici les caractéristiques techniques du Windpiper après modifications :

227 mètres de long
40 mètres de large
capacité de transport de 45 500 tonnes de roches
plus de 31 000 kilowatts de puissance installée

Déposer des roches au fond de la mer, un geste beaucoup plus complexe qu’il n’y paraît
À première vue, en béotiens que nous sommes, nous pourrions nous dire que poser des pierres dans l’eau est une opération simple. En réalité, c’est une opération extrêmement délicate.

Lorsque l’on installe une éolienne offshore, sa base est fixée au fond marin. Autour de cette base, il faut déposer des roches pour éviter que les courants n’érodent le sol, un phénomène appelé scour (en français « affouillement »).

Sans cette protection, le sable peut progressivement disparaître autour de la fondation, ce qui fragilise l’ensemble de la structure.

Le Windpiper est justement conçu pour cette fonction.

Le navire utilise un système appelé fall pipe (en français « tube de chute »), une sorte de conduit vertical qui permet de guider les roches depuis le navire jusqu’au fond de l’océan.

Dans le cas du Windpiper, ce système est incliné, ce qui permet d’ajuster avec précision la zone de dépôt.



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https://media24.fr/2026/04/11/les-pays- ... -offshore/

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Voici l'éolienne en mer la plus bas-carbone du monde

Par Kevin CHAMPEAU Publié le 18 avril 2026


L'éolienne bas-carbone du parc de Thor / Image : RWE.

Si la production d’électricité à partir du vent est bien décarbonée, l’impact environnemental du secteur de l’éolien offshore est loin d’être neutre, notamment à cause des matériaux nécessaires à leur construction. Le fabricant européen Siemens Gamesa travaille d’arrache-pied pour réduire cet impact, et montre ses avancées à travers le plus grand parc du Danemark : Thor.

En apparence, le parc éolien Thor, situé au large du Danemark, n’a rien de particulier. Il fait partie de ces nombreux projets offshore qui dépassent le GW de puissance grâce à des turbines avoisinant les 15 MW. Dans le détail, ce parc, porté par RWE et le Norges Bank Investment Management (NBIM), est composé de 72 éoliennes Siemens Gamesa SG 14-236 DD, et devrait être inauguré en 2027. D’ailleurs, le chantier avance à bon rythme, puisque la sous-station est en place et toutes les fondations ont été réalisées, tandis que la première turbine a été installée début mars.

Pourtant, ce parc éolien a une particularité qui préfigure peut-être l’avenir de l’éolien offshore : ses éoliennes sont en partie composées de mâts en acier à faible impact CO2, et de pales de rotor recyclables.

Économie circulaire et industrialisation décarbonée

Principale matière première d’une éolienne en termes de poids et de volume, l’acier affiche une empreinte carbone importante du fait de son procédé de fabrication. Selon des statistiques du gouvernement, une tonne d’acier produite dans une aciérie traditionnelle génère 1,8 tonne de CO₂

Face à ce constat, et pour améliorer le bilan carbone de ses éoliennes, Siemens Gamesa a lancé la GreenerTower, un mât d’éolienne composé d’acier bas carbone. Cet acier répond à une certification qui indique un maximum de 0,7 tonne d’émission d’équivalent CO₂ par tonne d’acier, tout en conservant les propriétés et la qualité de l’acier. Sur le parc Thor, on retrouve 36 mâts GreenerTower. Cette initiative permettrait de réduire de 20% les émissions de CO2 associées à la construction de ce parc.

En parallèle, Siemens Gamesa travaille également sur la recyclabilité de ses pales d’éoliennes. En temps normal, les matériaux composites qui les composent sont parfois difficiles à recycler, mais le fabricant hispano-allemand a trouvé la parade en utilisant une résine spécifique. La structure chimique de cette dernière permet de la séparer plus facilement des autres matériaux, et donc d’en permettre le recyclage. Sur le projet Thor, on parle de 120 pales recyclables, soit 40 turbines.

Réduire l’impact carbone de l’éolien

Ces avancées vont permettre de réduire le bilan carbone déjà très bon de l’éolien offshore. Selon la base Empreinte de l’ADEME, l’éolien offshore émettrait entre 10 et 15 gCO₂eqC/kWh contre un peu moins de 50 gCO₂eq/kWh pour le photovoltaïque. Seul l’éolien terrestre et le nucléaire font mieux avec un peu moins de 9 gCO₂eq/kWh pour le premier et entre 1,21 et 3,7 gCO₂eq/kWh pour le nucléaire selon les dernières estimations du CEA et d’EDF.

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