Les pauvres commencent à souffrir ....

[Maurin]

Quelques extraits dans l'article ci-après :
- repas supprimés,
- problèmes pour les pêcheurs,
- coupures d'électricité
- arrêt des activités de transport
- augmentation des tarifs de transports publics
et la conclusion :

"Un pays sans transports publics est ingouvernable ; y aura t'il de la violence et des morts si les prix continuent à augmenter, peut-être ; mais sans aucun doute, ce sera la chaos si les choses continuent ainsi"

Quelques données sur le Nicaragua (d'autres pays à suivre)
Population : 5,5 M en croissance forte : 1,9 % /an
Revenu moyen de 2300 $/an
Importation de 27 200 barils par jour soit 1,8 b/an et habitant (12 en France)
Budget d'importations de 2 000 M$
à 70$/baril l'importation du pétrole représente 35 % du budget des importations

Quelques données sur le San Salvador
Population : 6,7 M en forte croissance 1,75%/an
Revenu moyen de 4 900 $/an
Importation nette de 38 000 barils /jour soit 2,1 baril/an et habitant (12 en France)
Budget d'importation de 6 000 $M
à 70 $/baril l'importation de pétrole représente 16 % du budget des importations


Oil strains economies in Central America
TILAPA, Guatemala (AP) — After 12 hours of bone-jarring waves and skin scorching sun and salt, Rolando Linares might pull enough fish from the Pacific to buy two gallons of gas.
"It keeps getting more expensive and the price of fish stays the same," says the 17-year veteran fisherman of the waters off western Guatemala.

The same soaring fuel prices squeezing family pocketbooks and slicing into cooperate profits in the United States and Europe are especially catastrophic in the poorest corners of the globe. Here, more money spent on gasoline can push small businesses into bankruptcy and families into poverty, while straining fragile economies to the point of near collapse.

High prices at the pump across Africa are crippling public transportation and few in Asia have been harder hit than Indonesia — where the national currency, the rupiah, has fallen to four-year lows against the U.S. dollar as skyrocketing fuel subsidies drain government coffers.

Oil prices are a national security issue for the Philippines. For every $10 increase in world crude prices per barrel, the government must spend an extra $1.26 billion of its foreign exchange reserves, President Gloria Macapagal Arroyo estimates.

Terrorists "tend to take advantage of situations like this," Arroyo said.

And even though the poor don't have cars, they feel the higher oil prices as food, energy and transportation costs rise.

With inflation in Sri Lanka increasing to 15% thanks to high oil prices, M. Maheswari now skips breakfast so her 11-year-old son, Kugan, can have his.

"I am finding it difficult to have three meals for all of us," said the house maid, who makes a monthly salary of $65.

Presidents in Central America have for months pleaded with oil-rich Venezuela and Mexico to help bring down gas prices.

In Guatemala, a gallon of gas in the capital of Guatemala City costs an average of $3.26, and prices in the countryside and at other points throughout the region are approaching $4, the Guatemalan Energy Department reports.

In neighboring El Salvador and Honduras, drivers have lined up at gas stations this week to buy fuel they are afraid will get even more expensive in coming days.

There have been frequent calls to rework the 25-year-old San Jose Accord, under which both Mexico and Venezuela provide subsidized oil to 11 Caribbean and Central America nations.

"We are all facing a grave situation," Guatemalan Economy Secretary Marcio Cuevas said of the region. "We have to take the appropriate measures. If not, we will have crisis, not just in the short term, but in the long term."

Cuevas said rising oil prices hurt Guatemala because 60% of the nation's electricity is produced by gasoline-fueled power plants. In Nicaragua, where oil-fueled plants account for 85% of electric power, President Enrique Bolanos announced energy rationing measures that could cause rolling blackouts next week.

Central America's largest oil producer, the dense jungles of northern Guatemala's Peten province churned out 250,000 barrels a day in 2004. But much of the crude pumped here has to be sent to Texas for refining, meaning oil finds do little to slow skyrocketing gasoline prices.

The rising energy and other daily costs hit Guatemalans hard, especially the estimated 60% who live on less than $2 a day.

Grinding poverty is everywhere in Tilapa, a village of cinderblock and corrugated metal shacks built on black sand alongside a salt-water lagoon.

Fishermen are especially vulnerable to rising fuel prices. The gasoline they use to fill the tanks of their speedboats costs $4.05 per gallon — the equivalent of as much as 12 pounds of fish.

"Here, misery comes and the people say nothing," said 19-year-old Marco Tule, who was sitting on a crumbling wooden dock wearing a sideways baseball cap. "But with gasoline like it is, this is desperation, not misery."

Pumping gasoline at an Esso Station in Guatemala City, 175 miles to the east, 40-year-old accountant Jorge Diaz said he was selling his 2003 Chevy Suburban, in large part because it costs nearly $60 to fill the tank.

"I love this truck," he said. "But I need something smaller."

Juan Francisco Reyes, who served as the nation's vice president until January 2004, closed his trucking business on Sept. 1, citing high gas prices.

"I prefer to close now rather than go bankrupt and lose everything I've worked for in the last 60 years," he said.

Luis Gomez, vice president of a transportation cooperative of 2,896 buses and 5,000-plus drivers in the capital, said he ordered a hold on all repairs to reduce costs that have nearly tripled since last year.

"Things go wrong mechanically and we do nothing," he said.

Gomez said the cooperative was considering raising its urban fare of one quetzal, or about 12 cents, even though such increases have sparked violent and often deadly street protests in the past.

"A country without public transportation is a country that's ungovernable," he said. "Will there be violence? Will people die if fares are increased? Maybe. But without a doubt there will be chaos if things don't change."

l'article

[epe]

Les pays du Sud en état de choc pétrolier

Au Nord, la facture pétrolière augmente un peu plus chaque jour. Mais la vulnérabilité des économies riches face à cette flambée est plus faible qu'autrefois. Les chocs pétroliers se succèdent mais ne se ressemblent pas. Sauf pour les pays du Sud. Il y a ceux qui pompent l'or noir, qui l'exportent, développent leurs infrastructures, avant de placer dans des banques européennes, américaines ou japonaises une part de leurs pétrodollars. Et les autres, pour qui «la facture pétrolière est en train de devenir une lourde charge», souligne Nicolas Sarkis, directeur de l'Arab Petroleum Research Center.

Grogne. Même l'Indonésie, pourtant membre de l'Opep, n'est pas épargnée par le choc. Elle se voyait promettre une renaissance économique, mais sa devise s'effondre, sa facture énergétique explose et son gouvernement vacille face à la grogne sociale. Dans le sud du Nigeria, dans la ville de Benin, trois personnes ont été tuées et plusieurs blessées lors d'une manifestation contre la hausse du prix de l'essence. «La situation macroéconomique et sociale se dégrade dans l'ensemble des pays du Sud non producteurs de pétrole», affirme Moncef Kaabi, économiste à la CDC-Ixis. Economiste à la Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement, Deflet Kotte estime que l'«impact de la hausse est terrible pour les pays du Sud en phase d'industrialisation, car leurs économies sont plus énergivores en pétrole que celles des pays déjà industrialisés». La facture pétrolière y représente plus de 5 % du produit intérieur brut, contre 2 % pour ceux du Nord. Et Bill William Ramsay, directeur adjoint de l'Agence internationale de l'énergie, de préciser : «Le drame pour les pays les plus pauvres, c'est qu'ils n'ont pas de filet de sécurité pour maintenir le brut à un prix bas. Sauf à pomper dans les budgets nationaux, au détriment de la santé, de l'éducation...»

Dette. De nombreux économistes affirment que l'enchaînement d'un cercle vicieux est déjà à l'oeuvre au Sud. En clair, importateurs nets de pétrole, ces pays doivent honorer l'envolée de leur facture payable en billets verts, qu'ils n'ont pas, faute de recettes d'exportation. Sauf à augmenter une dette (déjà insoutenable) en tendant la main vers des organismes comme le FMI ou la Banque mondiale, ou encore des banques privées... Autant d'acteurs qui cherchent depuis des années à réduire la dette des pays pauvres.

[fabinoo]

666

[phylippe]

Je me suis bien marré aussi. J'avais hésité à réagir.

[diego]

En France aussi:

aujourd'hui dans le Monde

e monospace vert accuse sa quinzaine d'années. A l'intérieur, une petite famille, remuante. Lorsque son conducteur se présente à la caisse de la station-service à Besançon (Doubs), le compteur annonce seulement 9,66 €. A la pompe, le litre d'essence sans plomb 98 s'affiche à 1,41 €. L'homme aligne des piécettes devant l'employée. "C'est devenu fréquent, avoue-t-elle. Aujourd'hui, pas mal de gens mettent le minimum dans leur réservoir, parfois 5 ou 10 €. Juste de quoi faire quelques dizaines de kilomètres..."

Le cas de Viviane est "significatif", juge Nathalie Oeggerli-Bertin, adjointe aux affaires sociales et présidente des secours à Pontarlier qui traite 120 dossiers similaires par mois. "Les plus fragiles sont les familles monoparentales à salaire unique, note-t-elle. Avant, nous recevions des gens soumis aux minima sociaux. Maintenant, ce sont des hommes et des femmes qui travaillent à temps plein mais n'y arrivent plus. Ils nous sollicitent pour l'essence, le fioul, l'assurance de la voiture."

L'angoisse de l'hiver, les négociants en fioul de la cité la perçoivent déjà. "Les clients nous demandent d'étaler leurs règlements ou se font livrer 500 ou 1 000 litres au lieu des 2 000 ou 3 000 nécessaires, confirme la SA Laurence. Le litre de fioul est passé de 0,49 € le litre en décembre 2004 à 0,69 € ces jours-ci. Mais tous seront obligés de se réapprovisionner à la fin de l'année. Et là..."

http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0 ... 116,0.html

Mais Lutte Ouvrière a la solution:

Toutes les hausses qui s’accumulent, qu’il s’agisse de l’essence, du fioul, du gaz, des logements et bien d’autres, pèsent de plus en plus sur la population. Alors, pour faire face à une telle flambée des prix, ce n’est pas une aumône de 75 euros qu’il faut, mais une augmentation générale et conséquente des salaires et des retraites.

Annie ROLIN

[Sylvain]

Une partie des messages a été déplacée dans le forum Afrique.

[Tiennel]

"Surcoût" pétrolier de 200 euros par ménages en 2005

PARIS (Reuters) - La hausse des cours du pétrole depuis deux ans a entraîné un "surcroît" des dépenses en énergie pour les ménages de l'ordre de 100 euros en 2004 et de 200 euros en 2005, selon la note de conjoncture trimestrielle publiée jeudi par l'Insee.

L'Institut national de la statistique a effectué ce calcul en partant du constat du caractère incompressible de ces dépenses dans le budget des ménages.

"Les ménages ne disposent guère de possibilités de substitution avec d'autres types d'énergie. Les volumes consommés restent pratiquement stables et, dans ce contexte, la hausse des prix se transmet presque intégralement dans les dépenses" explique l'Insee.

Le prix du baril est passé de 29 dollars à 38 dollars environ en moyenne annuelle entre 2003 et 2004. Cette année, sous l'hypothèse d'un prix du baril autour de 56,5 dollars au quatrième trimestre 2005, il aura encore augmenté de 16 dollars environ, pour atteindre une moyenne annuelle supérieure à 54 dollars.

Le "surcoût" pétrolier varie toutefois en fonction du niveau de vie des ménages et de la nature de leur logement.

"Le poids des produits énergétiques dans le budget décroît sensiblement avec le niveau de vie", relève l'Insee.

Les ménages qui ont fait le choix du logement individuel ont été plus pénalisés que ceux qui ont opté pour le logement collectif.

Dans le premier cas, le "surcoût", tous produits confondus (fuel domestique, diesel et essence), atteint en moyenne 248 euros par ménage en 2005 alors qu'il n'est que de 134 euros dans le second.

La note de conjoncture citée parle d'un "choc pétrolier avéré mais dont l'impact demeure assourdi". En page 11 de ce dernier lien, un intéressant tableau des "coefficients techniques en produits pétroliers", autrement dit la consommation en produits pétroliers par branche d'activité ; les transports par eau semblent notamment plus sensibles que les transports aériens. L'INSEE estime aussi que le "surcoût" pour les ménages US est plus fort (220 € en 2004, 330 € en 2005) à cause de la variation du taux de change USD/EUR

[ingremance]

Pourquoi ? avant c'etait cool la vie des pauvres ???

ils commencent a souffrir juste a cause du petrole ?

ne pas partir en vacances, avoir tres peu d'espoir voir aucun d'echapper a cette condition c'est pas nouveau

c'est peut etre les pauvres qui essaient de survivre depuis des années avec presque rien qui s en sortiront le mieux

[Tiennel]

En attendant ils ont plus froid qu'avant

[thorgal]

pour reagir au titre de la discussion : les pauvres ont toujours souffert, ils ne commencent pas a souffrir. Mais ils souffrent encore plus a cause du PO et de la mondiabolisation ...

[Cassandre]

Pour enfoncer le clou : les pauvres souffriront moins que les riches, car ils y perdront moins !

[fabinoo]

Mais non, les pauvres ne souffriront pas vraiment. D'abord, ils n'ont pas une conscience aussi développée que nous. Le baron Seillières me le disait pas plus tard que la semaine passée à la messe de minuit de Saint-Nicolas du Chardonnet, les pauvres n'ont pas d'âme, et tout juste un système nerveux.
Et puis réfléchissez une seconde : quelle douleur peut être comparable à la perte du 4*4 que l'on a nourri de sa main pendant des années du meilleur super ? Quelle douleur peut approcher celle de voir ses actions chéries perdre l'essentiel de leur valeur au fil des mois sans joie ni lumière d'un hiver de Kondratief ? Quelle douleur peut seulement laisser imaginer celle de voir les centres commerciaux éteindre un à un leur néons comme des étoiles privées d'hydrogène ?
Vous voyez bien.

[Jéjé]

Un membre du forum, dont j'ai oublié le nom et qui se fait rare, avait pour signature :

"Quand les gras seront maigres, les maigres seront morts."

[GOLD]

Mais non, les pauvres ne souffriront pas vraiment. D'abord, ils n'ont pas une conscience aussi développée que nous. Le baron Seillières me le disait pas plus tard que la semaine passée à la messe de minuit de Saint-Nicolas du Chardonnet, les pauvres n'ont pas d'âme, et tout juste un système nerveux.

Pas faux ca. S'ils avaient une ame ils souffriraient en regardant TF1 et la starac

Bon ils atteinde quoi pour augmenter les salaires : on veut de l'essence gratos !!!!!

[ecorage]

"Quand les gras seront maigres, les maigres seront morts."

Ce n'est pas une boutade, cela c'est vérifié dans une tribue indienne d'amérique du nord (ne me demandez pas laquelle) au cours d'une sévère famine.
Une véritable écatombe touchait les tribues voisine sauf eux.
Leur métabolisme faisait qu'ils n'avaient pas de gros besoins alimentaires pour survivre.

Par la suite, quand les jours meilleurs sont revenus ... ils se sont tous retrouvés obèses et les autres, normaux.