[Routier] Transport routier

[hyperion]

par contre le fioul est en net diminution , donc conso globale strictement identique
mais en effet du point de vue transport qu'est-ce qu'on feignasse...
http://www.industrie.gouv.fr/energie/st ... ncture.pdf

transport routier avait progressé de ~20%

c'est les plombiers polonais, ils se sont recycles dans la logistique

[LeLama]

Ca me parait bizarre. J'ai lu a plusieurs endroits que le nb de kilometres parcourus avait baissé cette année. Est-tu bien certain que la hausse concerne le transport routier ?

[hyperion]

tu retrouves les chiffres données par parisse dans le pdf

[Graine d'Etoile]

des statistiques européennes pour se faire une idée de l'évolution des modes de transports de marchandises :

c'est ici

en France en 2006 : +3% pour la route +0.5% pour le train
en Belgique : -1.9% pour la route +4.3% pour le train
en Finlande : -6.7 pour la route +14% pour le train

[energy_isere]

Une taxe environnementale envisagée pour les camions en Europe

L'Europe pourra infliger aux poids lourds des frais de péages liés à la pollution atmosphérique, aux embouteillages et aux nuisances sonores qu'ils génèrent, selon un projet de législation que la Commission européenne entend présenter en juin.

Avant de dévoiler sa recette pour calculer de tels prélèvements inédits, Bruxelles a décidé de prendre le pouls des ministres des Transports des 27 pays de l'UE, réunis lundi et mardi en Slovénie.

"La bataille s'annonce féroce dans les prochains mois, car certains pays sont par principe réfractaires à toute idée de tarification", prédit l'entourage du commissaire aux Transports Jacques Barrot.

Sa philosophie consiste à pousser les entreprises de transport à investir dans des camions moins polluants, mais aussi à donner un coup de pouce à d'autres modes plus verts comme le rail ou les voies navigables sur les longues distances. Les trois-quarts des marchandises transitent actuellement par la route.

Les montants prélevés auprès des poids lourds seraient obligatoirement réinvestis dans des projets de transport jugés "durables". Ils pourraient aussi servir à payer des frais médicaux, ou encore des dommages aux cultures agricoles et aux écosystèmes. Les coûts pour accidents ont été écartés pour éviter un chiffrage du coût des morts et des blessés de la route.

Le projet mise sur la technologie des péages électroniques ou satellitaires, évitant les files très polluantes aux gares de péages. Bruxelles veut appliquer "le principe du pollueur payeur", étendu un jour à tous les modes de transport, souligne une copie du projet.

Les pays européens ont certes bloqué cette idée dans le passé, mais la défense de l'environnement est désormais un thème porteur sur la scène politique. L'UE s'est en outre fixée un objectif obligatoire de baisse de 20% d'ici 2020 des émissions de gaz à effet de serre.

Le nouveau projet législatif, qui vise exclusivement les camions de plus de 3,5 tonnes, autoriserait pour la première fois dans l'UE de telles redevances "environnementales", sans toutefois les rendre obligatoires.

Lors de leur réunion en Slovénie, les ministres des Transports seront appelés à donner leur avis sur l'opportunité de faire aussi payer à terme les voitures particulières.

Les routiers préviennent que le projet va saigner à blanc leur profession au profit des caisses des Etats. Le rail se montre lui plutôt satisfait, tandis que les transporteurs publics montrent du doigt les voitures pour l'instant épargnées.

Actuellement, l'utilisation des frais de péages facturés aux poids lourds est strictement réservée aux coûts de construction et d'entretien des routes, selon une loi vieille de 15 ans connue sous le nom de "directive Eurovignette" et conçue pour limiter d'éventuels abus tarifaires.

Sa révision pour une meilleure harmonisation européenne avait été arrachée il y a deux ans, après une bataille entre pays "périphériques" (comme la Belgique ou le Portugal) préoccupés par les coûts des péages, et pays de "passage" (comme la France ou l'Allemagne) désireux de financer leurs infrastructures mais aussi les coûts indirects du trafic infligés à la société.

La Commission disposait de deux ans, soit jusqu'à juin 2008, pour proposer une méthode de calcul de ces coûts.

Les formules retenues tiennent compte de nombreux paramètres: types de véhicules et de routes, kilomètres parcourus, polluants, densité de population, heures de circulation... Un prélèvement pour compenser les nuisances sonores sera ainsi plus élevé la nuit dans une zone d'habitation, que le jour dans une région rurale.

Boursoram^

[fastolfe]

http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... _3234.html

Let's Refuel America

[braskc78]

Sur TF1 au 13 heures :
400 entreprises de transport ont déposé le bilan en France en ce début d'année 2008.

[Angelus68]

A leur tour, les routiers réclament des aides sur le carburant

L'Organisation des transporteurs routiers européens (OTRE), qui englobe plus de 4.500 PME en France et dont le siège se trouve à Bordeaux, a réclamé une "réunion d'urgence" au secrétaire d'Etat aux Transports Dominique Bussereau afin "d'envisager enfin de réelles solutions tant à court que moyen terme de la crise actuelle".

Depuis le début de l'année, le prix du baril de pétrole a bondi de plus de 30 dollars et vient de franchir la barre des 130 dollars.

Dans un communiqué, l'OTRE demande notamment le remboursement immédiat des montants de TIPP (taxe intérieure sur les produits pétroliers) dus aux entreprises pour le 2e semestre 2007 et le 1er semestre 2008, le gel des prélèvements obligatoires des PME et un étalement des charges du 1er semestre.

Elle réclame aussi "un mécanisme de garantie du prix du gazole professionnel sur un délai déterminé".

Si le gouvernement restait silencieux, l'organisation prévient qu'elle pourrait inviter les routiers à "descendre dans la rue" pour "se faire respecter".

Les pêcheurs en colère d'Arcachon (Gironde) ont été rejoints mercredi par des routiers du syndicat Unostra, des taxis et même des ambulanciers pour une opération escargot sur la rocade de contournement de Bordeaux, a-t-on appris de source policière et auprès des pêcheurs.

Parti du centre-routier de Bordeaux-Lac, le cortège de plusieurs dizaines de véhicules a roulé régulièrement à 30 km/h perturbant fortement le trafic routier durant tout l'après-midi.

La manifestation s'est achevée à son point de départ.

http://www.lepoint.fr/actualites/a-leur ... 7/0/247010

[Moussaka2]

Ouaaah. C'est parti.
A mon avis, ce fil de discussion va être très populaire dans les jours et semaines à venir.

[rico]

Comme prédit par rico rabane on va avoir droit à :
- statut particulier pour le carburant des routiers et autres professionnels après les cadeaux faits aux pêcheurs.
- disparition de la tipp pour les particuliers après les cadeaux faits aux pêcheurs puis aux routiers.
- MUR comme cadeau final

[thorgal]

ou renversement de la "sarkozie" ...

PS: je ne débattrai pas au sujet du monsieur du même nom ... on a déjà donné je crois ...

[sylva]

thorgal
et puis de toute façon c'est interdit maintenant...
(on voit bien que tu étais parti depuis longtemps)
re-bienvenue au fait

[rico]

J'ai bien réfléchi : la cata viendra des routiers. Avec un carburant de plus en plus cher ils vont se mettre à bloquer les routes. - Dans un premier temps :
paralysie de la circulation.
- Dans un deuxième temps :
les magasins ne seront plus approvisionnés
- Dans un troisième temps :
le gouvernement interviendra en faveur des routiers avec des mesures leur permettant de ne pas payer le carburant de plus en plus cher à mesure que le baril augmente. Fin provisoire des blocages et retour à la normale.
- Dans un quatrième temps :
le baril continue d'augmenter et les mesures gouvernementales deviennent inefficaces. Le gouvernement n'a plus aucune marge de manoeuvre (déjà que les caisses sont vides).
- Dans un cinquième temps :
les blocages recommencent de plus belle, ils se généralisent et s'éternisent. Les magasins ne sont plus approvisionnés durant des semaines entrainant des pénuries alimentaires de plus en plus importantes. Apparition de la famine avec ses premiers morts.

[Arnaldo]

Dans un cinquième temps :
les blocages recommencent de plus belle, ils se généralisent et s'éternisent. Les magasins ne sont plus approvisionnés durant des semaines entrainant des pénuries alimentaires de plus en plus importantes. Apparition de la famine avec ses premiers morts.

Je pense plutôt que les premiers morts seront dû aux émeutes et bagarres pour obtenir les derniers biens. Ils me semble qu'il y avait eu des fusillades aux stations essences aux usa lors d'un des 2 chocs pétroliers.

Pour le reste je suis entierement d'accord avec toi. Le transport routier est un pilier de notre système. Dès que les routiers s'arretent tout s'arrete. Les routiers constituent le corps de métier le plus précieux du fonctionnement économique actuel. C'est une clé de voûte.

[appelezmoifritz]

J'ai bien réfléchi : la cata viendra des routiers. Avec un carburant de plus en plus cher ils vont se mettre à bloquer les routes. - Dans un premier temps :
paralysie de la circulation.
- Dans un deuxième temps :
les magasins ne seront plus approvisionnés
- Dans un troisième temps :
le gouvernement interviendra en faveur des routiers avec des mesures leur permettant de ne pas payer le carburant de plus en plus cher à mesure que le baril augmente. Fin provisoire des blocages et retour à la normale.
- Dans un quatrième temps :
le baril continue d'augmenter et les mesures gouvernementales deviennent inefficaces. Le gouvernement n'a plus aucune marge de manoeuvre (déjà que les caisses sont vides).
- Dans un cinquième temps :
les blocages recommencent de plus belle, ils se généralisent et s'éternisent. Les magasins ne sont plus approvisionnés durant des semaines entrainant des pénuries alimentaires de plus en plus importantes. Apparition de la famine avec ses premiers morts.

Ce que j'aime chez rico c'est son optimisme béa. Rassures-toi même avec un pétrole qui poursuit sa folle ascencion la famine en France c'est pas pour demain. Et puis faut pas rêver (ou cauchemarder c'est selon) à un moment la demande va tomber entrainant avec le prix du baril... la vrai question maintenant c'est quand ?