[Aérien] Compagnies aériennes en difficulté

[navidad]

Elles ont pas de bol les compagnies aériennes!!

Le prix du pétrole monte, les gens prennent moins l'avion... Mais quand il baisse, c'est que c'est la crise!!

C'est peut être un peu cela le PeakOil...

[energy_isere]

Les comptes d'Air France-KLM virent au rouge

Lefigaro.fr 26/03/2009

Le groupe aérien franco-néerlandais a annoncé jeudi prévoir une perte de l'ordre de 200 millions d'euros pour l'exercice 2008/2009, clos au 31 mars.

Au cours du Conseil d'Administration d'Air France KLM (AF-KLM) du 26 mars, Pierre-Henri Gourgeon, le Directeur Général du Groupe, a fait un point sur l'activité de l'exercice en cours. La crise économique qui touche de plein fouet les compagnies aériennes mondiale n'épargne pas le groupe aérien franco-néerlandais, qui s'attend désormais à un résultat d'exploitation pour l'ensemble de l'exercice 2008-09 négatif, d'environ 200 millions d'euros.

«Depuis le début de l'année 2009, la baisse continue de l'activité traduit l'aggravation de la crise économique» indique AF-KLM dans son communiqué publié jeudi. «Le trafic d'Air France-KLM s'inscrit dans cette tendance et les premières semaines de mars, mois traditionnellement plus dynamique, confirment une nouvelle dégradation» poursuit le communiqué. Face aux développements récents de la conjoncture, le groupe a encore réduit ses capacités tant dans le secteur passagers (-3,4%) que dans le cargo (-13%). Selon Pierre-Henri Gourgeon, «l'exercice 2009-10 va s'ouvrir dans un contexte de crise sans précédent avec une absence de visibilité sur l'évolution de la conjoncture économique et sur la volatilité de paramètres tels que les devises et le prix du carburant». En conséquence, il anticipe une baisse du chiffre d'affaires de l'ordre de 6% (à change et périmètres constants) dont l'ampleur finale dépendra de l'évolution de la crise économique.

A la Bourse de Paris, le titre Air France-KLM a reculé de 1,04% à 7,14 euros, les investisseurs anticipant l'annonce d'un avertissement sur résultats.

[energy_isere]

British Airways confirme attendre une perte de 150 millions de livres :

LONDRES (Reuters) - British Airways a confirmé attendre une perte opérationnelle de 150 millions de livres (135,7 millions d'euros) sur l'exercice 2008-2009, qui s'est achevé le 31 mars.

La compagnie aérienne britannique a précisé que les conditions de marché restaient difficiles, que ce soit en termes de volumes ou en termes de rentabilité par passager.

En mars, British Airways a vu son trafic baisser de 7,3% et son coefficient d'occupation reculer de 6,4 points, à 72,7%.

"Le climat du marché reste difficile, la pression s'exerce à fois sur les volumes et la rentabilité par siège passager. Les perspectives de chiffre d'affaires annuel seront affectés de 20 à 25 millions de livres (...), notamment aux Etats-Unis", indique British Airways dans un communiqué.

En février, la compagnie aérienne britannique, qui négocie toujours une fusion avec Iberia, avait indiqué anticiper une perte d'exploitation de l'ordre de 150 millions de livres au titre de 2008-2009, à laquelle doivent s'ajouter des coûts liés à des suppressions de postes évalués à 75 millions de livres.

Les analystes anticipaient un chiffre d'affaires annuel de l'ordre légèrement supérieur à neuf milliards de livres, contre 8,7 milliards de livres un an auparavant.

Boursorama

[osas09]

Un petit communiqué de presse d'air france klm:

TRAFIC DE MARS 2009

Passage

- Un trafic en baisse de 9,4% pour des capacités en diminution de 2,9%
- Un coefficient d'occupation en recul de 5,5 points à 75,5%

10% de passagers en moins avec des avions rempli au 3/4, cela ne me parait pas si catastrophique que ça. Je m'attendais vraiment à pire.

[FOWLER]

Ca veut quand même dire que malgré leur réduction d'activité ils n'arrivent pas à maintenir le taux de remplissage des avions...

[osas09]

Ca veut quand même dire que malgré leur réduction d'activité ils n'arrivent pas à maintenir le taux de remplissage des avions...

Ce qu'il faudrat surtout voir à mon avis c'est si tout cela reste rentable et s'il dégage un bénéfice. Et à priori si j'en crois l'un des intervenant de bfm radio ce matin, ce que les compagnies aériennes craignent le plus c'est le pétrole cher.

[FOWLER]

Le secteur aéronautique est certainement déficitaire, et de beaucoup si on compte les infrastructures, leur maintenance ainsi que les aides d'état. Ce n'est pas pour rien que le carburant est à prix coutant dans ce secteur. Politiquement, il est sans doute admis que c'est une activité utile à l'humanité, et dont dépends bien d'autres gros secteurs d'activité, donc, on ne laisse pas tomber. La question de la rentabilité ne se pose même pas.

Le bilan de tel ou tel opérateur ou compagnie, c'est une autre histoire, très artificielle celle là.

[energy_isere]

Aviation : Qantas supprime 1750 emplois et reporte des commandes

La compagnie aérienne australienne Qantas, secouée par le ralentissement mondial, a abaissé mardi de 80% ses prévisions de résultats et annoncé la suppression de plus de 1.750 emplois ainsi que le report des commandes de quatre Airbus A380 et de 12 Boeing 737-800.

"Nous n'avons d'autre choix que de baisser nos prévisions de résultats et d'effectuer des changements importants pour être certains que Qantas puisse surmonter l'actuel environnement commercial", a déclaré le directeur général de la compagnie, récemment nommé, Alan Joyce.

M. Joyce a également souligné que le trafic et le fret internationaux avaient subi la crise de plein fouet et qu'il aurait été "irresponsable" de simplement baisser le prix des billets, dans l'espoir d'attirer plus de passagers.

"Le chiffre d'affaires de Qantas est soumis à forte pression, et il serait irresponsable de ne compter que sur une stimulation de la demande par des prix attractifs", a-t-il indiqué.

Alan Joyce a ramené les prévisions de bénéfices annuels de 500 millions de dollars australiens (environ 350 millions de dollars américains) à une fourchette comprise entre 100 et 200 millions de dollars (entre 70 et 140 millions USD).

Se disant confrontée à une "détérioration rapide et significative de l'état du marché au cours des dernières semaines", Qantas a prévenu que les nouvelles prévisions de bénéfices pourraient encore être revues à la baisse si les conditions économiques continuaient à se détériorer.

La compagnie a également annoncé réduire ses dépenses d'investissement d'environ 570 millions de dollars US en 2009-2010 et le report des commandes de quatre avions gros porteurs Airbus A380 et de douze biréacteurs monocouloirs Boeing 737-800. Qantas avait commandé vingt A380 pour sa flotte long-courrier.

Elle va de plus immobiliser dix appareils et les mettre en vente.

Après avoir réduit ses capacités de 9,0% en 2008, la compagnie va procéder à une nouvelle réduction de 5,0% de ses capacités.
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http://www.boursorama.com/infos/actuali ... 0693989566

[energy_isere]

Air France supprimera 2.500 à 3.000 postes d'ici 2011 :

La compagnie Air France va continuer à réduire ses effectifs et vise 2.500 à 3.000 postes en moins dans les deux années à venir, mais sans licenciement sec, a indiqué mercredi la direction.

Confirmant une information parue dans le quotidien La Tribune, une porte-parole de la direction a déclaré à l'AFP: "on devrait réduire nos effectifs de 2.500 à 3.000 emplois au cours des deux prochains exercices".

Au cours de l'exercice 2008/2009 qui vient de se terminer, Air France avait annoncé en février avoir supprimé 1.000 à 1.200 postes, en ne remplaçant pas un certain nombre de départs en retraite, en bloquant les embauches et en mettant fin aux contrats à courte durée (intérimaires et CDD).

Air France emploie environ 74.000 personnes et est fortement touchée par le ralentissement du trafic aérien. Sur la période octobre-décembre (3e trimestre de l'exercice 2008/2009), la compagnie a affiché 194 millions d'euros de perte d'exploitation.
Boursorama

[Raminagrobis]

Y'a pas de petites économies.

SAN FRANCISCO (MarketWatch) -- United Airlines, operated by UAL Corp. (UAUA: 6.38, +0.33, +5.5%) , said Wednesday on its Web site that it will join other airlines and begin charging very obese passengers for a second seat. Under the new guidelines, passengers who are unable to fit into a single seat in the ticketed cabin; unable to properly buckle the seatbelt using a single seat-belt extender; or unable to put the seat's armrests down when seated will have to buy a second ticket. The guidelines apply to tickets purchased on or after March 4 for travel on or after April 15.

[osas09]

Air france dégraisse mais dans le même temps:

Air France bien placé pour racheter Czech Airlines
Air France-KLM est en concurrence avec un consortium tchèque pour racheter sa participation.

Le gouvernement tchèque, qui a mis en vente 91,5 % de sa participation dans la compagnie Czech Airlines, a annoncé hier qu’il avait retenu Air France-KLM ainsi qu’un consortium tchèque pour les discussions finales de cette transaction.

La compagnie russe Aeroflot et le groupe d’investissement Odien Group sont déjà hors course.

Selon les analystes, cette vente devrait se faire à 185 millions d’euros. Air France-KLM est favori pour mettre la main sur cette compagnie qui le renforcerait en Europe de l’Est, traditionnellement considérée comme son point faible.

[braskc78]

Super idée pour s'envoyer en l'air encore plus vite !
EasyJet veut proposer des mariages en vol.
La compagnie aérienne a envoyé une requête à la municipalité de Luton, près de Londres, où se trouve son siège, pour être autorisée à prononcer des unions.

[energy_isere]

IATA relèvera sa prévision de pertes du secteur aérien :

KUALA LUMPUR (Reuters)

Les pertes cumulées des compagnies aériennes devraient être encore plus lourdes qu'attendu cette année et pourraient se traduire par une chute de 30% des commandes de Boeing et d'Airbus l'an prochain, a déclaré à Reuters le directeur général de l'Association internationale du transport aérien (IATA).

Giovanni Bisignani a expliqué que l'IATA allait rendre publique une nouvelle prévision de pertes, actuellement de 4,7 milliards de dollars, à l'occasion de son assemblée générale annuelle qui débute lundi.

"Nous allons la réviser en pire car les chiffres dont nous disposons concernant les passagers et le fret ne montre aucune amélioration", a-t-il expliqué.

Le secteur a perdu huit milliards de dollars en 2008.

"Le fret a probablement touché le fond, il est en recul de 21% (sur un an) ces deux ou trois derniers mois (...) mais on ne distingue aucune amélioration. Le secteur passager, où nous réalisons 90% de nos revenus, recule encore d'environ 10%", a ajouté Bisignani.

Les compagnies aériennes réalisent 38% du trafic mondial de marchandises et la demande a été durement touchée par la crise, qui devrait se traduire une contraction de 1,3% de l'économie mondiale selon les prévisions du Fonds monétaire international.

Le rebond des marchés actions et des cours pétroliers ne s'est pas accompagné de perspectives de retour à la croissance de l'économie mondiale, a estimé le DG de l'IATA.

"Nous ne voyons aucun vrai rétablissement de l'économie réelle (...) les marchandises échangées dans le monde sont encore en recul de 21%", a-t-il déclaré.

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http://www.boursorama.com/infos/actuali ... e60b556c83

[energy_isere]

Le fret aérien en mauvaise posture.



dans l' usine Nouvelle d e la semaine passée.

[Alturiak]

Comment expliquez-vous cette différence d'évolution entre compagnies et aéroports (européens) ? En Asie et/ou aux US les aéroports auraient vu leur trafic marchandise davantage chuter que les compagnies ?