économie russe

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La Russie abaisse à 1,5% sa prévision de croissance pour 2025

Reuters •27/08/2025

La Russie prévoit une croissance économique de 1,5% en 2025, soit un point de pourcentage de moins que précédemment anticipé, a déclaré mercredi le ministre des Finances Anton Silouanov lors d'une réunion au Kremlin.

L'économie russe a connu une croissance solide en 2023 et 2024 malgré les multiples séries de sanctions occidentales imposées après l'invasion de l'Ukraine par Moscou en 2022, mais elle subit un fort ralentissement cette année.

L'activité intérieure est fortement affectée par la pénurie de main-d'oeuvre et les taux d'intérêt élevés mis en place pour lutter contre l'inflation, qui s'est accélérée en raison de l'augmentation record des dépenses militaires.

Anton Silouanov a ainsi déclaré au président russe Vladimir Poutine que le ministère tablait désormais sur une croissance d'au moins 1,5% en 2025, contre une prévision officielle précédente de 2,5%.

"Si les conditions de mise en oeuvre de la politique monétaire et de crédit sont plutôt difficiles cette année, le taux de croissance économique ne sera néanmoins pas inférieur à 1,5% cette année, du moins selon l'évaluation du ministère de l'Economie", a déclaré Anton Silouanov.

"Un budget équilibré donnera plus de possibilités à la banque centrale d'assouplir la politique monétaire et de crédit, ce qui signifie que les ressources de crédit seront plus accessibles, plus de ressources apparaîtront dans les secteurs de l'économie. En conséquence, l'année prochaine, cela donnera un élan supplémentaire au développement socio-économique", a-t-il ajouté.

L'économie russe a connu une croissance de 4,3% en 2024, tandis que que la banque centrale russe dit s'attendre à une croissance de 1% à 2% cette année.

"Il y a beaucoup de nuances pour garantir la croissance économique", a déclaré Vladimir Poutine à Anton Silouanov. "Mais en général, bien sûr, je soutiens cette approche", a-t-il ajouté.

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... fc0d048243

[energy_isere]

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Les attaques de drones de l'Ukraine sur les raffineries russes auraient mis "hors service jusqu'à 20% des capacités de raffinage russes", selon Arne Lohmann Rasmussen, analyste chez Global Risk Management.

Moscou pourrait compenser et exporter davantage de brut mais il se pourrait que "la Russie soit contrainte de réduire ou d'arrêter complètement ses exportations de diesel", affirme l'analyste, qui fait valoir un écart qui s'est déjà creusé entre le prix du baril de Brent et le prix des produits raffinés.

extrait de https://www.connaissancedesenergies.org ... que-250903

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Selon le PDG de la Sberbank, German Gref, la politique monétaire restrictive de la Banque centrale russe risquait de faire basculer le pays dans la récession.

https://www.7sur7.be/monde/le-patron-de ... ~a35d8508/

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Y a-t-il de l'inflation en Russie ?
Le SMIC Russe devrait augmenter de 20% en 2026.

https://dailymoscow.ru/polit/povyshenie ... eto-vazhno

[kercoz]

Si l'on veut comparer y'a des chiffres .... :
https://fr.countryeconomy.com/pays/comp ... nce/russie

[phyvette]

https://bsky.app/profile/beefeaterfella ... b5xasaes2r

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La Russie fait décoller son premier Superjet 100 fabriqué exclusivement avec des composants russes

le 11/09/2025

Avec l’embargo instauré contre Moscou en février 2022, la fabrication de l’avion de 95 places a dû être entièrement repensée. Le premier appareil 100 % russe vient de débuter sa campagne d’essais en vol.

La Russie vient de franchir une étape symbolique en réalisant le premier vol d’un SuperJet 100 (SJ-100) entièrement construit avec des composants nationaux. Le 5 septembre dernier, l’appareil a décollé de l’aéroport de Komsomolsk-sur-l’Amour, situé à l’extrême Est du pays. Il est revenu se poser sans encombre une heure plus tard.

Car le SJ-100 n’est pas un nouvel avion de ligne. Il est en effet entré en service en 2011, mais il comptait de nombreux équipements occidentaux… L’avionique, les systèmes de carburant et le train d’atterrissage étaient par exemple fabriqués par le groupe français Safran, l’auxiliaire de puissance par l’américain Honeywell, et les systèmes de conditionnement d’air par l’allemand Liebherr-Aerospace. Avec la guerre en Ukraine et l’embargo instauré contre Moscou en février 2022, la fabrication de l’avion de 95 places s’avérait donc quasi impossible. La Russie a donc décidé de ne compter que sur elle-même.

Une entrée en service prévue dans six mois

Pour cela, l’avionneur UAC (United Aircraft Corporation) a fait appel à 140 fournisseurs de premier rang aux quatre coins du pays. "Des dizaines de nouveaux systèmes et composants" étrangers ont ainsi pu être remplacés par des équipements russes. Cela comprend notamment les réacteurs, des PD-8 du motoriste Aviadvigatel, mais aussi le fuselage, ou encore l’intérieur de la cabine passagers. "Le programme de substitution aux importations du SJ-100 entre dans sa phase de lancement de la production en série", s’est félicité Alexander Dolotovsky, le directeur de la branche Avions régionaux de PJSC Yakovlev, filiale d’UAC.


L’appareil 100 % russe n’a pas encore été certifié par les autorités du pays. UAC

Si cette version russe du SJ-100 n’est pour le moment pas encore certifiée par l’Agence fédérale du transport aérien, le constructeur aéronautique précise que vingt-quatre avions de série sont néanmoins déjà en cours de production. Son entrée en service au sein de compagnies aériennes russes est annoncée au printemps 2026.

https://www.ladepeche.fr/2025/09/11/la- ... 0du%20pays.

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Frappes ukrainiennes sur les raffineries et forte demande: en Russie, l'essence devient chère

AFP •12/09/2025

"Doucement mais sûrement": Oleg fait le plein d'essence à Moscou et vitupère contre la hausse des prix nourrie par une demande accrue et les frappes ukrainiennes contre les infrastructures pétrolières, secteur clé de l'économie russe que les Occidentaux veulent sanctionner.

"Tout le monde l'a remarqué", tonne Oleg, retraité de 62 ans: les prix des carburants vont crescendo à la pompe. Au 1er septembre, l'essence au détail coûtait 6,7% de plus que fin 2024, selon Rosstat, l'agence nationale des statistiques.

Ce renchérissement s'inscrit dans un contexte de hausse générale des prix, avec une inflation annuelle qui a été de 8,14% en août, à l'heure où la Russie intensifie l'offensive qu'elle a lancée en 2022 en Ukraine.

Début septembre, le prix de la tonne d'AI-95, l'un des carburants sans-plomb les plus populaires en Russie, s'est envolé pour atteindre plus de 82.000 roubles (environ 826 euros), tutoyant des records, selon les données de la bourse de Saint-Pétersbourg.

Et depuis le début de l'été, les réseaux sociaux sont saturés de vidéos montrant des files d'attente devant les stations-service de l'Extrême-Orient russe, en Crimée - région que la Russie a annexée au détriment de Kiev en 2014 -, et dans certaines régions du sud proches de l'Ukraine, pour cause de pénurie.

Mercredi, le média Izvestia évoquait des "interruptions d'approvisionnement" dans "plus de dix régions" de Russie, l'un des principaux producteurs de pétrole au monde.

- Raffineries frappées -

A Moscou, vitrine de la Russie, pas de pénurie mais une hausse qui a propulsé le litre de sans-plomb 95 à plus de 66 roubles (0,67 euro). Ce prix, qui reste bien inférieur à ceux affichés dans de nombreux pays européens, surprend le consommateur russe, habitué à ne pas payer cher l'essence et au revenu moyen moindre.

Artiom, un Moscovite qui ne souhaite pas donner son nom de famille, observe cette augmentation "depuis le début de l'année". "Pour des personnes ordinaires, 300 ou 400 roubles en plus par plein (3 à 4 euros, ndlr), cela commence à être sensible", dit-il.

Sur le site Gazeta.ru, Igor Iouchkov, analyste au Fonds national de sécurité énergétique, met en avant l'augmentation d'"environ 16%" du droit d'accise (impôt indirect) depuis le 1er janvier et la baisse de subsides versés aux compagnies pétrolières.

Car, comme l'explique à l'AFP Sergueï Teriochkine, expert en questions énergétiques, "plus les subventions sont faibles, plus la rentabilité est faible", ce qui pousse les pétroliers à "répercuter" ces pertes sur les prix au détail.

La demande a, elle, été dopée par les départs en vacances et les engins agricoles.

Restent - surtout - les frappes contre les raffineries et dépôts de pétrole que l'Ukraine a multipliées afin de toucher Moscou au portefeuille et d'entraver sa capacité à financer son offensive.

"Les frappes ont ciblé de grandes raffineries dans la partie européenne de la Russie", notamment dans les régions de Samara, Riazan, Volgograd et Rostov, énumère Alexandre Kots, journaliste russe spécialiste des questions militaires, sur Telegram.

- "Ce n'est rien!" -

L'une de ces attaques, à la mi-août, a touché la raffinerie de Syzran, dans la région de Samara, selon l'état-major ukrainien. Le complexe se trouve à plus de 800 km de la frontière ukrainienne. Il est présenté par Kiev comme le "plus important du système Rosneft", géant russe des hydrocarbures.

Moscou n'a pas quantifié l'impact de ces frappes, mais dans le journal Kommersant, l'analyste Maxime Diatchenko parle d'une baisse de la production "de près de 10%" depuis le début de l'année.

"C'est rien!", assure Alexandre, un homme d'affaires moscovite, après avoir rempli le réservoir de sa berline allemande. "Une frappe, deux frappes, trois frappes, ça n'est rien pour le marché en général ou pour les prix".

"Le pays a besoin d'argent. L'augmentation du prix de l'essence, c'est une façon d'augmenter le revenu de l'Etat", estime de son côté Vladimir, un Moscovite de 50 ans.

Pour tenter de stabiliser la situation, Moscou a prolongé une interdiction d'"exporter de l’essence pour les automobiles" jusque fin octobre.

La Russie reste par ailleurs un exportateur majeur de pétrole brut, des exportations que les Occidentaux entendent étouffer pour tarir une des principales sources de financement de l'offensive russe en Ukraine, pays qui compte l'Union européenne comme principale alliée.

https://www.boursorama.com/actualite-ec ... 126a794854

[phyvette]

Article sur l'état de l'économie Russe en accès libre ce week-end.

Extrait :

Il y a un peu plus de deux ans, nous avions publié un entretien avec l’analyste économique Natalia Zoubarevitch, dans lequel elle affirmait que Vladimir Poutine disposait de suffisamment d’argent pour faire la guerre pendant deux à trois ans. Approchons-nous, donc, de la fin de la guerre ?

C’est plus compliqué que cela. La Russie possède un Fonds de la richesse nationale, une source importante qui a permis de très bien financer la guerre. Mais rien ne dure éternellement et l’État a commencé à manquer d’argent vers le milieu de l’année dernière. Il fallait faire quelque chose et c’est pourquoi une émission monétaire secrète a été lancée qui, ces derniers mois, est devenue la principale source de financement de la guerre.

Il n’est donc pas vrai que les sanctions ne fonctionnent pas ?

Vous, les journalistes, aimez jouer avec les titres. Sans sourciller, vous écrivez que les sanctions ne servent à rien, qu’il vaudrait mieux y renoncer, que de toute façon nous n’arrêterons pas Poutine, que nous nous tirons une balle dans le pied… Et c’est exactement ce que les propagandistes et la télévision d’État reprennent à leur compte. Le principal discours russe est que les sanctions occidentales ne nous touchent pas.

Récemment, je n’ai pas pu m’empêcher de rire en lisant le titre “La Russie se classe au troisième rang pour la croissance de la production automobile”. On pourrait penser que la Russie est devenue le troisième constructeur automobile du monde. Sauf que, en lisant plus attentivement, on s’aperçoit qu’elle a produit 200 000 voitures de plus en l’espace d’un an. Et, effectivement, cette croissance est au troisième rang dans la production mondiale de ce secteur. Mais, en ce qui concerne le volume, la grande Russie ne figure même pas dans le top 10 des constructeurs mondiaux. Aujourd’hui, nous produisons environ 700 000 voitures par an. Avant la guerre, nous en produisions 1,5 million. Quelle croissance !

Qu’en est-il en dehors des prix pratiqués dans les magasins ?

Par exemple, on peut surveiller les marchandises transportées par le rail. Les volumes des productions agricole et alimentaire, de l’industrie chimique ; tout est en baisse. Y compris la production d’essence et l’extraction de pétrole, de cuivre et de nickel. Nornickel, qui est le plus grand transformateur de métaux non ferreux de Russie, est en faillite selon tous les paramètres existants. Les livraisons de nouvelles moissonneuses-batteuses ont diminué de 30 % et celles de matériel agricole pour l’ensemble de la Russie de 17 %. Je suis de nombreux secteurs et je n’en connais pas un seul – j’insiste, pas un seul – qui affiche une croissance. Pas même de 1 %.

Comment les banques se comportent-elles dans cette situation ?

Le secteur bancaire est en guerre lui aussi. Quelque 40 000 milliards de roubles ont été injectés sous forme de prêts dans l’industrie de la défense et dans les entreprises liées à la production d’armes. Leurs fabricants ont donc reçu non seulement de l’argent de l’État, mais aussi des prêts de la part des banques. Mais celles-ci voudront récupérer leur argent.


Et le récupéreront-elles ?

Les dettes des usines d’armement devront être remboursées par l’État. Vous savez, on peut doubler les dépenses de guerre mais, en même temps, il faut regarder les indicateurs économiques de base : l’endettement des sociétés auprès des banques, la capacité du budget à financer l’effort de guerre et, troisièmement, l’évolution de l’économie en général. Une fois ces trois paramètres mis en parallèle, on peut voir si on a encore de l’argent pour la guerre.

Poutine peut-il ainsi se dire qu’il en a encore les moyens ?

Il voit bien que la situation économique est mauvaise, que le budget est financé par l’émission, qu’il n’y a pas d’argent réel et que ce qu’il reste n’est que de la poudre aux yeux pour alimenter l’hyperinflation. Il sait que ce sont les banques qui sont derrière tout ça. Mais elles lui ont prêté de l’argent pour des projets qui ne seront jamais remboursés, et les emprunteurs eux-mêmes ne rembourseront jamais leurs dettes. Pour combler le déficit budgétaire, on imprime de l’argent. Bien sûr, les banques peuvent exploser à tout moment. Il faudra donc imprimer de l’argent encore plus vite pour qu’elles ne fassent pas faillite.

Poutine sait-il tout cela ?

Le gouvernement et Poutine le comprennent très bien. Mais il y a un camarade au Kremlin, Maxime Orechkine (économiste, chef adjoint du bureau du président russe), qui conseille Poutine. C’est la seule personne de la section économique qu’il écoute. Et quand Orechkine vient le voir, il lui glisse : “Vladimir Vladimirovitch, vous avez une croissance économique de 4 %, tout va bien…”

Cela fait longtemps qu’il lui murmure que l’économie russe est florissante. Certes, cette version des choses lui convient, mais Poutine s’est fait une fausse idée de la situation, et il s’y est tenu pendant longtemps.

Personne n’ose dire à Poutine que la Russie fonce droit dans le mur ?

Je pense qu’il en est conscient. Des signes montrent que Poutine sait dans quel pétrin il se trouve. Sinon, il ne proposerait pas aux Américains de négocier la réduction de leurs armées ou de produire ensemble de l’aluminium. Si le Kremlin avait suffisamment d’argent, si la forteresse ne devait pas résister à une crise économique, Poutine ne discuterait jamais avec Trump de cette manière.

Les patriotes russes considèrent ces discussions comme une trahison. Pourquoi l’ennemi numéro un deviendrait-il un partenaire commercial ? Poutine doit donc avoir une raison très sérieuse de jouer ce jeu avec les États-Unis.

https://www.courrierinternational.com/l ... n_229301_2


Article originale : https://denikn.cz/1668911/rusko-potrebu ... /?ref=list

[phyvette]

La crise de l'essence en Russie s'aggrave de jour en jour, des villes entières étant désormais au bord du vide. Belgorod.

https://bsky.app/profile/stratcomcentre ... uva3qhrs2h

Poutine accélère la transition énergétique de la Russie. La Russie va se passer de pétrole dés 2026.

[alain2908]

faut pas s'inquièter, ils n'achètent plus de voitures
https://www.kommersant.ru/doc/8023929

Pendant les huit mois de cette année, plus de 773 000 voitures neuves ont été vendues en Russie, soit 23 % de moins qu’à la même période en 2024. Selon les analystes de Frank RG, 70 % des ventes de voitures sont réalisées avec l’implication d'un crédit. Mais le taux d’approbation est tombé à 39 % en septembre. Les acteurs du marché s’accordent à dire qu’une reprise des ventes n’est attendue que si le taux directeur de la Banque centrale est abaissé à au moins 12 %.

PS : En France la baisse du marché est de 7 % (et -0.7 % en Europe à fin juillet)

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Ukraine Drone Attacks Could Force Russia to Cut Oil Production

By Charles Kennedy - Sep 16, 2025

Russia’s oil producers may have to reduce output as intensified Ukrainian drone attacks have damaged critical export and port infrastructure.

State pipeline firm Transneft, which handles more than 80% of all the crude oil pumped in Russia, has warned producers that it may have to accept lower volumes on its system, industry sources close to Russian oil producers told Reuters on Tuesday.

Transneft has already restricted in recent days the storage options on the system for the producers, according to the sources.

The reason is the intense Ukrainian drone attacks that have damaged refineries and export facilities in recent weeks.

Russia has not commented on the extent of the damage, but various reports have said that at least 10 refineries have been targeted with drones by Ukraine, and some of them have sustained damages and had to temporarily halt crude intake.

Early this month, the Ryazan refinery in the region southeast of Moscow was targeted. The facility is operated by oil giant Rosneft and is one of the biggest crude processing plants in Russia with a capacity to process more than 260,000 barrels per day (bpd) of crude—or 5% of Russia’s refining capacity.

Ukrainian drones have also caused various degrees of damage at the fuel loading and gas processing complex at the Ust-Luga port on the Russian Baltic Sea. Repairs at the most seriously damaged unit at Ust-Luga could take up to six months, according to reports.

Last week, Ukraine attacked one of the most important oil export ports, Primorsk, with drones, causing damage to the Baltic Sea port and disrupting shipments at the terminal, which has the capacity to handle 1 million barrels of crude daily. Two Aframax tankers, the Kusto and the Cai Yun, were damaged alongside onshore pumping equipment at Primorsk. The Ukrainian attack on Primorsk was the first strike on the port since the war began in early 2022.

https://oilprice.com/Latest-Energy-News ... ction.html

[phyvette]

C'est la fuite des capitaux. La population Russe continue de retirer de l’argent des banques Russes.




https://bsky.app/profile/ukrainewarpod. ... 4cg3xz4c2e


C'est le signe d'une confiance retrouvée.

[alain2908]

Je vois souvent ce graphique sur les reseaux sociaux mais je ne le comprends pas.

[phyvette]

La ruée vers les banques Russes se poursuit. Selon les tendances actuelles, en 2025 les Russes retireront plus d'argent de leurs banques qu'ils n'en ont déposé. C'était une préconisation des :"Bloquons tout" du 10 septembre. La Russie est au bord d’une panique bancaire.