[véhicule électrique] L' aventure TESLA motors

[supert]

Merci de me faire rire. Je suis une buse attardée, je le revendique. Mais faut pas pousser et je sais lire. J'ai bien compris quel était le système primaire et quel était la sécurité, mais j'ai fait du second degré. Je t'accorde que le second degré par écrit neutre et sans âme n'est pas le plus facile à voir. Mais quand même, ça ne te tente pas d'essayer de comprendre mes messages au-delà de ta première "pensée" venue ?

Je me fous de la gueule d'un système complexe, dangereux, moderne et dont je ne vois pas l'utilité doublé par un système archaïque, fonctionnel, efficace.

Pourquoi des gens préfèrent le truc merdique et dangereux ? Qu'a-t-il de mieux ?
Pourquoi energy s'engouffre dans le premier truc qui lui passe par la tête sans être capable de se demander à quoi sert le système complexe et merdique ?

Alors energy, peux-tu me dire quel est, selon toi, l'intérêt de ce système faillible ?


Supertomate

[alain2908]

c'est une bonne question et je partage ton étonnement.
Peut être que l'objectif de départ est juste de provoquer un effet waoua. ou un effet : "non, mais allo quoi ? t'as pas de système d'ouverture de porte automatique dans ta voiture ?"

[mobar]

C'est tout simplement les failles de raisonnement des technobsédés qui croient que l'innovation forcenée peut tout faire, mieux faire, pour moins cher que ce qui s'est toujours fait

C'est souvent vrai et parfois complètement faux, mais c'est toujours complètement con de remplacer ce qui fonctionne de façon simple, fiable et rustique par un système complexe et sophistiqué dont le fonctionnement dépend de paramètres non maitrisables

Les amerlocks disent :"if it works don't fix it" qui pourrait se traduire par : si ça fonctionne ne le répare pas, Ducon!

[supert]

Peut-être que l'objectif est de provoquer un effet waoua

C'est mon hypothèse et je la trouve très bien formulée ainsi.
En attendant d'autres suggestions, je me tiendrais à cette hypothèse. Ce qui me fait m'interroger sur la motivation et la santé mentale des promoteurs et des acheteurs de telles inepties (sponsorisées par vos impôts).

Ils sont cons, non ?


Supertomate qui s'intéresse au cas waoua

[energy_isere]

Alors energy, peux-tu me dire quel est, selon toi, l'intérêt de ce système faillible ?

Je n'ai aucune envie d'acheter une Tesla en voyant ce genre d'idiotie mortelle. Donc je ne vais pas commenter son ''intérêt''. Demande à Elon.

Je ne suis pas non plus pour la suppression des clé de voiture.

[mobar]

Les seul qui ont un intérêt à ce que des blaireaux achètent des véhicules électrique ce sont les politiques qui en font la promo, les constructeurs, les états et les blaireaux acheteurs vont perdre du pognon et pas qu'un peu!

La plupart de constructeurs qui produisent des véhicules électriques voient leur bénéfices fondre, les états perdront la manne fiscale provenant de la consommation de carburants pétroliers et les blaireaux qui auront acheté ces véhicules ne sauront plus les revendre sans y laisser leur chemise



Le fiasco annoncé commence à se faire sentir!

Malgré un chiffre d’affaires stable, les principaux constructeurs ont vu leur bénéfice divisé par deux en moyenne sur la première moitié de l’année. En cause : la guerre des prix en Chine et la transition vers l’électrique, qui bouleverse le modèle économique de l’industrie automobile.

Les grands noms de l’automobile traversent une zone de turbulences. Selon une étude récente du cabinet EY (Ernst & Young), les 19 principaux constructeurs mondiaux ont vu leur bénéfice opérationnel (Ebit) fondre de près de moitié au premier semestre 2025. Entre janvier et juin, il s’est établi à 42,8 milliards d’euros, contre 84,3 milliards sur la même période l’an passé, soit une baisse de 49,2 %. Le chiffre d’affaires global, lui, reste stable, masquant une crise plus profonde.

https://www.auto-infos.fr/article/les-b ... 025.288574

[tita]

Quelqu'un peut-il m'expliquer l'intérêt de doubler cette poignée par un système électronique forcément moins fiable ?

Il y a une raison en effet. Sur les Tesla, les vitres des portes n'ont pas de cadre. Quand tu ouvres la porte normalement (avec le bouton électronique), la voiture va légèrement descendre la vitre pour qu'elle puisse bien sortir du joint. Le système mécanique ne doit être utilisé qu'en cas d'urgence, vu que ça va pas faire descendre la vitre et ça pourrait abîmer le joint ou la vitre.

Ce choix est purement une question d'esthétique, ça fait haut de gamme. D'autres marques (genre BMW) ont des vitres un peu comme ça. Mais c'est pas du tout pratique.

[supert]

Merci pour ces éclaircissements. Certains sont décidément bien compliqués...


Supertomate qui trouve plus simple de porter des vitres que de vitrer des portes

[energy_isere]

Ces Tesla se jettent sous le train à cause de l'Autopilot, l'affaire devient politique

Article de Emmanuel Touzot 03 oct 2025

Plusieurs incidents ont été rapportés par des propriétaires de Tesla, lors desquels leur voiture n'a pas repéré un passage à niveau alors que le train arrivait. Certaines voitures se sont élancées sous les roues des trains et les conséquences potentiellement dramatiques prennent une tournure politique.



Aux Etats-Unis, plusieurs propriétaires de Tesla ont eu la désagréable surprise de voir l'Autopilot de leur voiture électrique ne pas percevoir les passages à niveaux. Une vidéo l'an dernier avait montré un conducteur jeter sa voiture dans un champ pour éviter de se jeter sous le train.

Le média américain NBC News a montré plusieurs autres vidéos dans lesquelles ont voit des Tesla ne pas noter les barrières et les voies de chemin de fer devant elles. Une répétition qui montre une nouvelle faille de l'Autopilot, après une démonstration d'influenceurs qui a viré au fiasco récemment.

"J'ai écrasé la pédale de freins"
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https://www.msn.com/fr-fr/actualite/oth ... 81a&ei=102

[energy_isere]

C’est décidé, le Tesla Cybertruck ne sera jamais importé en Europe.
Article de Benjamin Defay 04 oct 2025

https://www.msn.com/fr-fr/lifestyle/lif ... d3fb&ei=19

Tant mieux !