L' energie solaire pour recharger les batteries automobiles

[energy_isere]

L' essor des véhicules electrique devrait logiquement pousser vers la recharge par energie solaire,
par exemple avec l' utilisation de parkings avec toit solaires brise soleil dans certains pays chauds.

comme :

http://technologies-propres.blogspot.co ... e-les.html

Couvert de panneaux solaires, ce prototype peut générer jusqu’à 1,7 kW de puissance, et ce qui n’est pas utilisé pour la recharge (quand votre voiture est déjà chargée ou qu’il n’y a pas de voiture à son emplacement) alimente le réseau électrique habituel. Cette technologie vise avant tout les zones de parking, comme les aéroports, les gares ou les zones commerciales.

Ceci permettrait aussi de ne pas trop charger le réseau electrique le soir alors que tous les usager voudraient recharger leur véhicule.

Voici un fil pour ce sujet.

[energy_isere]

Nissan et la filiale de Shell dans le photovoltaïque vont coopérer sur la charge rapide des batteries EV

Par Raymond Bonnaterre LeBlogEnergie

L'alliance des cellules solaires et des batteries pour traction est un concept très riche qui débouchera sur une nouvelle vision des véhicules électriques, essentiellement mus à l'énergie solaire. C'est une alliance naturelle qui modifiera en profondeur l'équation des transports. La transformation directe de la lumière en électricité avec des rendements compris entre 10% et 20% est un merveilleux phénomène, commun pour un module photovoltaïque, mais inégalable à ce jour par n'importe quel système biologique conduisant à n'importe quelle forme de biocarburant (LIRE). Il n'y a pas photo! L'arrivée du moteur électrique dans les transports incite tout naturellement à faire immédiatement appel au concours du photovoltaïque, source non polluante d'énergie électrique.

C'est donc sur ce sujet, avec l'aide du Ministère de l'Economie, du Commerce et de l'Industrie nippon, que Nissan et Showa Shell vont coopérer pour mettre au point un système de charge rapide pour batteries de traction à l'aide de modules solaires en tampon avec le réseau. Ce concept devrait permettre d'accéder à des modes de charge rapide sans trop solliciter le réseau. Rappelons que par l'intermédiaire de sa filiale japonaise, Showa Shell, le pétrolier Shell possède de grosses ambitions dans le photovoltaïque avec sa technologie CIS (Diséléniure de Cuivre et d'Indium).

http://www.leblogenergie.com/2009/08/ni ... terie.html

[kercoz]

Intuitivement , donc a infirmer , je dirais qu'une solution eolienne serait plus fiable a terme.

[Alturiak]

nos voitures sont garées 23h/24 et ne roulent qu'une trentaine de kms par jour en moyenne

Une bonne partie des trajets pourraient donc se faire à vélo.

Intuitivement , donc a infirmer , je dirais que (...)

Tu ne crois pas à ce que... tu crois ?

[kercoz]

kercoz a écrit:
Intuitivement , donc a infirmer , je dirais que (...)
Tu ne crois pas à ce que... tu crois ?

"DE OMNIBUS DUBITANTUM " Karl Marx (Tu vas rater le bus)
En fait ça me parait évident mais faudrait calculer et "Flemmatorus Humanum est" .
Ce qui m'interesse c'est le niveau inferieur technologique de l'eolienne . Meme pas besoin de réguler .
Pour des tas d'usages éolien , qui n'utiliseraient pas l'elec , le must techno serait les roullements a billes , ce qui , déja est assez lourd .
Pareil que pour les attelages nottament a chiens (flemmatore abusare canitochieurs) , on les a utilisé sur des mauvaisees routes et sans roullements . Il serait temps de revoir la copie .

[energy_isere]

trouvé dans ce blog :
http://www.energies-ecologiques.com/blog/

February 16th, 2009
Un lecteur vient de nous envoyer ces photos d’un parking solaire prises aux Etats Unis durant un récent séjour. Merci à Simon pour ces magnifiques photos illustrant l’intégration parfaite de panneaux solaires sur un parking.

C’est a Springs Preserve - Las Vegas, état du Névada.

[energy_isere]

et une bréve de Enerzine du 19 Avril 2009 :

Evergreen lance une station de recharge solaire à Francfort

(Src : Evergreen)



Le fabricant de panneaux solaires Evergreen Solar a conçu une station de fourniture d'électricité - alimentée au solaire - dans une zone à fort trafic de la ville de Francfort, en Allemagne.
Pleinement opérationnelle au 31 mars 2009, la station a pour objectif de recharger gratuitement les batteries de petits véhicules électriques comme les "Velotaxis", les Segway, les vélos et scooters électriques.

La station contient six ports de charge alimentés par les panneaux solaires d'Evergreen situés sur le toit du bâtiment.

Selon les données du fabricant, en pleine journée d'été, la station est capable de délivrer environ 21 kWh d'électricité, assez de puissance pour parcourir annuellement 115 000 km en scooter électrique.

"Cette nouvelle station solaire servira de modèle pour l'industrie du transport et constitue une étape importante en aidant à promouvoir les transports respectueux de l'environnement", a déclaré Peter Rusch, le directeur du marketing et des ventes d'Evergreen Solar pour la zone Europe.

Pour information, la station est ouverte au public de 9h00 à 20h00, du lundi au vendredi et de 9h30 à 16h00 le samedi.

[energy_isere]

et le 12 Juin 2009 Enerzine avait envoyé :

Des ombrières photovoltaïques pour les parkings publics

(src : SolarQuest)

SolarQuest en partenariat avec le Centre des Arts et Métiers ParisTech propose d’équiper les parkings collectifs avec des ombrières photovoltaïques qui protègent les véhicules en stationnement et récupèrent l’Energie solaire.
Sous le nom de SunTree®, le prototype en construction sur le site du Centre d’Aix en Provence sera dévoilé le 24 juin **.

Ce projet a permis à des élèves ingénieurs d’appliquer des méthodes et des concepts vus en cours.

"Nous souhaitions avant tout créer des structures assimilées à du design urbain, car, pour nous", résume Emmanuel Mannoni, DG de SolarQuest, "il est incompatible de produire une énergie propre, sans développer une approche esthétique durable. SolarQuest a engagé une démarche architecturale adaptée à de nombreuses situations. En France, la majorité des parkings ne sont pas abrités (parkings des centres commerciaux, des gares et des aéroports, des collectivités et zones d’activité). Nous visons une démarche industrielle pour la fabrication du SunTree®. Nous avons choisi le centre Arts et Métiers ParisTech pour sa compétence reconnue en termes d’industrialisation et de prototypage. Nous avons décidé de lui confier le développement de la phase industrielle de ce projet" ajoute-t-il.

SolarQuest a déjà lancé l'offre Abrisolaire®, un abri voiture photovoltaïque destiné aux particuliers. Ce dernier a été conçu en bois Douglas issu de forêts gérées durablement, dont le toit est constitué de panneaux photovoltaïques destinés à produire de l’électricité.



L'Abrisolaire® se présente sous la forme d'une structure recouverte par un toit une pente de 5%, destinée à permettre l’écoulement des eaux de pluie. Il permet d'abriter 2 véhicules du soleil en été et du givre en hiver.

D'après SolarQuest, "le temps de retour sur investissement varie de 6 ans à 10 ans maximum". Ainsi, un Abrisolaire® 2900 Wc est en mesure de génèrer un revenu annuel net garanti plus ou moins proche de 2 000 euros par an pendant au moins 20 ans.

mais si on autoconsomme (pour charger la voiture) cette électricité produite alors il est plus question de la revendre à EDF , et le retour sur investissement est à calculer differemment.....

Pour le moment le pur calcul financier dit qu' il faut revendre à EDF sa production, et recharger avec le courant EDF du compteur de consommation. Arghhhh !

[energy_isere]

un concept trés design :

(vue 3D virtuelle)


voir ici : http://www.electron-economy.org/article-34617763.html

Solar Forest : une forêt solaire pour voitures électriques

[Glycogène]

Pas de doute : la bulle verte est en pleine expansion !

[Lansing]

Il faudrait cependant faire en sorte que les feuilles solaires ne se fassent pas de l'ombre les unes par rapport aux autres...

Hé oui, beau et con à la fois, tadada ...

Patrick

[Raminagrobis]

Pour le moment le pur calcul financier dit qu' il faut revendre à EDF sa production, et recharger avec le courant EDF du compteur de consommation. Arghhhh !

Ben vu le tarrif d'achat du photovoltaique, c'est bcp plus intéressant de faire comme ça

[Mike.be]

Bête question!

Que peut-on espérer récolter comme énergie au M2 en moyenne sur l'année?
Si on asseyait d'abord de réduire les déplacements!!!

[energy_isere]

Bête question!

Que peut-on espérer récolter comme énergie au M2 en moyenne sur l'année?
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question recurente.

Réponse : dans les 1000 kW.h par 10 m2 de panneaux et par an voire 1200 dans de bonnes conditions d' ensoleillement (panneau photovoltaique au Silicium).

[GillesH38]

il faut réaliser quand même que partir pour un voyage où on compte recharger sa VE hors de chez soi suppose qu'on s'arrete toutes les heures pour recharger pendant 8 heures. Ce qui doit amener la moyenne horaire à 10 km/h environ. Il est très peu probable que ça se fasse souvent, et donc qu'on investisse dans des installations extérieures. Quant au rechargement chez soi... il va etre le plus souvent la nuit non ? .