[Automobiles] Automobiles à moteur hybride

[jimfells]

4.4l/100km constructeur n'a rien de bluffant.

Pour un essence, c'est plutôt pas mal !

[yoananda]

4.4l/100km constructeur n'a rien de bluffant.

Pour un essence, c'est plutôt pas mal !

plutot pas mal ????
Pour un prix de 35000 ? avec la différence de prix par rapport a une essence normale je parie qu'on peut rouler un paquet d'années ...
Du genre j'achète une essence qui fait du 5 ou 6l/100km pour 10 000€, avec 25000€ je peux me payer les 1,5 / 2l de différences pendant un paquet d'années. Allé a la louche vite fait, ca fait 100 000 km de route de différence pour le prix.

Et il faut compter les énergies grise dans cette histoire en plus ...
Non franchement, je crois que c'est juste un coup marketing pour bobos. Rien de plus.

[Aerobar]

juste un coup marketing pour bobos

Plus précisément, l'hybridation permet (enfin) de faire payer au client le coût de la conformité aux nouvelles normes antipollution, en lui vendant du silence à basse vitesse, des reprises plus vigoureuses (pour ne pas dire viriles), de la technologie statutaire et (très accessoirement) du CO2 en moins.

[energy_isere]

PSA et BMW vont investir 100 millions d'euros pour les technologies hybrides :


Les constructeurs automobiles français PSA Peugeot Citroën et allemand BMW ont annoncé lundi vouloir investir 100 millions d'euros dans leur coentreprise dédiée aux technologies hybrides, qui sera basée à Mulhouse (Haut-Rhin) et Munich (sud de l'Allemagne).

Les deux groupes, qui collaborent déjà depuis une dizaine d'années dans les moteurs, avaient annoncé au début du mois qu'ils allaient étendre cette coopération aux technologies hybrides avec l'objectif affiché de devenir un acteur majeur dans ce secteur.

Ils ont créé dans ce but une coentreprise, détenue à parts égales et nommée "BMW Peugeot Citroën Electrification". Les activités de recherche et développement seront basées sur le site de Munich, ont précisé lundi les deux groupes, à la veille de l'ouverture du salon automobile de Genève. Celui de Mulhouse sera consacré aux activités industrielles, selon un communiqué de presse commun.

"L'effectif de 400 personnes prévu à fin 2011 concerne le site de Munich", indiquent les deux constructeurs automobiles. "Des emplois complémentaires seront créés à Mulhouse en prévision du démarrage des opérations, en 2014. Lorsque l'usine tournera à pleine capacité, elle comptera environ 250 personnes", précisent-ils.

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http://www.boursorama.com/infos/actuali ... d5722875dd

[energy_isere]

Ford et Toyota rassemblent leur expertise dans l’hybride

Le 22 août 2011

Ford et Toyota s’associent pour le développement d’un système hybride. C’est ce qu’annoncent les deux constructeurs le 22 août.

L’objectif d’une telle collaboration est de mettre au point un nouveau système plus économe en carburant. Les deux constructeurs ambitionnent de rendre ce dispositif fonctionnel au courant de la décennie prochaine.

Ils précisent que leur collaboration va permettre d’apporter des technologies hybrides aux clients de manières plus rapides et moins chères.

Ce nouveau système "apportera l'expérience du véhicule hybride d'une plus grande efficacité énergétique à un nouvel ensemble de clients d'utilitaires et de tout-terrain de loisirs sans compromettre la puissance dont ils ont besoin", complètent les deux groupes.

http://www.usinenouvelle.com/article/fo ... de.N157300

[GillesH38]

hybride tout-terrain de loisir (4x4 quoi ... ) pourquoi pas un yacht de luxe en carton recyclé aussi !

[mahiahi]

C'est pas tant qu'un 4x4 soit hybride qui est bizarre (sauf pour les partisans de l'interdiction des 4x4), mais l'adjectif "de loisir" : il s'agit de se balader en 4x4 (en ville), sans en avoir besoin... à ce moment là, le moteur hybride ne sert qu'à en jeter un peu plus

[GillesH38]

en fait c'est logique, deja l'acheteur type de la prius actuelle n'est pas Monsieur tout le monde, mais le cadre sup gagnant bien sa vie et préoccupé de l'écologie, qui montre comme ça à quel point il est concerné, entre deux voyages d'affaires en Amérique ou en Chine et ses vacances au Pérou ....

[mahiahi]

Renseigne-toi, Gilles : la Prius n'est pas un 4x4

[energy_isere]

en fait c'est logique, deja l'acheteur type de la prius actuelle n'est pas Monsieur tout le monde, mais le cadre sup gagnant bien sa vie et préoccupé de l'écologie, qui montre comme ça à quel point il est concerné, entre deux voyages d'affaires en Amérique ou en Chine et ses vacances au Pérou ....

Renseigne-toi, Gilles : la Prius n'est pas un 4x4

L' hybride en SUV de luxe

[GillesH38]

Renseigne-toi, Gilles : la Prius n'est pas un 4x4

je sais bien, ce n'est pas ce que je disais : je voulais dire que le profil des acheteurs de Prius rendait logique le développement des hybrides vers le 4x4 : le coeur de cible étant des gens riches (et donc pollueurs) mais concernés, qui se déculpabilisent avec du high tech "propre".

[energy_isere]

et donc pour certains cadres : la Prius. (j' avais un colégue qui en avait une)
Pour des cadres sup ou cadres dirigeants : la Lexus . (beaucoup plus cher que la prius)

[mahiahi]

Renseigne-toi, Gilles : la Prius n'est pas un 4x4

je sais bien, ce n'est pas ce que je disais : je voulais dire que le profil des acheteurs de Prius rendait logique le développement des hybrides vers le 4x4 : le coeur de cible étant des gens riches (et donc pollueurs) mais concernés, qui se déculpabilisent avec du high tech "propre".

et ce que je dénonçais, c'est le concept de 4x4 de loisir (sans besoin), hybride ou non

[Raminagrobis]

lien Faire un lein d'oléocène vers caradisiac est un peu provocateur, mais bon c'est parce qu'ils ont essayé la première hybride française, la peugeot 3008...

La consommation est faible pour un véhicule de cette catégorie, mais un engin de 1700 kg, coutant près de 40 000 euros et développant une puissance totale de 200 CV ne concernera qu'une petite frange de population, et n'aidera absolument l'automobiliste français moyen à faire face à un carburanty plus cher.

[Aerobar]

Un article bien complaisant

Globalement, le bilan conso semble très bon, ce que nous vérifierons ultérieurement lors d’une plus longue prise en mains. Il est peu ou prou comparable à celui d’une Toyota Prius (un peu moins en ville, et meilleur sur autoroute).

Une Prius étant essence et non diesel, il est logique qu'elle consomme un peu plus sur autoroute. Par contre, qu'elle fasse mieux en ville montre que la Prius reste une bien meilleure solution technique en matière d'hybridation.

Ne nous leurrons pas, l'Hybrid 3008 est fait pour offrir des atouts en plaisir de conduite (mode 4x4, suppression des "trous" de couple de l'affreuse boîte robotisée, surplus de puissance aux franches accélérations...) qu'on habille d'écologie pour mieux les vendre.

La petite remarque assassine sur les NOx en fin d'article montre quand même que le journaliste n'est pas complètement dupe : une voiture propre ne se mesure pas seulement aux g de CO2 émis selon le "cycle normalisé".