L' energie solaire pour recharger les batteries automobiles

[energy_isere]

il faut réaliser quand même que partir pour un voyage où on compte recharger sa VE hors de chez soi suppose qu'on s'arrete toutes les heures pour recharger pendant 8 heures. Ce qui doit amener la moyenne horaire à 10 km/h environ. Il est très peu probable que ça se fasse souvent, et donc qu'on investisse dans des installations extérieures. Quant au rechargement chez soi... il va etre le plus souvent la nuit non ? .

La vocation des ombriéres photovoltaique est évidemment pour une utilisation sur des trajets automobiles courts.
Dans un premier temps les véhicules électrique n' auront pas l' autonomnie pour lestrajets longs, et les véhicules thermiques garderont le créneau encore longtemps.

[energy_isere]

et pour recharger les 2 roues electrique au solaire (la c' est plus réaliste que pour le véhicule electrique) :

E-Move", un prototype de station de charge solaire
La ville de Bolzano en Tyrol du Sud accueille actuellement le premier prototype de station de charge solaire pour engins et petits appareils électriques tels que les vélos, les scooters et même les téléphones mobiles.



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http://www.enerzine.com/603/8342+e-move ... aire+.html

[Alain75]

La vocation des ombriéres photovoltaique est évidemment pour une utilisation sur des trajets automobiles courts.
Dans un premier temps les véhicules électrique n' auront pas l' autonomnie pour lestrajets longs, et les véhicules thermiques garderont le créneau encore longtemps.

Franchement je ne vois pas pourquoi ces communications s'échinent à vouloir lier le photovoltaïque et la recharge de batteries de véhicules de manière directe.

Il y a le photovoltaïque d'un coté : Est ce que ça a du sens aujourd'hui ? Si oui pourquoi ne pas utiliser les surfaces déjà consommées : toits, parkings (en ombrières), etc

Et puis le besoin de recharges et prises associées

et entre les deux le réseau

(et sans oublier que si les panneaux ne sont pas branchés au réseau et qu'il y a personne à la borne de chargement, ou que le chargement est fini, l'énergie des panneaux est jetée, et si il faut déjà 4 ans pour produire l'énergie nécessaire à la fabrication ...)

[parker1]

Ça a quand même l'intérêt de pouvoir être (thoriquement) autonome, et puis utilisé dans le cadre d'un 2-roue-partage, ça peut avoir du sens : le véhicule n'est disponible qu'une fois rechargé, l'utilisateur n'est pas obligé d'attendre la recharge de son propre véhicule.

[Alain75]

Ça a quand même l'intérêt de pouvoir être (thoriquement) autonome, et puis utilisé dans le cadre d'un 2-roue-partage, ça peut avoir du sens : le véhicule n'est disponible qu'une fois rechargé, l'utilisateur n'est pas obligé d'attendre la recharge de son propre véhicule.

Oui peut-être au milieu du Larzac donc

[sceptique]

et pour recharger les 2 roues electrique au solaire (la c' est plus réaliste que pour le véhicule electrique) :

Tout dépend du "véhicule". Si c'est un 3 roues léger sur la base d'un vélo couché caréné la consommation est très inférieure à celle d'un scooter électrique dont le SCx est lamentable. Il suffit de voir la différence de performances entre un vélo couché et un vélo droit. La principale différence entre les deux étant justement le SCx. Si, en plus, on rajoute un carénage qui divise encore par 2 ce SCx ...

[energy_isere]

Dell installe des ombrières solaires sur son parking

(src : Envision Solar)

Dell, l'assembleur d'ordinateurs, a fait installer des panneaux solaires avec structure ombragée dans le parking de son siège social basé à Round Rock - État du Texas- par la société Envision Solar.
Cette configuration appelée "Solar Grove" ou arbres solaires est conçue pour produire plus de 130kW d'énergie solaire et doit contribuer à prévenir 68 tonnes d'émissions de gaz à effet de serre par an.



La structure modulaire comprend 516 panneaux photovoltaïques et a la capacité de couvrir 50 places de stationnement. Elle intégre également la technologie du Vehicle-to-Grid (V2G) qui offre 2 bornes de chargement pour véhicules électriques (ou hybrides) rechargeables.

Pour concevoir et construire cette réalisation (voir photo ci-dessus), Envision Solar s'est associé avec McBride Electric, BP Solar pour la fourniture de panneaux solaires et la société Weitz.

Enerzine

http://www.enerzine.com/1/8554+dell-ins ... king+.html

[GillesH38]

pour une campagne de pub relayée gratos sur tout la blogosphère ecolo, ça doit pas revenir très cher . Je serais une compagnie comme Dell, je ferais rapidement le calcul par rapport à une campagne de pub à la télé !

[energy_isere]

pour une campagne de pub relayée gratos sur tout la blogosphère ecolo, ça doit pas revenir très cher . Je serais une compagnie comme Dell, je ferais rapidement le calcul par rapport à une campagne de pub à la télé !

Dans le genre il y a Wal Mart, qui fait campagne de pub pour ses toits solaire au dessus de ses magasins, à la TV aux USA. (vu sur la 3 hier à 23h)

[energy_isere]

Le Sun4Park, une ombrière solaire sans fondation

(src : Enerqos)

Décidément, l'ombrière solaire est devenue un concept très en vogue. Hier, nous avons publié deux exemples de réalisation dont l'un avec le Groupe Casino et l'autre avec le fabricant américain d'ordinateur Dell.
Aujourd'hui, nous apprenons que la société Enerqos France, propose aux investisseurs tant publics que privés une ombrière modulaire et sans fondations pour parkings, baptisée : SUN4PARK.



Conçu en partenariat avec l'agence d'architecture ART'UR et le bureau d'études BET3B, le SUN4PARK est selon ses concepteurs un modèle photovoltaïque modulaire pensée pour être facilement installé et productif. "Pas besoin de fondations, le socle de béton moulé et pré-percé suffit ; les modules peuvent se connecter entre eux tel un lego ".

D'après la filiale du groupe italien "il s'adapte à n'importe quel type de parking et une simple déclaration de travaux suffit. Aucune compétence particulière n'est nécessaire pour le mettre en place. Il s'intègre parfaitement à l'esthétique architecturale car il peut être personnalisé. Les socles en béton, par exemple, peuvent être teints dans la masse, faire l'objet d’un traitement de surface ou encore accueillir les logos d’une société".

Enfin, il permet aux entrepreneurs de bénéficier d'incitations fiscales et de recevoir des revenus réguliers de la part d’EDF pendant 20 ans.

« Cette solution d’ombrière photovoltaïque sans fondations permet de valoriser un nombre important de surfaces de stationnement tant publiques que privées, tout en s’adaptant aux différentes configurations de parking et aux attentes esthétiques de nos clients. » a déclaré Marc Vogeleisen, Directeur Général Business Operations.

Enerzine

http://www.enerzine.com/1/8557+le-sun4p ... tion+.html

[energy_isere]

Le Tesla Pack va permettre d'élargir le concept d'autoconsommation

04 Mai 2015 enerzine

SUNVIE, l'un des pionniers des ombrières photovoltaïques de parking, a confirmé l'intérêt majeur du nouveau stockage High Tech Low Cost de l'énergie solaire annoncé par le Président de Tesla, Elon Musk, sous la forme d'un « Tesla Pack » à usage domestique ou industriel.

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lire ici : http://www.enerzine.com/1/18389+le-tesl ... tion+.html

[energy_isere]

Le Peugeot Design Lab a conçu un parasol solaire pour voitures électriques

2016-05-12 — Peugeot là où on ne l'attendait pas.

Parking solaire PeugeotPeugeot est un constructeur automobile, mais le Peugeot Design Lab est un studio de design aux talents variés. On se souvient qu'il avait naguère conçu un piano, mais voici quelque chose plus en rapport avec la mobilité, même si c'est fixe, puisqu'il s'agit d'un parking. Enfin, plus que cela, puisqu'il s'agit d'un parking pour voitures électriques, avec la faculté de recharger les autos qui y sont stationnées.

Pour cela, ce parking prend la forme d'un parasol, voire d'une canopée, qui accueille 88 panneaux de cellules photovoltaïques, pour une surface totale de 150 m². Avec quelques batteries incorporées pour donner à cette construction une faculté de stockage d'énergie, ce parasol solaire peut recharger un ou plusieurs véhicules électriques à toute heure du jour ou de la nuit. Ce parasol solaire a été ouvert à Ajaccio, mercredi 11 mai.

http://www.moteurnature.com/actu/uneact ... s_id=28361

[energy_isere]

Une première station de charge rapide solaire installée en Belgique

09 septembre 2016

ABB Benelux a fourni la borne de recharge à grande vitesse et les onduleurs assurant la conversion de l’énergie solaire en électricité. Cette station de charge installée à Vilvorde représente l’avenir de la charge électrique. En effet, s’elle offre un système de charge extrêmement rapide pour les voitures électriques, ce concept unique prend également le confort du conducteur très au sérieux. En moyenne, la borne de recharge rapide ABB permet de charger une voiture électrique à 80 % de sa capacité en quinze minutes. Pendant ce temps, le conducteur peut profiter du WiFi gratuit ou déjeuner et boire un café chez « Living Tomorrow ».



Les panneaux solaires intégrés à la station de charge fournissent l’énergie nécessaire aux véhicules électriques pour parcourir environ 25 000 à 30 000 kilomètres. L’énergie solaire qu’ils produisent est tout d’abord injectée dans le réseau électrique via un onduleur ABB. La borne de recharge rapide en utilise une partie pour recharger les voitures électriques, le reste étant intégré au réseau sous forme d’énergie verte.

Pour Oliver Cafmeyer, directeur général de Power Conversion chez ABB Benelux, la station de charge rapide solaire est un pas dans la bonne direction. « La charge à grande vitesse des voitures électriques est en train de devenir la norme. Les conducteurs réclament un niveau élevé de flexibilité et veulent être en mesure de charger leur voiture dans les plus brefs délais, afin de parcourir de plus longs trajets en réduisant la durée des arrêts. »

Oliver Cafmeyer estime que l'horizon est dégagé pour la charge rapide : « Grâce à l’introduction des nouvelles voitures électriques sur le marché, la demande de charge CC rapide va connaître une hausse importante. La charge CA lente s’effectuera principalement à domicile, tandis que la charge CC rapide deviendra la norme sur la route et en zone urbaine. »

http://www.electronique-eci.com/news/un ... s_id=85854

[sherpa421]

les onduleurs assurant la conversion de l’énergie solaire en électricité

Certainement pas !

Ce projet n'utilise pas l'énergie solaire pour recharger les voitures. C'est 2 projet distinct regroupé ensemble pour faire du Green Waching :
- D'un côté des panneau solaire qui alimente le réseau.
- De l'autre une borne de recharge rapide qui utilise le réseau.

Sans batterie ou condensateur à forte capacité, jamais un panneau ne peut directement produire la puissance nécessaire à une recharge rapide. Vu la puissance nécessaire à une recharge rapide cela impliquerait de très grosses batteries.

[energy_isere]

les onduleurs assurant la conversion de l’énergie solaire en électricité

Certainement pas !

Ce projet n'utilise pas l'énergie solaire pour recharger les voitures. C'est 2 projet distinct regroupé ensemble pour faire du Green Waching :
- D'un côté des panneau solaire qui alimente le réseau.
- De l'autre une borne de recharge rapide qui utilise le réseau.

Sans batterie ou condensateur à forte capacité, jamais un panneau ne peut directement produire la puissance nécessaire à une recharge rapide. Vu la puissance nécessaire à une recharge rapide cela impliquerait de très grosses batteries.

Oui tu as raison.
Les panneaux au dessus de la station ne font pas plus ni moins que des panneaux solaire PV sur n' importe quel hangar agricole 200 mètres à coté.