Solar Impulse 2 Tour du monde

[sherpa421]

Et bien on verra dans 10 ans laquelle de ces 2 inventions aura conquis l'avenir. Pour ce qui est de l'actualité de la semaine, la bataille a été gagné et perdu et tout le monde sait quel est le vainqueur.

[energy_isere]

Et bien on verra dans 10 ans laquelle de ces 2 inventions aura conquis l'avenir. Pour ce qui est de l'actualité de la semaine, la bataille a été gagné et perdu et tout le monde sait quel est le vainqueur.

Il est certain que Pokemon Go aura conquis le public puisque la bêtise n' a pas trop de difficulté à s' imposer.
Et puis ça n' est pas une ''invention''.
C'est un développement logiciel, qui s'appui sur du hardware déjà existant.

Le jour ou il y aura une appli ''dégommez votre belle mère'' sur IPhone, ça sera une ''invention'' ?

[sherpa421]

Ce n'est pas parce-que c'est logiciel que ce n'est pas une invention, même si ce n'est pas brevetable.

Solar impulse n'est pas non plus une invention, les panneau solaire ça existait, les batterie aussi, les avions aussi et il y avait même déjà eu des avions électriques.

On reste quand même dans l’innovation dans les 2 cas.

[energy_isere]

« Inventer c’est créer un nouveau produit ou dispositif, un nouveau procédé ou méthode d’obtention d’un résultat inconnu jusque-là ;

Innover diffère d’inventer au sens où tous les éléments constitutifs sont non seulement connus, mais de plus le résultat à obtenir est totalement prévisible.

Pour vous fixer les idées, le fait d’ajouter un chrono-contacteur à une cafetière qui mettra cette dernière en fonctionnement à l’heure que vous aurez déterminée à l’avance tout en vous servant de réveil matin n’est en aucun cas une invention mais une innovation. »

— Jean Philippe Quenderff, Comment exploiter vos idées, avant propos, 1986

Solar impulse n'est pas non plus une invention, on est bien d' accord la dessus.
Je n'ai jamais prétendu que c'était une invention.

Ce qui m' a intéressé dans ce tour du monde c'est l' épopée technique et humaine de l' histoire. Une sorte de romande de jules Vernes de notre époque.
Je m' intéresse à l' aviation depuis 45 ans, et aux énergies solaires depuis 25 ans.

[Remundo]

oh on peut dire que c'est une demi-invention, je pense, car
1) la conception d'un tel avion est inédite.
2) dans le même temps, l'avion n'est qu'une forme d'agglomérat de technologies existantes.

Mais on pourrait faire un parallèle avec le premier vol des Frères Wright... leur zinzin de l'époque était une invention, ne faisant qu'assembler des bouts de toiles, de bois, avec un moteur et une hélice...

dans les 2 cas ce fut historique.

[energy_isere]

En attendant la nouvelle version de Solar Impulse

01 août 2016



Les développeurs du premier avion à énergie solaire capable de faire un tour du monde vont développer une version autonome après avoir surmonté les problèmes clés posés par les batteries au lithium-ion.

Solar Impulse 2 a terminé son tour du monde à Abu Dhabi après un voyage de 40.000 km en 15 mois et 13 étapes. Le prochain objectif est de développer une version sans pilote de l'engin pour fonctionner à haute altitude comme une station de base aérienne similaire à l'Aquila UAV de Facebook qui vient d'effectuer son premier vol d'essai. Le prototype de la nouvelle version de Solar Impuls, soutenu par ABB et Solvay, est prévue pour 2019.

Solar Impulse utilise 17248 cellules photovoltaïques sur 270 m² de surfaces d'ailes, qui apportent une puissance crête de 66kW. Cette énergie alimente quatre batteries au lithium-ion de 41kWh dont le poids total de 633 kg, représente le quart des 2,3 tonnes de l'avion. Quatre moteurs 41kWh propulsent l'avion à des vitesses allant jusqu'à 140 km/h et jusqu'à une altitude de 12000 m.

Le problème avec les batteries s'est produit lors de la plus longue étape du voyage entre le Japon et Hawaii en 2015. Trop d'isolation autour des cellules a fait que les batteries qui ont surchauffés, ont dû être remplacées. Cela a conduit à un retard de dix mois pendant l'hiver. Il y a aussi eu des problèmes avec le système électronique «co-pilote virtuel» qui a permis le pilatoge par un seul pilote allant jusqu'à cinq jours. Les leçons tirées du système de gestion de la batterie et du pilote automatique seront exploitées sur la version autonome.

http://www.electronique-eci.com/news/en ... ar-impulse

Quatre moteurs 41kWh

[energy_isere]

10 ans plus tard ......

"La perte d'un fleuron technologique" : l'avion solaire "Solar Impulse 2", qui avait réussi un tour du monde à l'aide de batteries électriques, s'est écrasé en mer
L'appareil, qui avait permis aux suisses Bertrand Piccard et André Borschberg de réaliser un tour du monde à l'énergie photovoltaïque, avait été racheté en 2019 une entreprise qui l'avait modifié pour en faire un drone.

Publié le 14/05/2026

Clap de fin pour un appareil pionnier. L'avion solaire Solar Impulse 2, imaginé par l'aéronaute suisse Bertrand Piccard et qui avait effectué en 2016 un tour du monde à l'aide de batteries électriques, s'est écrasé en mer dans le golfe du Mexique le 4 mai, a appris l'AFP auprès de son propriétaire, mercredi 13 mai.

Au bout de 43 000 km et 23 jours effectifs de vol, les Suisses Bertrand Piccard et André Borschberg avaient bouclé en juillet 2016 à Abou Dhabi un tour du monde historique à bord de Solar Impulse 2, en volant jour et nuit à l'énergie solaire et sans une goutte de carburant. L'appareil, d'une tonne et demie mais aussi large qu'un Boeing 747, avait été vendu trois ans plus tard à une société, Skydweller Aero, qui l'avait transformé pour en faire un drone.

Un crash qui conclut un vol "record"

Selon l'entreprise hispano-américaine, Solar Impulse 2 été victime de la météo pendant un vol le 4 mai et n'a pas été en mesure de regagner son point de départ à Stennis, dans le Mississippi. L'entreprise a donc procédé à son "abandon contrôlé" au sud de la Floride (sud-est des Etats-Unis), selon un communiqué(Nouvelle fenêtre). Parti le 26 avril, il s'est écrasé en mer le 4 mai, selon Skydweller Aero, qui salue "un record de huit jours et 14 minutes validant la réalité d'un vol à l'énergie solaire perpétuel dans le cadre d'une mission militaire", l'avion ayant participé à un exercice de la marine américaine.

Le Bureau national de la sécurité dans les transports (NTSB) a confirmé l'accident et l'ouverture d'une enquête dans une notice officielle. Interrogée par l'agence de presse suisse ATS-Keystone, l'équipe de Solar Impulse s'est dite "attristée par la perte d'un fleuron technologique", tout en soulignant qu'il ne s'agissait plus "de l'avion Solar Impulse, puisque ce dernier avait été repris et profondément modifié".

https://www.franceinfo.fr/sciences/sola ... 03594.html