Premiers petits avions electriques

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Aéronautique : le taxi volant du brésilien Embraer engrange les commandes et s’approche de son exploitation commerciale

A mi-chemin entre un avion et un hélicoptère, l’eVTOL développé par la filiale d’Embraer Eve Air Mobility a réussi son premier vol en décembre 2025. Les premières commandes fermes commencent à arriver pour cet aéronef électrique brésilien.

Thibaut Chereau Publié le 5 février 2026


Le eVTOL de Eve Air Mobility

Avec sa silhouette atypique, le eVTOL de Eve Air Mobility propose de simplifier les trajets aériens en milieu urbain. Un concept qui commence à faire son chemin parmi les compagnies de ce segment du marché aéronautique.

Qu’est-ce que cette machine à mi-chemin entre un hélicoptère et un avion ?
Filiale de l’avionneur brésilien Embraer, Eve Air Mobility a lancé son projet d’eVTOL en 2018. Cet aéronef électrique décolle et atterrit à la verticale comme un hélicoptère et vole comme un avion grâce à ses ailes. Huit rotors fixes lui permettent de s’élever et des hélices arrières de se propulser une fois en l’air.

Cette combinaison lui permet de se poser facilement tout en consommant moins d’énergie pour voler grâce à la portance de ses ailes. Avec son autonomie de 100 kilomètres, le Eve Air mobility eVTOL est surtout conçu pour des trajets urbains actuellement effectués par des hélicoptères-taxis. Il pourra embarquer quatre passagers et un pilote. A terme, un mode autonome avec six places... (abonnés)

https://www.usinenouvelle.com/aero-spat ... 5V25Y.html

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Safran en hausse après un soutien de l'UE pour industrialiser son moteur électrique ENGINeUS

Zonebourse •29/05/2026

Le groupe renforce son programme d'aviation décarbonée grâce à un soutien du Fonds européen pour l'innovation destiné à automatiser la production de son moteur électrique certifié.

Safran annonce la signature d'une convention de soutien avec l'Agence exécutive européenne pour le climat, les infrastructures et l'environnement (CINEA) afin de lancer la fabrication en série du moteur électrique ENGINeUS.

Dans ce cadre, Safran Electrical & Power recevra un financement de 14,7 MEUR pour le projet ENGINeUS PULL, qui prévoit l'automatisation de la production sur son site de Niort entre 2026 et fin 2032.

Certifié par l'Agence de l'Union européenne pour la sécurité aérienne (EASA) en 2025, le moteur sera produit grâce à deux lignes d'assemblage semi-automatisées, complétées par des capacités logistiques et de maintenance dédiées.

Conçu pour la propulsion 100% électrique d'avions de 2 à 4 passagers, ENGINeUS peut également être intégré à des architectures hybrides-électriques destinées à des avions régionaux de 19 passagers et à certaines applications de défense.

Agnès Pronost Gilles, directrice générale de la division Power de Safran Electrical & Power, estime que ce soutien confirme la maturité du moteur et son potentiel pour contribuer à la décarbonation du transport aérien.

https://www.boursorama.com/bourse/actua ... bol=1rPSAF