oleocene.org

Exposition au cadmium: l'alimentation cause principale, priorité à la décontamination des sols agricoles

AFP •25/03/2026

De toutes les causes d'exposition des Français au cadmium, l'alimentation est clairement la principale, souligne mercredi l'Anses dans une vaste expertise, pressant d'agir sur les sols agricoles et la teneur des fertilisants, comme les engrais minéraux phosphatés.

Le cadmium est naturellement présent dans l'environnement, mais certaines activités humaines peuvent augmenter la présence de ce métal toxique en cas d'exposition prolongée (cancérogène, toxique pour la reproduction, effets osseux, rénaux...).

Après plusieurs études faisant état d'une exposition préoccupante des Français — trois à quatre fois plus élevée que dans des pays européens proches —, l'Agence nationale de sécurité sanitaire de l'alimentation, de l'environnement et du travail a évalué, pour la première fois, leur exposition globale au cadmium, tout au long de la vie.

En 2025, près de la moitié de la population française présentait ainsi des expositions dépassant les valeurs sanitaires de référence, estime l'Anses, relevant aussi "une imprégnation préoccupante à tout âge et dès le plus jeune âge". Or la toxicité du cadmium, faiblement éliminé par l'organisme, est liée à la dose cumulée dans le temps.

Principale source d'exposition, l'alimentation, y compris bio, explique jusqu'à 98% de l'imprégnation au cadmium des non fumeurs — les fumeurs se contaminant aussi en inhalant la fumée du tabac —, conclut l'Anses dans son avis. Céréales du petit-déjeuner, pains, viennoiseries, pâtisseries, gâteaux et biscuits sucrés, pâtes, riz et blé, pommes de terre et certains légumes en contiennent le plus.

Objet d'inquiétudes, le chocolat n'est qu'un "contributeur mineur: il est certes plus contaminé, mais moins largement consommé que les produits céréaliers", a précisé à la presse Géraldine Carne, coordinatrice de l'expertise.

Faute de données, certaines sources d'exposition n'ont pu être intégrées: tabagisme passif, certains cosmétiques, activités professionnelles.

Reste que "si les niveaux d'exposition actuels se maintiennent et qu'aucune action n'est mise en place, des effets néfastes à terme sont probables pour une part croissante de la population", alerte Mme Carne.

- "Agir à la source" -

Pour réduire durablement l'imprégnation, l'Anses appelle à "agir avant tout à la source" de la contamination alimentaire: au niveau des sols agricoles et fertilisants (engrais minéraux phosphatés), des effluents d'élevage et des boues de stations d'épuration.

Elle recommande d'appliquer "dès que possible" les valeurs limites en cadmium dans les engrais minéraux phosphatés épandus sur les sols agricoles qu'elle préconisait déjà en 2019: 20 milligrammes par kilogramme maximum contre 90 en France et 60 mg dans l'Union européenne.

Le gouvernement va bientôt abaisser ces limites, dans un décret et un arrêté qui seront publiés après l'avis attendu "d'ici avril", du Conseil d'Etat, a indiqué mercredi le ministère de l'Agriculture à l'AFP.

La diminution serait très progressive, loin des recommandations d'urgence de l'Anses: on passerait de 90 mg par kg à 60 mg/kg en 2027, 40 mg/kg en 2030 et 20 mg/kg après une étude d'impact favorable et "avant 2038".

De son côté la filière des engrais, via son association France Fertilisants, a assuré développer des procédés de "décadmiation" toutefois "complexes et coûteux".

Pour réduire la présence du métal toxique dans les fertilisants vendus en France, l'Anses préconise de privilégier des sources d'approvisionnement en roche phosphatée ou produits dérivés contenant moins de cadmium.

Or, "les engrais minéraux phosphatés sont élaborés à partir de roches phosphatées situées hors de France", essentiellement en provenance d'Afrique du nord (Maroc, Algérie, Egypte), dont certaines "peuvent contenir des teneurs plus élevées en cadmium", a précisé Yann Le Bodo, expert à l'Anses et co-coordonnateur du rapport.

L'agence sanitaire encourage également de nouvelles pratiques agricoles: ajuster le type et les quantités de fertilisants aux sols et cultures, mobiliser le phosphore déjà présent dans les sols, utiliser des variétés de blé moins accumulatrices en cadmium.

Elle suggère aussi de créer une base de données nationale pour renforcer le suivi des teneurs en cadmium des fertilisants.

Côté aliments, produits en France et importés, ses scientifiques préconisent d'abaisser les teneurs maximales en cadmium de ceux influant le plus sur l'exposition.

Si les efforts pour réduire l'exposition doivent "avant tout" porter sur des actions collectives, l'Anses invite aussi au plan individuel à "limiter la consommation de produits sucrés et salés à base de blé: céréales du petit déjeuner, gâteaux et biscuits", et à manger davantage de légumineuses au lieu d'aliments à base de blé comme les pâtes.

L’état d’alerte activé à Sarajevo pour cause de pollution « extrême »
Dans la capitale bosnienne, le taux en particules fines dans l’air est au plus haut depuis le début de l’hiver, au « pire niveau possible ».

Par Belga Publié le 23/01/2026

Sarajevo est vendredi pour le deuxième jour consécutif en tête des villes les plus polluées au monde, avec des concentrations record de particules fines poussant les autorités à déclarer l’état d’alerte, selon les données de la société suisse IQ Air, qui mesure la pollution aérienne dans le monde.

Les pics de pollution sont fréquents dans la capitale bosnienne, 400.000 habitants et entourée de montagnes, notamment lors des périodes d’inversion thermique, lorsqu’une couche d’air chaud se forme au-dessus d’une couche d’air froid, agissant comme un couvercle. Les chauffages individuels au bois et au charbon sont la source la plus importante de ces émissions, ainsi que le parc automobile.

Selon la société suisse de surveillance, les niveaux de polluants PM2,5 – des microparticules cancérigènes suffisamment petites pour pénétrer dans le sang – sont de 299.3 µg/m³, sont largement supérieurs à la limite d’exposition quotidienne recommandée par l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS).

Jeudi, l’indice de la qualité d’air était donc de 462 en fin de matinée, dans la catégorie « dangereux ». Les concentrations journalières de particules fines ont été jeudi les plus importantes depuis le début de l’hiver, et risquent de se maintenir à ce niveau vendredi aussi, explique Enis Krecinic, expert chargé de l’environnement à l’Institut météorologique de Sarajevo.

« Dans notre classement aussi, qui connaît six catégories de qualité d’air, l’indice est le pire possible, c’est-à-dire dans la catégorie 6 », celle de l’air « extrêmement pollué », ajoute l’expert. Selon une étude publiée en décembre 2025 par l’Agence européenne pour l’environnement, avec 199 décès prématurés en Bosnie sur 100.000 habitants en 2023 à cause des particules fines, la Bosnie est parmi les pires élèves du continent.

Désastre écologique au Brésil: la justice britannique refuse à BHP le droit de faire appel

Boursorama avec AFP •19/01/2026

La justice britannique a refusé lundi au géant minier australien BHP le droit de faire appel du jugement le tenant responsable de la rupture dévastatrice d'un barrage au Brésil en 2015, ouvrant la voie à des milliards de livres de compensations pour 620.000 plaignants.

"L'appel n'a pratiquement aucune chance de succès", estime la Haute Cour de Londres dans sa décision, consultée par l'AFP.

BHP a l'intention de faire appel de ce refus, a annoncé un porte-parole du groupe dans un communiqué.

Le 5 novembre 2015, la rupture du barrage de Fundão, près de la ville de Mariana, dans l'Etat du Minas Gerais (sud-est du Brésil), avait entraîné une gigantesque coulée de boue de déchets toxiques sur 650 kilomètres le long d'un fleuve, le Rio Doce, jusqu'à l'océan Atlantique.

La catastrophe avait provoqué 19 morts, privé plus de 600 personnes de leur foyer, tué des milliers d'animaux et dévasté des zones de forêt tropicale protégée. Le barrage était exploité par Samarco, dont BHP et la compagnie brésilienne Vale étaient copropriétaires.

A l'issue d'un procès titanesque, entre octobre 2024 et mars 2025, la Haute Cour de Londres avait reconnu BHP "strictement responsable en tant que +pollueur+ des dommages causés par l'effondrement", pointant notamment sa "négligence".

L'entreprise avait deux sièges à l'époque des faits, dont un à Londres, ce qui explique cet énorme procès civil dans la capitale britannique.

La question des dédommagements doit faire l'objet d'un deuxième procès, prévu à partir d'octobre cette année.

Le cabinet Pogust Goodhead, qui représente les demandeurs, avait évalué les sommes en jeu devant la justice britannique à quelque 36 milliards de livres (41 milliards d'euros), mais cela dépendra du nombre de victimes acceptées.

"Cette décision constitue une avancée majeure dans la quête de justice pour plus de 620.000 demandeurs brésiliens touchés par la pire catastrophe environnementale de l'histoire du pays", a-t-il estimé lundi dans un communiqué.

Les Tunisiens réclament la fin de la pollution à Gabès

France 24 •16/01/2026

A Gabès, dans le sud de la Tunisie, la colère gronde depuis des mois pour réclamer le "démantèlement des unités" polluantes du Groupe chimique tunisien (GCT), qui transforme le phosphate en engrais et émet souvent des gaz toxiques. Jusqu'à présent, les manifestants n'ont pas eu gain de cause. Nos correspondants, Lilia Blaise et Hamdi Tlili, se sont rendus sur place.

« C’est une véritable hémorragie chimique » : comment l’abrasion des pneus pollue le lac le plus pur d’Europe
Ce lundi 12 janvier, l’antenne haut-savoyarde de France nature environnement (FNE) a dévoilé les résultats d’une enquête portant sur la pollution liée à l’abrasion des pneus. Selon cette étude, réalisée dans et autour du lac d’Annecy, les composants chimiques produits par les manufacturiers se retrouvent dans l’eau de surface, l’eau potable, les sédiments et les urines des habitants.

Jean-Baptiste Serron 12 janvier 2026

Après les Pfas , est-on à l’aube d’un nouveau scandale sanitaire planétaire ? C’est ce qui ressort d’une enquête menée par deux journalistes d’investigation et présentée, ce lundi 12 janvier, par France nature environnement dans ses locaux d’Annecy (Haute-Savoie). Cette fois, ce ne sont pas les perfluorés qui sont en cause mais les pneus des voitures et des camions. Ceux-ci, en se dégradant, libèrent d’autres composés chimiques néfastes pour la santé qui se déversent dans l’eau et se répandent dans l’air.

Cette analyse - la première en France - a été réalisée à partir d’échantillons prélevés dans et autour du lac d’Annecy, réputé le plus pur d’Europe. À la fois en surface, en profondeur, dans les sédiments et dans l’eau de pluie située en bord de route. Aussi aux robinets, puisque l’eau du lac alimente largement la consommation des habitants du territoire, et dans les urines de ces derniers. Pour ce qui est de l’air, ce sont des capteurs situés en différents endroits qui ont été utilisés.

Jusqu’à 12 additifs différents trouvés dans les échantillons d’eau

D’après Anne Lassman-Trappier, président de FNE en Haute-Savoie, les résultats de ces analyses sont sans équivoque : « L’ensemble des échantillons d’eau du lac contient de la diphénylguanidine (DPG), une molécule utilisée dans la fabrication du pneu, et des traces de 6PPD, un autre additif chimique ». Par ailleurs, « des concentrations importantes de 6PPD-Q ont également été décelées à l’entrée ouest d’Annecy, dans des niveaux comparables aux teneurs maximales observées dans les rivières Zhujiang et Dongjiang, à proximité de Canton, en Chine ».

Au total, un échantillon d’eau du lac contient jusqu’à 12 additifs différents issus de l’abrasion des pneus, dont cinq sont cités dans un rapport dans un rapport de l’industrie comme étant reconnus pour leur toxicité sur la biodiversité aquatique ou suspectés de provoquer des effets toxiques sur la reproduction.

Face à cette « véritable hémorragie chimique » qui touche le lac d’Annecy - « et probablement toutes les zones du pays et de la planète situées en bordure de route » -, Anne Lanssman-Trappier appelle à « couper la pollution à la source » et à « dépolluer ce qui peut l’être », notamment en filtrant les eaux concernées. Un plaidoyer qui laisse augurer d’un long combat.

Pollution Ski : les farts pour améliorer la glisse enrichis aux Pfas interdits à partir du 1er janvier 2026

Alors que la saison des sports d’hiver s’ouvre, les cires à base de polluants éternels qui améliorent les performances sur la neige molle vont être interdites à la vente en France. Une étape supplémentaire pour bannir ces produits qui ont envahi les montagnes et les poumons des techniciens qui les appliquent.

ParMargaux Lacroux Publié le 27/12/2025

PFAS : les pompiers confrontés à des risques invisibles depuis des décennies

23 dec 2025

Les pompiers utilisent encore des mousses anti-incendie aux PFAS et des tenues imprégnées de ces polluants éternels. Une exposition chronique qui est pourtant documentée depuis plus de dix ans.

BHP jugé responsable d'un désastre écologique au Brésil, compensations colossales en jeu

AFP •14/11/2025

La justice britannique a reconnu vendredi le géant minier australien BHP responsable de la rupture dévastatrice d'un barrage minier au Brésil en 2015, une décision ouvrant la voie à des dizaines de milliards de livres de compensations pour les 620.000 plaignants recensés dans cette procédure.

"BHP est strictement responsable en tant que +pollueur+ des dommages causés par l'effondrement", tranche la Haute Cour de Londres dans sa décision, à l'issue d'un procès titanesque entre octobre 2024 et mars 2025, qui a vu se succéder experts et victimes.

Elle considère aussi que l'entreprise a "fait preuve de négligence, d'imprudence et/ou d'un manque de compétence" sur l'état du barrage, malgré les études et les recommandations. "Le risque d'effondrement du barrage était prévisible".

Pamela Sena a perdu sa fille de cinq ans dans le drame. Interrogée par l'AFP à Bento Rodrigues, l'un des villages les plus touchés, elle a déclaré "avoir pleuré de joie" en apprenant la décision judiciaire.

La fillette, Emanuele Vitoria, était à l'école lorsque l'ordre de se réfugier en hauteur a été reçu par les habitants.

"Mais quand je suis arrivée là-bas, ils n'étaient pas là. Et quand j'ai regardé en bas, tout était déjà détruit", se souvient la femme de 31 ans.

BHP a annoncé dans un communiqué son "intention de faire appel". Le groupe avait deux sièges à l'époque des faits, dont un à Londres, ce qui explique cet énorme procès civil dans la capitale britannique.

Cette décision "crée un précédent historique en matière de responsabilité internationale des entreprises", se félicite le cabinet Pogust Goodhead, qui représente les demandeurs. "Les victimes peuvent désormais demander des dommages et intérêts en Angleterre".

La question des dédommagements doit faire l'objet d'un deuxième procès, prévu à partir d'octobre 2026, que la Haute Cour avait commencé à organiser avant même sa décision de vendredi.
......................

"Un cocktail toxique" : l'abrasion des pneus sur la route entraîne le rejet de près de 50.000 tonnes de particules fines

3 novembre 2025

Chaque année, en France, l’abrasion des pneus entraîne le rejet de près de 50.000 tonnes de substances chimiques dans l’air, les sols et les eaux, selon un rapport de l'association Agir pour l'environnement publié ce lundi.

La pollution dues aux véhicules ne vient pas seulement de ce qui sort des pots d'échappement. L'abrasion des pneus au contact de la chaussée entraîne à elle seule le rejet de 50.000 tonnes de particules fines chaque année en France, selon un rapport de l'association Agir pour l'environnement paru ce lundi. Au fil de leur utilisation et de leur usure, les particules des gommes qui composent les pneus finissent dans la nature, et s'immiscent partout.

Pour mieux comprendre cette pollution, l'association a analysé la composition chimique de pneus standards de six marques différentes en Europe (Bridgestone, Continental, Goodyear, Hankook, Michelin et Pirelli). Ces analyses ont permis d’identifier 1 954 molécules différentes dont 785 présentent de graves risques pour la santé et l’environnement. "Ces résidus, invisibles à l’œil nu, se dispersent dans l’air, les sols et les cours d’eau. Ils peuvent avoir des effets néfastes sur la santé et sur l’environnement, en s’accumulant dans les écosystèmes ou en étant inhalés par les êtres humains", écrit l'association dans ce rapport.

Des molécules qui représentent un danger pour la santé

Un véritable "cokatil toxique", juge ce lundi sur franceinfo Stephen Kerckhove, délégué général d'Agir pour l'environnement. Parmi ces substance, "40% d’entre elles présentent un danger pour la santé humaine ou l’environnement aquatique". Précisément, détaille-t-il, "111 [molécules] seraient toxiques pour les milieux aquatiques, 112 sont classées CMR, c’est-à-dire cancérigènes, mutagènes ou reprotoxiques par l’Agence européenne des produits chimiques". Reprotoxique désigne ce qui est toxique pour la reproduction. 85 d’entre elles peuvent même être "potentiellement mortelles en cas d’ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires", précise le rapport.

"On lance l’alerte et on aimerait bien que l’Agence nationale de sécurité environnementale (Anses) diligente une enquête sur ces molécules", ajoute Stephen Kerckhove. Les dégâts sur la santé humaine, "on ne les connait pas", reconnait-il, parce qu’ "il y a un manque de transparence, notamment des constructeurs". "Nous demandons la levée du secret industriel [sur la composition des pneus] pour que les scientifiques puissent diligenter des enquêtes".

Nous ne payons pas parce que toute la base du commerce maritime repose sur la limitation des responsabilités

Pollution au Sri Lanka en 2021 : l'armateur de Singapour condamné refuse de payer un milliard de dollars

AFP •23/09/2025

La compagnie maritime singapourienne Express Feeders, à l'origine de la pire pollution qu'ait connue le Sri Lanka, a indiqué mardi à l'AFP qu'elle refusait de payer le milliard de dollars de dommages et intérêts auquel elle a été condamnée dans cette affaire.

"Nous ne payons pas parce que toute la base du commerce maritime repose sur la limitation de responsabilité", a déclaré Shmuel Yoskovitz, directeur général de cet armateur lors d'un entretien exclusif avec l'AFP.

La Cour suprême du Sri Lanka lui a ordonné en juillet le paiement d'un milliard de dollars en dommages et intérêts provisoires, pour le naufrage du MV X-Press Pearl qui transportait notamment 25 tonnes d'acide nitrique et 28 conteneurs de granulés plastique.

Le navire avait sombré au large du port de Colombo en juin 2021 après avoir brûlé pendant près de deux semaines. La pêche avait dû être interdite pendant des mois.

Un tel paiement "pourrait créer un précédent dangereux quant à la façon dont les accidents maritimes seront résolus à l'avenir", a ajouté M. Yoskovitz.

La Cour suprême du Sri Lanka a prévu une audience jeudi à Colombo pour examiner l'état d'avancement de la mise en œuvre de sa décision.

Les défenseurs de l'environnement avaient saisi le tribunal, estimant que les autorités gouvernementales et les propriétaires du porte-conteneurs n'avaient pas réussi à empêcher l'incendie à l'origine de cette catastrophe écologique sans précédent.

Le gouvernement sri-lankais a déclaré qu'il suivrait "les conseils du procureur général quant aux mesures à prendre", a déclaré le porte-parole du gouvernement et ministre des Médias, Nalinda Jayatissa, à des journalistes à Colombo.

- "étape essentielle" -

Le bureau des Nations unies au Sri Lanka a souligné que le principe du "pollueur-payeur" était inscrit dans plusieurs accords internationaux, notamment la Convention des Nations unies sur le droit de la mer.

"La décision de la Cour suprême est une étape essentielle vers la justice et la responsabilité", a-t-il publié sur le réseau social X.

Selon M. Yoskovitz, Express Feeders a déjà dépensé 170 millions de dollars pour retirer l'épave, nettoyer les fonds marins et les plages et indemniser les pêcheurs touchés, car c'était "la bonne chose à faire".

Ils ont ensuite obtenu une ordonnance d'un tribunal maritime de Londres en juillet 2023, limitant leur responsabilité à un maximum de 25 millions de dollars.

Le Sri Lanka a fait appel de cette décision.

Des milliers de tonnes de granulés en plastique - un granulé fait en moyenne 0,5 cm -, destinés à l'industrie de l'emballage sri-lankaise avaient été relâchés par le navire, polluant un tronçon de 80 kilomètres de plage le long de la côte ouest de l'île.

La compagnie singapourienne avait présenté ses excuses au Sri Lanka.

Le navire transportait également 81 conteneurs de produits chimiques dangereux, dont 25 tonnes d'acide nitrique et des lingots de plomb.

Colombo estime que l'incendie a été causé par une fuite d'acide nitrique, dont l'équipage semblait avoir connaissance neuf jours avant que l'incendie ne commence.

Les ports du Qatar et de l'Inde avaient refusé de décharger l'acide nitrique qui fuyait.

Contaminées par l'industrie pendant deux siècles, des Calanques de Marseille bientôt dépolluées

AFP •18/09/2025

Dans le parc national des Calanques, espace protégé qui commence dans Marseille, d'importants travaux sous haute surveillance ont commencé début septembre afin de dépolluer le littoral sud de la deuxième ville de France, contaminé pendant deux siècles par des activités industrielles.

Les dépôts grisâtres qui s'étalent sur plusieurs dizaines de mètres détonnent dans ce paysage idyllique de roches calcaires bordées par les eaux turquoise de la Méditerranée.

Ces "scories" sont les "résidus de production d'anciennes usines, utilisés comme remblais pour la création de routes et de parkings", explique Mélody Gros, cheffe de projets Sites et Sols pollués à l'Ademe (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie), l'organisme mandaté par l'Etat pour réaliser l'opération.
.......................
"Ce chantier répond à un objectif de santé publique", affirme Mme Gros. Les scories, présentes sur une surface totale de 29 hectares, sont chargées en métaux comme le plomb ou l'arsenic, qui contaminent les sols et la mer et sont néfastes pour la santé humaine.

L'Etat, condamné fin 2024 à dépolluer la zone, s'apprête donc à "mettre en sécurité", selon les termes de l'Ademe et de la préfecture des Bouches-du-Rhône, 20 dépôts de scories considérés comme "prioritaires au regard de leur potentiel de contamination du milieu et des personnes".
............................

Cantines scolaires: huit mairies suppriment temporairement le thon des menus

AFP •28/08/2025

Huit mairies représentant plus de 3,5 millions d'habitants, dont Paris et Lyon, ont temporairement banni le thon des menus de leurs cantines scolaires pour "faire cesser l'exposition des enfants au mercure", un métal neurotoxique, ont-elles annoncé jeudi.

En octobre 2024, les ONG Bloom et Foodwatch avaient alerté sur la contamination du thon au mercure après avoir fait tester aléatoirement 148 boîtes de thon en conserve par un laboratoire indépendant.

L'étude avait montré que 100% des boîtes testées étaient contaminées au mercure, classé par l'Organisation mondiale de la santé (OMS) parmi les dix substances les plus préoccupantes pour la santé publique.

Critiquant l'absence de mesures prises depuis cette étude, les villes signataires, dont font aussi partie Mouans-Sartoux (Alpes-Maritimes), Bègles (Gironde), Grenoble, Lille, Montpellier et Rennes, ont décidé "de ne pas servir de produits à base de thon dans les menus scolaires".

"Premières victimes de cette norme établie sans prendre en compte la santé des consommateurs, les enfants peuvent très vite dépasser la dose hebdomadaire tolérable (DHT), c'est-à-dire la quantité maximale ingérable régulièrement au cours d'une vie avant de s'exposer à un risque sanitaire", alertent les huit collectivités signataires dans un communiqué.

"Une fois ingéré, ce puissant neurotoxique peut se loger dans le cerveau et avoir des effets dévastateurs, en particulier sur le développement neuronal des plus jeunes (baisse de QI, troubles neuromoteurs, troubles du comportement, troubles de la mémoire, etc.)", poursuit le communiqué.

Selon Bloom, pour plus d'une boîte sur deux testée, la teneur en mercure dépasse la limite maximale fixée pour d'autres espèces de poissons comme le cabillaud ou les anchois, soit 0,3 mg/kg.

Pour le thon, la limite a été fixée à 1 mg/kg, mais ce seuil est calculé sur le "produit frais".

Or selon les calculs de l'ONG, cela revient à une teneur d'environ 2,7 mg/kg dans la conserve, car le mercure est plus concentré une fois le produit déshydraté.

"Ce qui est assez surprenant, c'est que le thon ait droit à une dérogation de taux de mercure par rapport aux autres poissons. Nous, on souhaite appliquer le principe de précaution", a expliqué à l'AFP Gilles Pérole,adjoint au maire de Mouans-Sartoux.

L'absence du thon dans les menus "ne pourra être revue sans que la limite maximale de mercure autorisée dans le thon ne soit abaissée à la teneur la plus stricte existant pour le poisson, à savoir 0,3 mg/kg", précisent les collectivités.

"Les entreprises respectent la règlementation en vigueur et aucun produit mis sur le marché ne dépasse le seuil réglementaire de 1 mg/kg", a réagi dans un communiqué la Fédération des industries d'aliments conservés, estimant que le protocole utilisé par l'étude de Bloom "ne semble pas respecter les normes en vigueur, ce qui expliquerait de tels écarts".

La profession explique également avoir publié en janvier "tous les résultats des contrôles des huit dernières années", qui montrent "des taux constatés en moyenne trois fois inférieurs au seuil réglementaire".

Cargo coulé au Sri Lanka en 2021: l'armateur singapourien condamné à un milliard de dollars
Le bateau avait brûlé pendant 13 jours avant de sombrer au large de Colombo, la capitale du Sri Lanka. Il y a quatre ans, l'île de l'océan Indien assistait à la pire pollution maritime de son histoire. L'armateur singapourien, propriétaire du bateau, avait alors payé huit millions de dollars pour le nettoyage et pour le dédommagement des pêcheurs. Largement insuffisant pour la Cour suprême du Sri Lanka, qui a condamné ce jeudi 24 juillet l'entreprise à verser un milliard de dollars de dommages et intérêts.

RFI le : 24/07/2025

En juin 2021, le MV X-Press Pearl, un navire battant sous pavillon singapourien, coulait au large du Sri Lanka. Dans sa chute, il a entraîné au fond des océans, les milliers de tonnes de granulés plastique qu'il transportait.

Le résultat du naufrage : un désastre écologique et économique. Quatre-vingts kilomètres de plages souillées par le plastique, mais aussi une marée noire, des produits chimiques dangereux déversés dans l'eau et la pêche interdite pendant des mois. À l'époque, les militants estimaient que le pays mettrait 10 à 15 ans à se remettre de cette catastrophe.

Alors les défenseurs de l'environnement avaient décidé de réagir – en attaquant en justice l'armateur singapourien Express Feeders. Les militants ont accusé le propriétaire du porte-conteneurs de ne pas avoir tout mis en œuvre pour empêcher l'incendie à l'origine du naufrage. Et ces accusations ont été confirmées par le tribunal, qui a retenu que l'équipage avait eu connaissance d'une dangereuse fuite d'acide nitrique neuf jours avant les premières flammes.

Un milliard de dollars de dommages et intérêts provisoires

La Cour suprême du Sri Lanka a donc condamné ce jeudi 24 juillet l'armateur, ordonnant le paiement d'un milliard de dollars de dommages et intérêts. Une somme provisoire, qui pourrait être réévaluée, avertit le jugement de 361 pages.

L'armateur singapourien Express Feeders était propriétaire du MV X-Press Pearl, qui transportait notamment 25 tonnes d'acide nitrique et 28 conteneurs de granulés plastique, aussi surnommés « larmes de sirènes ». Le navire a sombré au large du port de Colombo en juin 2021 après avoir brûlé pendant près de deux semaines.

Les propriétaires du navire ont déjà payé 7,85 millions de dollars (6,67 millions d'euros) pour le nettoyage et à titre de dédommagement des pêcheurs privés de leurs moyens de subsistance après ce désastre écologique. Ils ont ensuite obtenu une ordonnance d'un tribunal maritime de Londres en juillet 2023, limitant leur responsabilité à un maximum de 25 millions de dollars. Le Sri Lanka a fait appel de cette décision. Le gouvernement a également intenté une action en justice contre les propriétaires du navire devant la Cour commerciale internationale de Singapour, réclamant des dommages non précisés.