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C'est uniquement pour les produits alimentaires.Yves a écrit :
En France, il est interdit par la loi de nomer "bio" quelque chose qui n'est pas issue de l'agriculture biologique. Comme le yaourt "bio" de Danone, renommé (enfin, après des années) "Activa".
Ca évite les publicités mensongères et la confusion dans l'esprit des gens...
C'est tout a fait faux : en France, le rendement moyen du maïs augmente de plus d'un quintal par hectare et par an alors que les quantités d’engrais épandues ont baissé de 20 % entre 1990 et 2000 ...LeLama a écrit : Les plantes très productives sont en géneral obtenues a forts coups d'engrais et le rendement baisse aussitot. Les plantes selectionnees par hybridation selective sont fragiles et necessitent une implementation industrielle complexe pour etre cultivees. .
Il y a une confusion dans les echelles de temps que tu utilises. Tu mesures le progres des rendements sur 50 ans, et la baisse des engrais sur 10 ans. Il faut prendre la meme echelle de temps pour comparer.Silenius a écrit :C'est tout a fait faux : en France, le rendement moyen du maïs augmente de plus d'un quintal par hectare et par an alors que les quantités d’engrais épandues ont baissé de 20 % entre 1990 et 2000 ...LeLama a écrit : Les plantes très productives sont en géneral obtenues a forts coups d'engrais et le rendement baisse aussitot. Les plantes selectionnees par hybridation selective sont fragiles et necessitent une implementation industrielle complexe pour etre cultivees. .
"Un gain de 70 quintaux par hectare en 50 ans
Oui, le semi-sous couvert utilise moins d'energie fossile et de pesticides.... Claude Bourguignon dit 1500 euros de moins a l'hectare si je me souviens bien. Mais les rendements en semi-direct sont nettements inferieurs. Financierement, c'est interessant pour les agriculteurs parce qu'effectivement l'economie de petrole l'emporte sur la baisse de rendement. Et il faut savoir aussi que ca reste assez compliqué techniquement et que c'est une des raisons pour lesquelles le semis sous couvert se developpe lentement. Cela demande plus de savoir-faire et de précision que de bombarder des pesticides. Donc moins facilement généralisable à grande échelle pour en faire une filiere de production industrielle.De plus le semis-direct et les techniques culturales simplifiées permettent de diminuer la consommation de carburant.
Salut Silenius,Silenius a écrit :Oui mais la diminution de la consommation d'engrais entre 1990 et 2000 n'a pas interrompu la hausse des rendements moyens pendant cette période.
http://www.sfc.fr/Donnees/mine/eng/texeng.htmCauses principales :
- Diminution de la consommation européenne d'engrais : en France, de 14,3 % en 1991, de 7,5 % en 1992. Cette chute de la consommation résulte d'une fertilisation plus économique en produits et de la Politique Agricole Commune qui s'est traduite par des mises en jachère (1,7 million d'hectares, en France) .
Publication originale Le Quotidien du Peuple, via NewsNetConduire ou se nourrir, faudra-t-il choisir ? La conversion de l’agriculture vivrière en ressource pour les biocarburants entraîne à la hausse le prix des aliments de base et distrait des quantités considérables de terres agricoles. La Chine, consciente du danger, pourrait interdire l’usage d’aliments dans la filière biocarburant.
La Chine pourrait entièrement basculer l’ensemble de sa production nationale de carburant éthanol de matériaux alimentaires en substitut au pétrole vers des matériaux non alimentaires tels que le manioc, patate douce, sorgo et la cellulose, a déclaré un fonctionnaire du gouvernement.
Le pays n’approuvera désormais plus aucun projet visant à produire de l’éthanol à base d’aliment, a commenté un fonctionnaire de la Commission Nationale du Développement et des Réformes lors d’un séminaire sur le développement du carburant éthanol qui s’est tenu à Pékin ce samedi 9 juin.
« Le carburant éthanol à base d’aliment ne sera pas la voie de développement de la Chine », a indiqué Xu Dingming, vice-directeur du Bureau du Groupe de Direction de l’Energie Nationale, qui était présent également au séminaire.
La Chine essaie d’éviter l’occupation des terres arables, la consommation de grande quantité de grains et les dégâts provoqués sur l’environnement en essayant de développer des énergies renouvelables.
Les quatre entreprises actuelles engagées dans la production d’éthanol à base de maïs se verront demander de changer pour des matériaux non alimentaires, d’après le même fonctionnaire de la Commission Nationale du Développement et des Réformes qui a souhaité rester anonyme.
Les quatre entreprises des provinces du Jilin, Heilongjiang, Henan et l’Anhui ont conjointement réalisé une production de 1,02 millions de tonnes d’éthanol à base de maïs par an.
Le pays est devenu un gros producteur et consommateur de carburant éthanol dans le monde après les Etats-Unis, le Brésil et l’Union Européenne, d’après le fonctionnaire de la Commission Nationale du Développement et des Réformes.
La China Oil and Food Corporation (COFCO), le plus grand importateur et exportateur de pétrole de d’aliment, se focaliserait sur le sorgo en tant que matière première non alimentaire du carburant éthanol, a précisé Yu Xubo, président de la COFCO lors du séminaire.
La COFCO, qui détient l’entreprise du Heilongjiang et 20 pour cent de la compagnie de l’Anhui, vise une production de 5 millions de tonnes de carburant éthanol à base de sorgo dans un proche futur.
La COFCO est l’entreprise numéro un chinois dans le développement du carburant éthanol cellulosique, en coopération avec l’entreprise Novozymes basée au Danemark, qui est elle le numéro mondial dans les recherches sur les enzymes clés nécessaires à la production à grande échelle d’éthanol cellulosique.
Le coût actuel de production du carburant éthanol à base de la tige de maïs, qui est jeté au rebut par les fermiers, est toujours trop élevé.
Novozymes est en train de travailler sur la commercialisation de l’éthanol cellulosique aux Etats-Unis et en Chine.
« Nous sommes optimistes quant aux espoirs de la Chine de le produire avant les E.U., étant donné que le coût de main d’oeuvre du ramassage du maïs est beaucoup moins élevé en Chine », a indiqué Steen Riisgaard, président et PDG de Novozymes.
De nombreuses voix se sont exprimées en faveur de l’opposition en Chine comme dans le monde d’un carburant éthanol à base de maïs, car on pense que cela provoquera à une hausse du prix du maïs.
C'est un gag ou quoi ? Le manioc, la patate douce et le sorgho ne sont pas des "matériaux" (sic) alimentaires ?tolosa a écrit : La Chine pourrait entièrement basculer l’ensemble de sa production nationale de carburant éthanol de matériaux alimentaires en substitut au pétrole vers des matériaux non alimentaires tels que le manioc, patate douce, sorgo et la cellulose, a déclaré un fonctionnaire du gouvernement.
