Quelques liens particuliérement interessant sur le pétrole

[energy_isere]

sur le site http://www.offshore-technology.com une liste de 239 projets pétrolier dans le monde.

Accés alphabétique ou par régions :

http://www.offshore-technology.com/projects/

par exemple Cantarell : http://www.offshore-technology.com/projects/cantarell/

[Pura Vida]

Motivée par les énormes problèmes techniques, écologiques, puis financiers, entraînés dans le Gofe du Mexique par BP, voici une recension des principales compagnies pétrolières dans le monde faite ce jour par Le Monde:

http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... _3234.html

[energy_isere]

Motivée par les énormes problèmes techniques, écologiques, puis financiers, entraînés dans le Gofe du Mexique par BP, voici une recension des principales compagnies pétrolières dans le monde faite ce jour par Le Monde:

http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... _3234.html

Interessant mais manque un tableau de ce genre :

Top 50 Oil compagnies

[energy_isere]

Pétrole : qu’appelle-t-on le « Brent » ?

parue le 02 juill. 2014

A l’origine, « Brent » est le nom d’un gisement de pétrole situé en mer du Nord entre les îles Shetland (Écosse) et la Norvège. L’exploitant Shell a donné à ce gisement un nom faisant référence à un oiseau (l’oie de Brent). Ce nom constitue également l’acronyme des différents champs du gisement : Broom, Rannoch, Etive, Ness et Tarbert. L’exploitation de ce gisement a commencé en 1975 et duré plus de 35 ans (aujourd’hui en fin de vie(1)).

Le terme « Brent » est plus généralement employé pour désigner un type de pétrole léger, issu du mélange de la production de différents champs pétroliers de la mer du Nord. Malgré une production limitée, il sert de brut de référence sur les marchés boursiers d’une partie de l’Europe, de l’Afrique et de la Méditerranée. Son prix détermine en partie celui de près des deux tiers de la production pétrolière mondiale.

Il existe de nombreux autres types de pétrole brut que l’on distingue selon leur « degré API » (qui mesure la qualité et la densité du brut). En Amérique du Nord, c’est le West Texas Intermediate (WTI), principalement destiné au marché intérieur américain, qui sert de brut de référence. Il dispose d’un degré API légèrement supérieur au Brent : il est plus « léger » car il contient moins de soufre et nécessite ainsi moins de raffinage que le Brent pour produire de l’essence. Au Moyen-Orient, c’est l’Arabian Light qui sert de brut de référence.

Le Brent se négocie sur les marchés internationaux, notamment à Rotterdam ou sur les bourses américaines Intercontinental Exchange (ICE) et New York Mercantile Exchange (NYMEX). La différence entre les prix des différents types de brut servant d’étalons (principalement le Brent et le WTI) varie peu en théorie bien qu’elle soit impactée par des facteurs régionaux comme une variation de la demande dans les zones où le brut est acheminé.

(1) Shell et le champs de Brent

Variation des cours du baril de Brent depuis 2008 (©Connaissance des Énergies)

http://www.connaissancedesenergies.org/ ... ent-140702

[kercoz]

Ca devient évident : le système régule de mieux en mieux un prix compatible avec le consumérisme ....La variable d'ajustement sur la pénurie n' est plus la demande mais l' accès à l' énergie .

[energy_isere]

Pétrole : Pourquoi le Brent est-il plus cher que le WTI ?

https://www.zonebourse.com/LONDON-BRENT ... iCStream=1

Merci Phyvette, tout à fait interessant, surtout ceci


Exemple de différents pétroles classés par degré d’API et de teneur en soufre - source : Valero Energy



Utilisation des références à travers le monde – source : Intercontinental Exchange (ICE)

[Paulad]

C'est très intéressant sauf la conclusion qui n'est pour l'instant pas correct :

a tendance demeure ainsi clairement à la conquête de parts de marché à l’étranger. Si celle-ci se confirme, le spread Brent – WTI ne manquera pas de se combler.

[phyvette]

Il faudra le temps de développer les capacités d'exportations US pour voir se résorber le spread entre Brent et WTI.
Ou bien peut être que la décision d'interdire les fiouls lourds soufrés dans le transport maritime est une façon d'écouler les surplus de pétrole de schiste qui déstabilise le marché Américain.