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Roland Lescure refuse l’appel de six pays à taxer les pétroliers

AFP avec Connaissance des Énergies le 23 septembre 2026

Roland Lescure n’a pas signé l’appel de six pays européens à taxer les pétroliers, jugeant son ciblage des producteurs inadapté.

Paris défend une autre cible que les producteurs

Le ministre de l'Économie Roland Lescure a expliqué mercredi 23 septembre sur France 5 son refus de s'associer au courrier adressé à la Commission européenne par l'Allemagne, l'Italie, l'Autriche, la Pologne, le Portugal et l'Espagne. Selon lui, cette initiative vise d'abord les producteurs d'hydrocarbures, et en particulier TotalEnergies.

« En gros, ils pointaient du doigt Total, ils pointaient du doigt les producteurs. Je pense que le sujet aujourd'hui, il est plus dans le raffinage, c'est un sujet européen. J'ai insisté pour qu'on le regarde au niveau européen et j'espère qu'on va le faire », a déclaré Roland Lescure. Le ministre a ajouté que taxer « au niveau européen une compagnie française » au profit de Bruxelles, avec « une usine à gaz », ne constituait « pas la meilleure solution ».

Un précédent européen existe depuis la crise de 2022

Les six États signataires ont demandé fin août une taxe exceptionnelle européenne sur les compagnies pétrolières, dont les résultats ont été portés par la guerre au Moyen-Orient, selon une logique proche de celle ouverte après l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022. Le règlement européen 2022/1854 avait instauré une contribution temporaire de solidarité sur les bénéfices excédentaires des entreprises des secteurs du pétrole brut, du gaz naturel, du charbon et du raffinage, avec un taux minimal de 33 %.

Roland Lescure a fait valoir que les pays ayant soutenu le courrier « n'ont pas de major », contrairement à la France avec TotalEnergies. Il a lié cette présence industrielle à la sécurité d'approvisionnement, en affirmant que la France avait « zéro enjeu d'approvisionnement » et que cela tenait « en grande partie » à l'existence d'une major nationale.

Le raffinage est présenté comme le point sensible

Le ministre de l'Économie a déplacé le débat vers le raffinage, qu'il considère comme le segment à examiner au niveau européen. Il a mis en garde contre une mesure qui plafonnerait les marges des raffineurs, estimant que ces derniers pourraient alors vendre leurs carburants sur d'autres marchés.

« Si demain vous bloquez les marges des raffineurs, ils iront vendre leur essence ailleurs. Et là on aura des vraies pénuries en France », a déclaré Roland Lescure. Cette position inscrit la réponse française dans une logique d'approvisionnement en carburants plutôt que dans une taxation directe des producteurs.

La polémique politique vise TotalEnergies

L'eurodéputé Raphaël Glucksmann, candidat à la primaire socialiste, a accusé lundi 21 septembre le gouvernement de « bloquer » l'initiative européenne pour ne « pas heurter monsieur (Patrick) Pouyanné, PDG de TotalEnergies ». La critique intervient alors que la fiscalité sur les surprofits pétroliers revient dans le débat public avec la hausse des prix à la pompe.

Le ministre des PME et du Commerce Serge Papin avait déclaré mercredi matin : « Je n'ai pas envie d'embêter Total ». Roland Lescure a répondu sur France 5 n'avoir « ni envie d'embêter Total, ni envie de faire plaisir à Total », en présentant son arbitrage comme une réponse à une crise difficile pour les ménages et les automobilistes.

Les prix plafonnés restent inférieurs aux moyennes nationales

TotalEnergies applique actuellement dans ses stations un plafond de 1,99 euro le litre pour le SP95-E10 et de 2,25 euros pour le gazole. Les prix des carburants atteignaient en moyenne en France 2,16 euros pour le SP95-E10 et 2,40 euros pour le gazole, ce dernier niveau restant proche du record de 2,41 euros atteint dimanche 20 septembre.

Ce plafonnement a été réactivé au début de la guerre au Moyen-Orient. Selon le PDG de TotalEnergies Patrick Pouyanné, le dispositif a coûté « entre 250 et 300 millions » d'euros au groupe français, dont le bénéfice a doublé au premier semestre.

Le gouvernement élargit l’aide carburant à 5,5 millions de personnes

AFP avec Connaissance des Énergies le 22 septembre 2026

Face aux carburants renchéris par les conflits au Moyen-Orient et en Ukraine, le gouvernement prolonge l’aide aux grands rouleurs et élargit son accès à 5,5 millions de personnes.

Une aide de 100 euros prolongée jusqu’à fin décembre

L’exécutif maintient jusqu’à la fin de l’année le dispositif destiné aux actifs utilisant fortement leur véhicule pour travailler ou se rendre sur leur lieu d’activité. La porte-parole du gouvernement et ministre déléguée à l’Énergie, Maud Bregeon, a annoncé mardi que le nombre de bénéficiaires potentiels passerait de 3 millions à 5,5 millions de personnes.

Pour les ménages concernés, le versement restera fixé à 100 euros. Maud Bregeon a indiqué que cette somme « représentera l’équivalent de 40 centimes par litre de carburant pour deux mois en moyenne ».

Le dispositif, lancé le 22 avril, avait d’abord été calibré pour les travailleurs modestes dépendants de leur véhicule personnel. Dans le cadre publié par le ministère de l’Économie avant cet élargissement, l’aide visait notamment les salariés et indépendants déclarant des revenus d’activité, avec un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16 880 euros au titre de 2024.

Un versement automatique pour les inscrits

Les 1,2 million de personnes déjà enregistrées n’auront pas de nouvelle démarche à effectuer. Selon Maud Bregeon, « le versement sera automatique » pour ces bénéficiaires déjà présents dans le dispositif.

Les autres personnes éligibles devront passer par une plateforme en ligne. La porte-parole du gouvernement a assuré que le service permettrait de « vérifier son éligibilité et demander l’aide ».

Avant l’élargissement annoncé mardi, les critères administratifs associaient une condition de ressources, un usage professionnel du véhicule personnel et un seuil de distance. Le ministère de l’Économie indiquait que le demandeur devait justifier soit d’un trajet domicile-travail supérieur à 15 kilomètres, soit de plus de 8 000 kilomètres annuels parcourus à des fins professionnelles.

Le gouvernement prépare aussi une déclinaison spécifique pour les territoires ultramarins. Maud Bregeon a précisé qu’une « adaptation » de l’aide y était « en cours de finalisation avec les acteurs de terrain ».

Le chèque énergie maintenu dans le budget 2027

L’exécutif a également confirmé le maintien du chèque énergie dans le projet de budget pour 2027 qui sera présenté au Parlement. Cette aide doit continuer à cibler les ménages les plus modestes, dans un contexte de renchérissement simultané des carburants et de plusieurs dépenses énergétiques.

Selon les indications données par le gouvernement, le chèque énergie concernerait 4,2 millions de Français et son montant varierait entre 150 et 277 euros. Les bénéficiaires l’ayant reçu automatiquement en avril resteraient dans le périmètre annoncé par l’exécutif.

Des pistes européennes pour agir sur l’offre de carburants

Emmanuel Macron a écrit à la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, afin de proposer plusieurs mesures soumises à un accord européen. Les pistes mentionnées portent sur un assouplissement des normes de qualité des carburants, une incorporation accrue de biogazole pour les moteurs diesel et un report du plan méthane prévu au 1er janvier.

L’objectif affiché est d’atténuer la tension sur les prix à la pompe en améliorant la productivité des raffineries et en élargissant certaines marges d’approvisionnement. Ces mesures nécessitent toutefois un aval de l’Union européenne avant toute application.

La pression sur les ménages reste élevée sur les prix des carburants. Mardi, le gazole atteignait 2,41 euros le litre en moyenne en France, un record selon une analyse des données publiques, tandis que le SP98 s’établissait à 2,27 euros et le SP95-E10 à 2,17 euros.

L’État autorise la vente de « gazole d’été » jusqu’au 15 novembre

AFP avec Connaissance des Énergies le 22 septembre 2026

Un arrêté publié mardi au Journal officiel permet exceptionnellement aux distributeurs de vendre du gazole de qualité été jusqu’au 15 novembre, face aux tensions d’approvisionnement liées au Moyen-Orient.
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Lecornu prolonge les aides carburants ciblées aux secteurs exposés jusqu’à décembre

AFP avec Connaissance des Énergies le 16 septembre 2026

Sébastien Lecornu demande au gouvernement de maintenir jusqu’au 31 décembre les aides sectorielles liées à l’envolée des prix des carburants, a indiqué mercredi son entourage.

Trois secteurs maintenus dans le dispositif

La décision concerne les pêcheurs, les entreprises éligibles du BTP et les agriculteurs, avec des niveaux d’aide différenciés selon les usages professionnels des carburants. Les services du Premier ministre présentent cette prolongation comme un moyen de « préserver l'activité économique, l'emploi et la croissance, en donnant de la visibilité aux entreprises ».

Pour la pêche, secteur qui a multiplié les blocages de dépôts pétroliers ces derniers jours en Méditerranée, le soutien public doit remonter de 25 à 35 centimes par litre. Matignon indique que ce montant correspond au niveau maximal autorisé par la Commission européenne afin de permettre aux navires de poursuivre leurs sorties en mer.

Dans le BTP, les entreprises éligibles conserveront une aide de 20 centimes par litre de gazole non routier. Les exploitants agricoles bénéficieront, eux, du maintien d’un soutien de 15 centimes par litre, qui s’ajoutera aux autres mesures du plan d’urgence agricole.

Des prix élevés et des tensions locales sur l’approvisionnement

La hausse des prix à la pompe a déjà nourri des appels à manifester faisant référence au mouvement des Gilets jaunes. Elle a aussi provoqué des actions de pêcheurs contre des dépôts pétroliers, sur fond de coûts d’exploitation très sensibles au prix du gazole.

Selon la porte-parole du gouvernement Maud Bregeon, environ 10% des stations-service signalent une difficulté d’approvisionnement sur au moins un carburant. Elle a précisé que l’« immense majorité » de ces points de vente relèvent du réseau TotalEnergies, dont le plafonnement tarifaire attire une demande accrue.

TotalEnergies avait annoncé le 22 juillet 2026 le rétablissement d’un plafond de 1,99 €/l pour l’essence et de 2,25 €/l pour le diesel dans ses stations de France hexagonale, en raison de la remontée des cours internationaux des produits pétroliers. Le portail public des prix des carburants recense les disponibilités déclarées par les stations-service à partir des données ouvertes transmises par les distributeurs.

Le gouvernement cherche des marges réglementaires

À l’issue du Conseil des ministres, Maud Bregeon a indiqué que l’exécutif ne ferme « pas la porte à de nouveaux dispositifs » d’aide, au motif que « cette situation devient de plus en plus difficile, et particulièrement depuis quelques semaines ». Emmanuel Macron a demandé au gouvernement sa « totale mobilisation » sur « l'approvisionnement » et la « maîtrise des prix » des carburants, selon la porte-parole.

La porte-parole a aussi évoqué un travail sur une flexibilité accrue de la réglementation européenne. L’objectif serait notamment d’« assouplir un petit peu le système » applicable aux raffineries, sans que le gouvernement détaille à ce stade la nature des adaptations recherchées.

Les mesures sectorielles prolongent des dispositifs déjà ouverts au printemps 2026. Le ministère de l’Agriculture avait annoncé le 21 avril une aide de 15 centimes par litre de gazole non routier agricole pour le mois de mai, évaluée alors à environ 53 millions d’euros pour ce seul mois.

Un arbitrage budgétaire renvoyé à Matignon

Le maintien des aides intervient alors que Sébastien Lecornu a demandé mardi à ses ministres de renforcer l’effort sur les dépenses de l’État en 2027. Le gouvernement doit intégrer ce nouveau choc sur les prix de l’énergie dans une trajectoire budgétaire déjà contrainte par le déficit public et la hausse des taux d’intérêt de la dette.

Le projet de budget pour 2027 doit être examiné jeudi à Matignon lors d’un séminaire gouvernemental. Les aides aux carburants ajoutent une contrainte supplémentaire à l’élaboration du texte financier, qui devra arbitrer entre soutien ciblé aux secteurs exposés et maîtrise des dépenses publiques.

Dans la campagne présidentielle, Édouard Philippe a demandé mercredi un « doublement » des aides ciblées, à financer par « des économies sur les dépenses de l'État ». Selon un sondage Elabe pour BFMTV publié mercredi, 70% des Français anticipent une baisse de leur pouvoir d’achat et 36% déclarent faire confiance à Marine Le Pen pour améliorer leur situation, devant Bruno Retailleau à 23% et Édouard Philippe à 22%.

Carburants : la prolongation de l'aide aux agriculteurs publiée au JO

AFP avec Connaissance des Énergies le 12 juin 2026

La décision d'étendre jusqu'à fin août les aides à l'achat de carburant pour travaux agricoles et forestiers, annoncée le 21 mai par le gouvernement, a été publiée au Journal officiel vendredi.

Une aide passée de 3,86 à 15 centimes d'euro par litre

Le décret crée une aide exceptionnelle, attribuée par la Direction générale des finances publiques, pour les entreprises ayant reçu du gazole non routier (GNL) de mai à fin août 2026, lorsqu’il est utilisé pour des travaux agricoles ou forestiers. Le montant est fixé à 0,15 €/L pour les volumes livrés sur cette période. Cette mesure prolonge l’effort annoncé le 21 mai afin d’amortir la hausse des coûts de carburant qui affecte directement l’activité des exploitations agricoles et des opérateurs forestiers.

En avril, un premier dispositif avait ouvert une aide de 3,86 c€/L pour les utilisateurs agricoles et forestiers. Pour le passage à 15 c€/L sur les livraisons de mai à août 2026, les demandes sont dématérialisées et instruites par l’administration fiscale. Le guichet « Dématic/Chorus Pro » a ouvert début juin pour les volumes de mai, avec une échéance de dépôt au 31 juillet 2026.

Une crise qui dure

Le relèvement à 0,15 €/L s’inscrit dans un ensemble de mesures chiffré à 710 millions d’euros annoncé le 21 mai dernier par l’exécutif pour faire face au renchérissement des carburants. Le Premier ministre Sébastien Lecornu avait alors évoqué une crise au Moyen-Orient qui va « durer », « sous une forme ou sous une autre », avec des répercussions sur les coûts des intrants énergétiques et logistiques.

Pour le secteur agricole, la prolongation de l'aide jusqu'à fin août vise à atténuer l'impact du conflit au Moyen-Orient et les incertitudes politiques associées.

La transition énergétique induira à terme une baisse des recettes fiscales sur l'énergie

Connaissance des Énergies avec AFPparue le 03 juin 2026

La transition énergétique va se traduire à terme par une baisse des recettes fiscales sur l'énergie à cause d'un recul anticipé de la consommation de carburants fossiles, ce qui doit être anticipé pour éviter de peser sur la dette publique, rappelle mardi le Conseil des prélèvements obligatoires (CPO).

59,7 milliards d'euros en 2024

"La transition énergétique va amener à réduire massivement le rendement de la fiscalité de l'énergie", a déclaré Amélie de Montchalin, première présidente de la Cour des comptes, à laquelle est associé le CPO. Il est donc nécessaire "de garantir une trajectoire qui soit soutenable pour nos finances publiques".

Cette instance, "chargée d'apprécier l'évolution et l'impact économique, social et budgétaire" des prélèvements obligatoires" et de formuler des recommandations, compte seize membres, magistrats et hauts fonctionnaires, universitaires et représentants du monde de l'entreprise.

En 2024, la fiscalité énergétique en France a représenté 59,7 milliards d'euros, selon le CPO, soit environ 2% du produit intérieur brut, dans la moyenne des pays de l'Union européenne. Elle se décompose en accise sur les produits énergétiques (39,5 milliards d'euros) et TVA (17,6 milliards d'euros).

"En utilisant des hypothèses préliminaires de la troisième stratégie nationale bas carbone, la direction générale du Trésor a estimé - à tarifs fiscaux constants - une baisse des recettes nettes d'accise sur les énergies de 7 à 10 milliards d'euros en 2030 et de 15 à 30 milliards d'euros en 2050", prévient-il.

Il formule des recommandations à moyen et long terme pour accompagner transition énergétique, compétitivité économique, équilibre des finances publiques et acceptabilité sociale. Notamment l'alignement de la fiscalité du diesel sur celle de l'essence, une hausse de la fiscalité des combustibles fossiles et une baisse de celle de l'électricité ainsi qu'"un réexamen graduel des dépenses fiscales favorables aux énergies fossiles" et la fin de certains taux réduits.

Environ 15 milliards d'euros de dérogations en 2024

L'institution a recensé trente-cinq régimes dérogatoires pour un coût d'environ 15 milliards d'euros en 2024 en faveur des transports, de l'agriculture, la pêche, l'industrie et le BTP mais aussi du gazole non routier ou des biocarburants.

La baisse des taxes sur l'électricité est réclamée par la filière, qui y voit un levier pour réussir le plan d'électrification du gouvernement, mais le CPO recommande de ne pas le faire avant la fin de la décennie actuelle afin de rendre cette convergence "socialement acceptable".

"Avant 2030, beaucoup d'autres mécanismes vont amener de facto à rehausser la fiscalité applicable aux énergies fossiles", a souligné Amélie de Montchalin. "Et donc, si on fait les deux mouvements de manière simultanée, la hausse du signal prix sera de facto trop forte et difficilement acceptable pour les ménages les plus exposés", a-t-elle ajouté.

En plein débat dans la classe politique sur les aides gouvernementales aux ménages et aux entreprises face à la flambée du prix du pétrole, le CPO estime que "l'utilisation de l'outil fiscal pour compenser les fluctuations du prix des énergies fossiles serait contre-productive".

"Il n'est pas recommandé d'utiliser d'outils fiscaux pour compenser l'augmentation du prix des énergies fossiles", a déclaré Amélie de Montchalin. Les deux effets de la hausse des prix du pétrole sur la fiscalité de l'énergie et la baisse de la demande "se neutralisent quasiment, ce qui veut dire qu'il n'y a pas de cagnotte", a-t-elle indiqué.

Carburant: plus de 439.000 demandes effectuées pour les aides aux "grands rouleurs", selon Lecornu

Connaissance des Énergies avec AFP le 31 mai 2026

Quelque 439.000 Français ont fait la demande à ce jour de l'aide aux "grands rouleurs" qui utilisent beaucoup leur voiture et sont frappés de plein fouet par la flambée des prix des carburants, et ceux qui sont éligibles la toucheront en juin, a déclaré dimanche Sébastien Lecornu.

Les différentes aides de l'Etat mises en place jusqu'à la fin de l'été, dont certaines ont été publiées au Journal officiel samedi, sont "pleinement opérationnelles", a précisé le Premier ministre sur le réseau X.

Quelque "439.339 demandes déjà déposées pour le guichet +grands rouleurs+, qui permettra aux travailleurs modestes de toucher 100 euros dès le mois de juin ; ouverture de l'aide aux pêcheurs au 1er juin ; revalorisation des indemnités kilométriques des aides à domicile effective dès le 1er juin ; poursuite de l'accompagnement des secteurs les plus touchés : transporteurs, BTP et monde agricole ; prime carburant totalement défiscalisée et désocialisée jusqu'à 600 euros afin que toutes les entreprises puissent aider leurs salariés sans condition", détaille M. Lecornu.

"Face à la crise énergétique, nous avons fait un choix simple : cibler nos aides pour soutenir l'activité et le travail, et veiller à ce que chaque euro d'argent public soit dépensé utilement", alors que les prix de l'énergie "ont connu de fortes variations" depuis la début de la guerre, fin février, au Moyen-Orient, rappelle-t-il.

Dans ce contexte de "volatilité" des cours du pétrole du fait d'une guerre qui pourrait "durer", le Premier ministre et son gouvernement avaient annoncé il y a 10 jours dans une conférence de presse une amplification et une prolongation de ces aides, qui vont lui coûter au total environ 1,2 milliard d'euros.

Prix des carburants : environ 9.000 entreprises ont demandé des "prêts flash carburant", "essentiellement les transporteurs et taxis", selon Bpifrance
Boursorama avec Media Services •29/05/2026

Le "prêt flash carburant" permet de prêter des sommes de 5.000 à 50.000 euros au taux de 3,80%, sans garantie, à certaines très petites entreprises (TPE) et petites et moyennes entreprises (PME).

Une aide bienvenue face à la hausse des prix du carburant. Quelque 9.000 entreprises ont déjà sollicité un "prêt flash carburant", selon Nicolas Dufourcq, le directeur général de Bpifrance - la banque publique d'investissement qui accorde ces prêts. Interrogé sur franceinfo ce vendredi 29 mai, le dirigeant a précisé qu' "une quinzaine de millions" d'euros ont été effectivement "décaissés" et des dossiers de demandes pour 60 millions supplémentaires sont "en cours d'instruction".

"9.000 entreprises (...) sont venues sur notre portail pour soumettre des demandes" de prêts, "essentiellement les rouleurs, c'est-à-dire transporteurs et taxis", a ajouté le directeur général de Bpifrance.

Un certain nombre de critères exigés

Dévoilé début avril, le "prêt flash carburant" permet de prêter des sommes de 5.000 à 50.000 euros au taux de 3,80%, sans garantie, à certaines très petites entreprises (TPE) et petites et moyennes entreprises (PME). Elles doivent faire partie des secteurs éligibles (transports, agriculture, pêche, BTP...) et leurs dépenses en carburant doivent représenter au minimum 5% de leur chiffre d'affaires. Les entreprises doivent aussi répondre à un certain nombre de critères pour éviter les effets d'aubaine : avoir été créées il y a plus d'un an et accepter de donner accès à Bpifrance à leurs derniers mois de relevés de compte bancaire.

La durée de ces prêts sera de 36 mois, "incluant un différé d'amortissement du capital de 12 mois", selon Bercy.

Un des secteurs les plus exposés » : le gouvernement reconduit pour trois mois les aides carburant aux pêcheurs
Les aides carburant concédées en avril et en mai sont prolongées jusqu’au mois d’août. Leur montant sera compris entre 30 et 35 centimes par litre, « en fonction du cadre défini par la Commission européenne », a précisé le gouvernement jeudi 21 mai.

lemarin

Carburants: la "cagnotte" a fondu à cause d'une chute de la consommation

AFP •12/05/2026

La "cagnotte" a disparu. Le gouvernement n'engrange plus de surplus fiscaux liées à la flambée des prix des carburants, en raison d'une chute de la consommation, privant au passage ses adversaires politiques d'un argument en faveur d'une baisse des taxes.

Le Premier ministre avait lui-même évoqué la possibilité de recettes supplémentaires du fait de l'envolée des prix à la pompe provoquée par la guerre au Moyen-Orient lancée fin février. Il avait promis de les affecter aux aides aux secteurs économiques les plus touchés et à son plan d'électrification.

Mais désormais l'Etat gagne beaucoup moins d'argent en raison d'une chute d'un tiers de la consommation pendant les dix premiers jours de mai.

"Sur les 10 premiers jours du mois de mai, les recettes liées au carburant reculent d'environ 300 millions d'euros, sous l'effet d'une forte baisse de la consommation (-30%)", a écrit sur le réseau social X le Premier ministre.

Si bien qu'après des recettes fiscales supplémentaires sur mars-avril d'environ 190 millions d'euros, les recettes depuis le 1er mars sont désormais "inférieures de 105 millions d'euros à celles perçues l'an dernier pendant la même période", explique-t-on à Matignon.

Le gouvernement avait promis de faire un point tous les dix jours sur les éventuels surplus fiscaux générés par la hausse des prix à la pompe.

- "Effets de la crise" -

Sébastien Lecornu a souligné mardi que "les effets de la crise se font désormais directement sentir sur les recettes fiscales". "Il n’y a pas, et il n’y a jamais eu, de +cagnotte+".

Quand les Français consomment moins de carburants, cela engendre moins de taxes fixes (accises), qui sont un impôt indirect calculé en fonction du volume du produit mis en circulation et non du prix de vente final. En revanche, des prix plus élevés génèrent plus de TVA.

Ce qui a pu alimenter l'idée d'une "cagnotte" abondée par un "surplus fiscal" dont le montant a évolué au fil du temps.

Le Premier ministre lui-même avait reconnu début avril disposer d'un surplus fiscal --évalué alors à 270 millions euros-- qu'il souhaitait réaffecter à son plan d'électrification visant à moins dépendre des hydrocarbures.

Il a par la suite promis que le surplus, ramené à 190 millions d'euros sur mars-avril, servirait à financer "intégralement" les aides versées aux secteurs les plus touchés ou aux "grands rouleurs".

Mais la porte-parole du gouvernement et ministre déléguée à l'Energie, Maud Bregeon, avait modéré cette hypothèse en expliquant que "l'Etat ne s'enrichit jamais sur le dos d'une crise, parce qu'entre la perte de croissance, la perte de consommation, les aides que vous déployez (...), vous n'êtes jamais gagnant".

- "Pouvoir d'achat" -

Contraint à la discipline budgétaire et menacé par une récession, le gouvernement temporise depuis le début de la guerre sur les aides qu'il veut toujours "ciblées" et non générales, écartant toute baisse de la fiscalité.

Sébastien Lecornu a reconnu toutefois la semaine dernière que la crise s'éternisait et qu'il fallait dans ce contexte "changer d'échelle".

Il devrait présenter de nouvelles mesures "d'ici à une semaine", a dit lundi Maud Bregeon.

"On envisage d'aider davantage de Français (...) que ceux qui sont aidés aujourd'hui parce que la situation perdure, parce que ce qui compte pour nous, c'est certes le déficit public, mais aussi le pouvoir d'achat des Français, et notamment des Français les plus modestes", a-t-elle résumé.

Or l'envolée des prix de l'énergie est devenu un thème politique de plus en plus brûlant dans un climat de pré-campagne présidentielle.

Le Rassemblement national ne cesse de demander une baisse des taxes sur l'énergie.

Le chef de file des députés Républicains Laurent Wauquiez a estimé mardi sur FranceInfo que l'Etat engrangeait "des recettes supplémentaires" qu'il demande d'affecter "à la baisse de la taxe sur l'essence" pour réduire le prix du litre de 10 centimes.

Il avait début avril évalué le surplus "entre deux et trois milliards" d'euros alors que le gouvernement parlait de 270 millions d'euros.

Les taxes représentent près de 60% du prix de l'essence et du gazole à la pompe, et moins de la moitié des recettes fiscales reviennent à l'Etat --le reste va notamment aux régions et aux départements.

Aide carburant "grands rouleurs" : quand et comment réclamer l'indemnité de 50 euros?

Boursorama avec Media Services •04/05/2026

Le gouvernement a présenté les modalités du coup de pouce, qui vise près de trois millions de travailleurs dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 16.880 euros.


Après les annonces de Sébastien Lecornu et de Bercy sur le sujet, le gouvernement a indiqué dimanche que la plateforme pour obtenir l'indemnité carburant "grands rouleurs" de 50 euros sera ouverte à partir de mercredi 27 mai.

Numéro fiscal, immatriculation et carte grise
Mis en place pour aider quelque trois millions de travailleurs modestes à faire face à la flambée persistante des prix du pétrole, ce dispositif avait été annoncé le 22 avril par le Premier ministre et confirmé officiellement par un decret publié samedi au Journal officiel.

"A partir du 27 mai, un formulaire sera disponible sur l'espace personnel du site impots.gouv.fr pour une durée de deux mois. Il suffira de renseigner son état civil, son numéro fiscal, le numéro d'immatriculation du véhicule utilisé et le numéro de carte grise", indique le ministère de l'Economie dans un communiqué. "Le demandeur devra également certifier qu’il remplit les conditions d’utilisation du véhicule en termes de distances parcourues", est-il ajouté.

Cette indemnité est destinée aux travailleurs dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 16.880 euros, et qui effectuent "plus de 15 kilomètres par trajet et par jour entre leur domicile et leur lieu de travail ou plus de 8.000 kilomètres par an dans le cadre de leur activité professionnelle" (cette condition incluant les trajets domicile-travail), avait précisé samedi le décret. "Si ces conditions sont remplies, l’indemnité sera versée directement sur le compte bancaire du bénéficiaire communiqué dans le cadre de l'impôt sur le revenu dans un délai d’environ 10 jours", conclut le communiqué.

Selon les données compilées par le gouvernement et relayées lundi 4 mai par l'agence Radio France, le prix du gazole s'est stabilisé ce week-end de début mai à 2,21€ le litre en moyenne, tandis que celui de l'essence SP95-E10 restait au-dessus de la barre des 2€, à 2,02€.

Carburants: Lecornu annonce un "dispositif d'accompagnement" pour près de 3 millions de "grands rouleurs"

AFP •21/04/2026

Le Premier ministre Sébastien Lecornu a annoncé mardi la création prochaine d'un "dispositif d'accompagnement" pour quelque trois millions de "grands rouleurs" touchés par la hausse du prix du carburant, ainsi que le renforcement des aides pour les pêcheurs et agriculteurs.

Il s'agirait d'une réduction moyenne de 20 centimes d'euros par litre, à destination "des travailleurs modestes", a précisé M. Lecornu à l'issue d'une réunion de ministres à Matignon.

Cette aide concernera environ trois millions de "Français qui travaillent", a-t-il dit.

Destinée aux travailleurs modestes, elle sera conditionnée sur "des gammes de revenus" qui seront précisées "dans les prochaines heures" par le ministre de l'Action et des Comptes publics, David Amiel, et la ministre déléguée à l'Energie, Maud Bregeon, selon Sébastien Lecornu.

L'obtention de l'aide dépendra aussi de "conditions de kilomètres", a-t-il précisé: "Mais ils seront assez bas car très vite en milieu rural on devient grand rouleur".

Ce dispositif reposera sur un principe de "confiance souple" pour éviter de "fliquer" les Français, a-t-il promis.

Insistant sur sa volonté de ne pas mettre en place des "mesures générales indiscriminée, non financées, non finançables", Sébastien Lecornu a confirmé que les aides sectorielles pour les pêcheurs et agriculteurs seraient reconduites et renforcées en mai.

Celle pour les pêcheurs, actuellement à 20 centimes d'euro par litre de gazole non routier (GNR), passera "entre 30 et 35 centimes d'euro par litre", selon lui.

Celle pour les agriculteurs sera multipliée "par quatre" pour atteindre 15 centimes d'euros par litre, a-t-il ajouté.

L'aide pour les transporteurs, devant être équivalente à 20 centimes par litre, est également reconduite pour le mois de mai.

Une négociation "spécifique" avec les taxis et VTC doit être menée "dans les jours qui vont venir" car "ce sont des professions qui sont particulièrement impactées", a déclaré Sébastien Lecornu.

Il a aussi annoncé des négociations avec le secteur du BTP, en avançant une aide à environ 20 centimes par litre pour les petites entreprises de moins de 20 salariés.

Sébastien Lecornu a évoqué d'autres "chantiers" à venir, notamment sur la question de la transparence de l'évolution des marges des distributeurs de carburants.

Crise de l'énergie: le plan d'électrification finalement présenté la semaine prochaine

Connaissance des Énergies avec AFP le 31 mars 2026

La présentation du "grand plan d'électrification" par le gouvernement, destiné à réduire la dépendance aux énergies fossiles dont les prix flambent en raison de la guerre au Moyen-Orient, attendue cette semaine, aura finalement lieu la semaine prochaine, selon la ministre déléguée à l'Energie.

Maud Bregeon a évoqué mardi "les travailleurs qui roulent beaucoup" et qui "doivent être les premiers ciblés par (des) réponses structurelles et par le plan d'électrification qu'on annoncera la semaine prochaine".

Elle s'exprimait lors des questions au gouvernement, à l'Assemblée nationale.

Vendredi, le gouvernement avait annoncé pour cette semaine la présentation de son plan d'électrification, initialement prévue pour fin avril.

Le gouvernement a pour ambition de faire passer de 60 à 40% d'ici 2030 la dépendance de la France aux énergies fossiles importées, par l'électrification des transports avec les voitures électriques ou du bâtiment avec les pompes à chaleur.

Le gouvernement avait publié mi-février sa très attendue et stratégique feuille de route énergétique (PPE) qui fixe les objectifs de production par sources d'énergie pour les 10 ans à venir, avec une priorité donnée à l'électricité, afin de réduire la dépendance de la France aux importations d'énergies fossiles - gaz et pétrole - qui lui ont coûté 64 milliards d'euros en 2024.

Mais alors qu'en France, la consommation électrique stagne à son niveau d'avant-Covid, la PPE mise sur un plan "ambitieux" d'électrification du pays.

Autrement dit, faire basculer les secteurs dépendants des énergies fossiles (gaz, pétrole) vers l'électricité: les transports avec les voitures électriques, le bâtiment avec les pompes à chaleur ou l'industrie avec des fours électriques.

Carburants: le gouvernement annonce des aides "ciblées" pour près de 70 millions d'euros

AFP •27/03/2026

Le gouvernement a annoncé vendredi un plan d'aide de près de 70 millions d'euros, ciblé et limité au mois d'avril, pour les secteurs les plus touchés par la flambée des prix des carburants: la pêche, l'agriculture ou les transports.

"Aider les secteurs économiques, c'est aider les Français qui travaillent", a assuré la porte-parole du gouvernement et ministre déléguée à l'Energie, Maud Bregeon, en présentant ces mesures à Bercy.

Le secteur du transport aura la part du lion avec un coup de pouce à hauteur de 50 millions d'euros pour les TPE et PME, qui recevront l'équivalent de 20 centimes d'euros par litre de carburant.

L'aide forfaitaire par véhicule est destinée à renflouer la trésorerie des sociétés "justifiant de difficultés économiques majeures", a insisté le ministre des Transports Philippe Tabarot.

Le gouvernement était sous pression, plusieurs organisations de transporteurs routiers s'organisant déjà pour manifester leur mécontentement par des actions régionales à partir de ce weekend.

"Les annonces gouvernementales ne sont ni à la hauteur, ni opérationnelles", a réagi Florence Berthelot, déléguée générale de la FNTR, plus ancienne organisation de routiers, dénonçant "une usine à gaz".

L'Union des entreprises de transport et de logistique (TLF) a regretté une "nouvelle politique du chèque" qui n'apporte qu'une "réponse strictement conjoncturelle".

Les pêcheurs français bénéficieront pour leur part d'une aide équivalent à "20 centimes par litre" de gazole marin en avril, via un remboursement sur présentation des factures de carburant, pour "permettre aux navires de continuer à sortir en mer", a indiqué la ministre de la Mer et de la Pêche Catherine Chabaud.

Le coût total pour un mois de cette mesure est estimé à cinq millions d'euros.

C'est "un premier signal positif" et "une bouffée d'oxygène pour une partie de la flotte", ont commenté l’Association nationale des organisations de producteurs (ANOP) et l'Union des armateurs à la pêche de France (UAPF).

Le Comité national des pêches maritimes et des élevages marins (CNPMEM) a salué "une avancée essentielle" mais regretté que malgré cette aide, partir en mer revient toujours "pour de nombreux navires, à travailler à perte".
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Nouveau gouvernement : Maud Bregeon à l'Énergie

Connaissance des Énergies le 27 février 2026

Maud Bregeon a été nommée ministre déléguée, chargée de l'Énergie auprès du ministre de l'Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle, énergétique et numérique, dans le nouveau gouvernement de Sébastien Lecornu annoncé ce 26 février.

Ingénieure de formation (elle a travaillé pour EDF entre 2014 et 2022), elle conserve en parallèle ses fonctions de porte-parole du Gouvernement. Elle aura entre autres pour mission de piloter le grand plan d'électrification des usages attendu au printemps 2026, suite à l'adoption récente de la PPE 3.