Bus et Camions électriques

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Déjà 28 % des ventes : comment la Chine électrifie ses camions à toute allure

Plus de 230.000 poids lourds zéro émission ont été immatriculés dans le pays l'an dernier, selon une étude publiée ce jeudi. Le reste de la planète, y compris l'Union européenne, reste très loin derrière.

Par Lionel Steinmann Publié le 21 août 2026

Après les voitures, la Chine est en train d'électrifier ses poids lourds pied au plancher. Selon une étude publiée ce jeudi par l'ICCT, un institut qui observe la transition énergétique dans les transports à l'échelle mondiale, 232.000 camions zéro émission de plus de 13 tonnes ont été immatriculés dans l'empire du Milieu l'an dernier. C'est trois fois plus qu'en 2024. Les véhicules propres représentent désormais 28 % des ventes en Chine sur ce créneau.

https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... re-2247779

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90 millions d’euros pour accélérer le déploiement de stations de recharge pour les poids lourds électriques
Voltix, filiale de Vinci concessions, conçoit des stations de recharge ultrarapide publiques pour les poids lourds. Elle vient de sceller un partenariat avec le breton Épopée Gestion et Ademe Investissement pour financer 20 premières stations en France, Espagne et Allemagne.

Ouest-France Élisabeth Montaufray-Bureau Publié le 10/09/2026


Voltix a déjà ouvert une première station de quatre bornes nouvelles technologies à Vierzon pour les poids lourds électriques. | VOLTIX

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https://www.ouest-france.fr/economie/tr ... f16947434c

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Vinci : Vinci Concessions va déployer des stations pour poids lourds électriques

10 sept 2026 Zonebourse.com

Vinci Concessions annonce un partenariat avec Epopée Gestion et ADEME Investissement, destiné à déployer un réseau de stations de recharge haute puissance pour poids lourds électriques le long des grands corridors routiers français et européens, afin d'accélérer la décarbonation du transport de marchandises.

Les trois partenaires mobilisent près de 90 MEUR, une enveloppe complétée par des fonds européens issus des programmes de subventions CEF-AFIF, pour financer une première vague de 20 stations. Ce réseau sera développé et exploité par Voltix, marque et filiale de Vinci Concessions.

Ces stations seront très majoritairement situées en France, sur les principaux noeuds routiers, avec une expansion prévue en Espagne et en Allemagne pour amorcer la constitution d'un corridor de recharge continental. La première sera inaugurée à Vierzon (Cher) à l'automne 2026.

Ces stations seront équipées de bornes de très haute puissance MCS (Megawatt Charging System), une technologie qui permet à un poids lourd électrique de récupérer l'équivalent de 4 h 30 d'autonomie en moins de 45 minutes, soit la durée d'une pause réglementaire pour un conducteur.

"Cet investissement conjoint s'appuie sur la force de Vinci Concessions, qui vient d'ailleurs de remporter un nouveau contrat majeur pour déployer 25 stations de recharge pour poids lourds électriques le long des autoroutes en Allemagne", commente son directeur général, Nicolas Notebaert.

https://www.tradingsat.com/vinci-FR0000 ... 69894.html

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Le camion électrique de Tesla arrive enfin en Europe : 550 km d’autonomie et une recharge ultra-rapide

13 septembre 2026

Après plusieurs années d’attente, le Tesla Semi se prépare enfin à traverser l’Atlantique. Le constructeur vient de dévoiler les premières caractéristiques de la version européenne de son camion électrique, capable de parcourir environ 550 km et surtout de se recharger à une puissance pouvant atteindre 800 kW. Les premières livraisons sont prévues en 2027.


Le Tesla Semi européen fera sa première apparition publique à l’IAA Transportation de Hanovre, avant le début des livraisons prévu en 2027.

Cette fois-ci, le Tesla Semi n’est plus seulement une curiosité réservée aux routes américaines. Tesla a dévoilé ce vendredi 11 septembre les premières caractéristiques techniques de la version destinée à l’Europe, à quelques jours de sa première présentation publique sur le Vieux Continent.

Le camion électrique sera en effet l’une des attractions du stand Tesla à l’IAA Transportation de Hanovre, qui ouvre au public du 15 au 20 septembre 2026, avec une journée presse le 14. Surtout, le constructeur confirme désormais que les premières livraisons aux clients européens sont attendues en 2027.

L’occasion de découvrir une fiche technique adaptée à notre marché et, forcément pour un engin destiné au transport longue distance, de commencer par deux chiffres particulièrement importants : son autonomie et sa vitesse de recharge.

550 km d’autonomie et jusqu’à 800 kW de recharge

Tesla annonce pour son Semi européen une autonomie estimée à 550 km, associée à une consommation énergétique de 1 kWh/km, soit 100 kWh/100 km. Attention toutefois : il ne s’agit pas encore de valeurs d’homologation définitives et Tesla précise que les caractéristiques pourront varier selon la configuration du véhicule.

Dans les petits caractères, Tesla précise le cadre de calcul de ces 550 km : un poids total roulant de 40 tonnes, une vitesse stabilisée de 80 km/h et une température de 20 °C sur route plate, le tout avec un « Aero Kit » et une semi-remorque fourgon aux normes californiennes.

Le constructeur ajoute que le choix des pneus, du carénage de toit et de la configuration de la remorque influence fortement la consommation estimée. Autrement dit, la consommation réelle avec des remorques européennes classiques pourrait s’éloigner de cette estimation.

Le constructeur ne communique surtout toujours pas la capacité de la batterie de cette version européenne, ni même si les deux déclinaisons connues aux États-Unis seront proposées chez nous. Outre-Atlantique, un document administratif du California Air Resources Board (CARB) a révélé deux capacités : 548 kWh pour le Semi Standard Range et 822 kWh pour le Long Range. Pour l’Europe, Tesla se contente pour l’instant d’annoncer 550 km d’autonomie estimée, sans préciser la capacité de batterie correspondante.

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https://www.frandroid.com/marques/32458 ... tra-rapide