[Maritime] Le transport maritime mondial

[kercoz]

Question pour le Bac économique:
Ca équivaut a combien d'hectares de betteraves ?

[GillesH38]

le méthanol peut etre produit à partir de déchets végétaux peu nobles (genre sciure de bois) contrairement à l'éthanol qui demande du sucre. C'était bien le problème des alcools frelatés qui contenaient du méthanol toxique : ça attaque le nerf optique et ça peut rendre aveugle.

Problème bien connu des fans des "Tontons flingueurs"

https://www.dailymotion.com/video/x2b7a18

[energy_isere]

Canal de Suez, Ukraine, Iran, États-Unis… Malgré les secousses, le transport maritime mondial maintient le cap

L’année 2025 a permis aux armateurs d’engranger des bénéfices sur le transport de conteneurs malgré des cours chahutés. Les volumes transportés ont augmenté sur la plupart des routes, excepté les routes trans-pacifique.

Olivier Cognasse Publié le 26 janvier 2026

A l’inverse, les volumes Asie – Europe ont augmenté de 5 à 6%. Les taxes commerciales imposées par les États-Unis ont engendré un report d’une partie des exportations chinoises vers l’Europe, mais aussi le Vietnam et l’Inde.
Dans un monde chahuté de toutes parts, le transport maritime de conteneurs a plutôt bien résisté aux secousses infligées outre-Atlantique. Alors que certains experts du secteur prédisaient une véritable crise, l’année 2025 a finalement était un bon cru, certes moins bon que le précédent mais très résiliente par rapport à tout l’environnement international perturbant.

«Aucune compagnie n’a perdu d’argent, même si la rentabilité a été inférieure aux années précédentes, analyse Arthur Barillas de Thé, co-fondateur et président de Ovrsea, commissionnaire de transport digital (groupe Bolloré) qui a récemment fusionné avec Transports Fatton & Lyseo. Au contraire, elles... (abonnés)

https://www.usinenouvelle.com/transport ... RFZGM.html

[energy_isere]

LD Armateurs met à l’eau le premier de ses trois futurs rouliers à faibles émissions pour assurer la logistique d’Airbus
Propulsion vélique, motorisation dual-fuel au méthanol… Le « Spirit of Toulouse », premier des trois nouveaux navires commandés par LD Armateurs pour transporter les pièces d’avions d’Airbus, a été mis à l’eau le 5 février en Chine. Il devrait émettre 70 % de CO2 en moins que les rouliers de la génération précédente, prévoit l’armateur.


En plus de sa motorisation dual-fuel au méthanol et ses six mâts rotors, le « Spirit of Toulouse » est doté de nombreux équipements devant lui permettre de baisser drastiquement ses émissions de CO2. | LD ARMATEURS

Publié le 10/02/2026 Le marin

Le Spirit of Toulouse, premier des trois rouliers commandés en 2023 pour le transport des pièces aéronautiques d’Airbus, a été mis à l’eau le 5 février au chantier naval chinois de Wuchang (groupe CSSC), a annoncé LD Armateurs. Il sera suivi des Spirit of Mobile et Spirit of Mirabel (du nom des villes où sont situées trois des usines d’Airbus en France, aux États-Unis et au Canada), en cours de construction.
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https://lemarin.ouest-france.fr/shippin ... 4c91c3d8b7

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Le nouveau terminal à conteneurs du port égyptien de Damiette entre en phase d’essai

Agence Ecofin 17 fev 2026

Le second terminal à conteneurs du port de Damiette vise à renforcer la position de l’Égypte comme hub régional du commerce et de la logistique maritimes.

La phase test pour l’exploitation du nouveau terminal à conteneurs du port de Damiette en Égypte a été lancée ce week-end. L’opération s’est matérialisée par la réception du porte-conteneurs « ESSEN EXPRESS » appartenant à Hapag-Lloyd, d'une longueur de 366,5 mètres et d'une capacité d’emport de 143 262 tonnes. Cette étape fait suite à la réception, en octobre 2025, d’une commande de 10 portiques de parc (RTG), qui se sont ajoutés à un lot de 30 portiques précédemment réceptionnés.

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https://www.agenceecofin.com/actualites ... se-d-essai

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Après les frappes américaines et israéliennes contre l'Iran, l'armateur CMA CGM demande à tous ses navires dans le Golfe de "se mettre à l'abri" et suspend le passage par le canal de Suez

02 mars 2026 BFM Business

L'armateur français CMA CGM (propriétaire de BFMTV et BFM Business) a demandé samedi à tous ses navires dans le Golfe de "se mettre à l'abri" tandis que le passage par le canal de Suez "est suspendu".

Le passage par le canal de Suez qui relie la mer Méditerranée à la mer Rouge "est suspendu jusqu'à nouvel ordre, et les navires seront déroutés par le cap de Bonne-Espérance", ce qui rallongera le trajet de plusieurs milliers de kilomètres en contournant l'Afrique, selon la même source.

"Les clients seront contactés dès que davantage de précisions seront disponibles concernant d'éventuels ports alternatifs de déchargement de leurs marchandises", précise CMA CGM.

Le passage par le détroit d'Ormuz "pas autorisé"
Le cinquième armateur mondial, l'allemand Hapag-Lloyd, a de son côté annoncé samedi suspendre son passage par le détroit d'Ormuz, un point de passage clé pour le commerce mondial du pétrole. Au cours de la journée de samedi, la Force navale de l'Union européenne a annoncé que les Gardiens de la Révolution iraniens prévenaient par message radio les navires que le passage par le détroit d'Ormuz "n'était pas autorisé".

https://www.bfmtv.com/economie/entrepri ... 10167.html

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5000 véhicules Chinois qui arrivent en Europe. Maudits consommateurs Espagnols :

Port-la-Nouvelle accueille le plus gros navire de son histoire : un voiturier chinois venu décharger 5 000 véhicules
Le port audois reçoit cette semaine 5 000 voitures, livrées par le grand car-carrier « Anji Forever ». Une première escale de masse pour des véhicules destinés au marché espagnol.


Avec le voiturier « Anji Forever » et ses quelque 5 000 véhicules attendus, le nouveau port de Port-la-Nouvelle reçoit le plus gros navire commercial de son histoire. | DR

Hélène SCHEFFER Publié le 02/03/2026 Le marin

L’Anji Forever, un voiturier neuf de 230 mètres de long, 87 000 tonnes de port en lourd, livré en octobre dernier à Anji logistics, filiale de l’armement chinois SAIC Group, a accosté à Port-la-Nouvelle le 1er mars. Il est venu livrer 5 357 voitures MG Motor (division SAIC Motor), chargées dans deux ports chinois. L’escale annoncée par son agent Noatum maritime doit durer toute la semaine dans le port audois, qui reçoit ici son plus gros navire commercial jamais accueilli.... (abonnés)

https://lemarin.ouest-france.fr/shippin ... ea811c3c37