Il y a cette semaine une série d'émission à ne pas rater sur le droit de la mer ..... On y fouille l'historique et les lieux de pouvoirs . Celle de Lundi concerne Hormuz:
https://www.radiofrance.fr/francecultur ... ge-6422314
On y révèle entre autres, que ces droits ont été mis en place a une époque ou pas mal de pays n'ont pas fait partie de la discussion ou en ont été exclues .....Ces droits écrits ont pas mal bousculé les droits coutumiers locaux sans prendre de gants.
[Maritime] Le transport maritime mondial
Modérateurs : Rod, Modérateurs
-
kercoz
- Hydrogène
- Messages : 14348
- Inscription : 18 nov. 2007, 21:46
- Localisation : SUD GIRONDE GRAVE DE GRAVE
Re: [Maritime] Le transport maritime mondial
L'Homme succombera tué par l'excès de ce qu'il appelle la civilisation. ( Jean Henri Fabre / Souvenirs Entomologiques)
-
energy_isere
- Modérateur
- Messages : 104984
- Inscription : 24 avr. 2005, 21:26
- Localisation : Les JO de 68, c'était la
- Contact :
Re: [Maritime] Le transport maritime mondial
Merci, je mets ce podcast dans ma liste à écouter.
-
energy_isere
- Modérateur
- Messages : 104984
- Inscription : 24 avr. 2005, 21:26
- Localisation : Les JO de 68, c'était la
- Contact :
Re: [Maritime] Le transport maritime mondial
https://lemarin.ouest-france.fr/shippin ... b6ad9d9d1bLa guerre au Moyen-Orient coûte 500 millions de dollars par mois à l’armateur Maersk qui vise une réduction de vitesse
07 mai 2026 lemarin
La hausse des prix du combustible est la principale conséquence directe de la guerre au Moyen-Orient, a rapporté le directeur général du n°2 mondial du conteneur lors de la conférence de présentation de ses résultats trimestriels, jeudi 7 mai. Le groupe envisage de réduire la vitesse de ses porte-conteneurs.
-
energy_isere
- Modérateur
- Messages : 104984
- Inscription : 24 avr. 2005, 21:26
- Localisation : Les JO de 68, c'était la
- Contact :
Re: [Maritime] Le transport maritime mondial
https://lemarin.ouest-france.fr/industr ... b6ad9d9d1bLe robinet des commandes de porte-conteneurs reste ouvert
En dépit des commandes massives des années précédentes et alors que les taux de fret ont déjà commencé à baisser, les commandes de porte-conteneurs se poursuivent avec déjà 194 unités et 1,2 million d’EVP supplémentaires passés sur les quatre premiers mois de 2026. Avec plus de 12 millions d’EVP en chantier et un afflux de livraison en 2018, la surcapacité menace.
5e opérateur mondial sur le conteneur, l’allemand Hapag Lloyd figure dans le top 10 mondial des commanditaires mais à un degré raisonnable, ses nouveaux navires en chantier représentant 20 de ses capacités actuelles. | HAPAG LLOYD
Frédérick Auvray Publié le 07/05/2026 Le marin
Jusqu’où s’arrêtera la frénésie de commandes de porte-conteneurs ? Contre toute attente, les quatre premiers mois de 2026 n’ont pas inversé la tendance. Bien au contraire. À la fin avril, 194 navires supplémentaires ont été commandés dans les chantiers navals. 1,2 million d’EVP en plus alors que la coupe est déjà pleine.
... (abonnés)
