[Maritime] Le transport maritime mondial

[kercoz]

Il y a cette semaine une série d'émission à ne pas rater sur le droit de la mer ..... On y fouille l'historique et les lieux de pouvoirs . Celle de Lundi concerne Hormuz:
https://www.radiofrance.fr/francecultur ... ge-6422314

On y révèle entre autres, que ces droits ont été mis en place a une époque ou pas mal de pays n'ont pas fait partie de la discussion ou en ont été exclues .....Ces droits écrits ont pas mal bousculé les droits coutumiers locaux sans prendre de gants.

[energy_isere]

Merci, je mets ce podcast dans ma liste à écouter.

[energy_isere]

La guerre au Moyen-Orient coûte 500 millions de dollars par mois à l’armateur Maersk qui vise une réduction de vitesse

07 mai 2026 lemarin

La hausse des prix du combustible est la principale conséquence directe de la guerre au Moyen-Orient, a rapporté le directeur général du n°2 mondial du conteneur lors de la conférence de présentation de ses résultats trimestriels, jeudi 7 mai. Le groupe envisage de réduire la vitesse de ses porte-conteneurs.

https://lemarin.ouest-france.fr/shippin ... b6ad9d9d1b

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Le robinet des commandes de porte-conteneurs reste ouvert
En dépit des commandes massives des années précédentes et alors que les taux de fret ont déjà commencé à baisser, les commandes de porte-conteneurs se poursuivent avec déjà 194 unités et 1,2 million d’EVP supplémentaires passés sur les quatre premiers mois de 2026. Avec plus de 12 millions d’EVP en chantier et un afflux de livraison en 2018, la surcapacité menace.


5e opérateur mondial sur le conteneur, l’allemand Hapag Lloyd figure dans le top 10 mondial des commanditaires mais à un degré raisonnable, ses nouveaux navires en chantier représentant 20 de ses capacités actuelles. | HAPAG LLOYD

Frédérick Auvray Publié le 07/05/2026 Le marin

Jusqu’où s’arrêtera la frénésie de commandes de porte-conteneurs ? Contre toute attente, les quatre premiers mois de 2026 n’ont pas inversé la tendance. Bien au contraire. À la fin avril, 194 navires supplémentaires ont été commandés dans les chantiers navals. 1,2 million d’EVP en plus alors que la coupe est déjà pleine.
... (abonnés)

https://lemarin.ouest-france.fr/industr ... b6ad9d9d1b

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L’Inde crée un pool d’assureurs pour protéger ses navires face aux risques liés à la guerre au Moyen-Orient
Le consortium d’assureurs Bharat maritime insurance pool couvrira le risque de guerre et les sanctions pour les navires sous pavillon indien ou contrôlés par des intérêts indiens à destination ou en provenance de l’Inde. Ce fonds, lancé par le gouvernement indien, est doté de 1,5 milliard de dollars (1,3 milliard d’euros).


Le navire « CMA CGM Manaus » battant pavillon indien est bloqué dans le détroit d'Ormuz. Il pourrait être bénéficiaire du pool d’assureurs lancé par l’Inde. | JOSEF MEYER / MARINETRAFFIC

Publié le 13/05/2026 Le marin

L’Inde a lancé mardi 12 mai un fonds de garantie d’assurance maritime d’un montant de 1,5 milliard de dollars (1,3 milliard d’euros), pour protéger ses navires des perturbations liées à la guerre au Moyen-Orient, démarrée fin février.

Ce consortium, baptisé Bharat maritime insurance pool, va faciliter les couvertures d’assurance maritime, face aux risques de guerre et de sanctions, a indiqué le ministère indien des Finances dans un communiqué.

Le consortium couvrira le risque de guerre pour les navires sous pavillon indien ou contrôlés par des intérêts indiens, à destination ou en provenance d’Inde, dans le contexte des tensions actuelles au Moyen-Orient, précise le ministère.

Plusieurs gros réassureurs, indispensables à la survie économique des assureurs car ils permettent de répartir les risques, ont récemment retiré leur couverture ou fortement augmenté leurs primes, selon les médias indiens.

Dans le cadre du Bharat maritime insurance pool, les polices d’assurance seront émises par les assureurs membres du pool, en utilisant les capacités de souscription de ce consortium.

Les indemnisations jusqu’à 100 millions de dollars (85 millions d’euros) seront puisées dans les ressources de ce pool. Pour les indemnisations d’un montant supérieur, la garantie de l’État servira de filet de sécurité une fois épuisées les réserves et la réassurance.

https://lemarin.ouest-france.fr/defense ... 9cab556f2f